Udgraverværbøjstænger (udgraverværbensdele) er det nøglesystem, der sikrer løft, bæreevne og præcis drift, herunder stænger, bolter, hylde, øreplader, forbindelsesstænger og andre centrale komponenter, som dækker fulde scenariekrav for udgravere på 1-80 ton. Kan tilpasses til Caterpillar 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 og mere end 30 andre populære modeller.
Caterpillar 349D specialudstyr anbefales til tunge mineapplikationer: stængen er fremstillet af 45 # stål og er en integreret cylinder med en vægtykkelse på 20 mm og et nominelt tryk på 35 MPa. Med HARDOX500 slidstærke øreplader kan den modstå en stødpåvirkning på 200 kN ved granitlastning, og den målte driftstid uden utætheder er over 800 timer; Det chrompladerede lag på boltoverfladen er 0,1 mm tykt og kombineres med en højchromjernhylde, hvilket giver en slidstabilitet, der er 60 % højere end almindelige løsninger.
Kommunale ingeniørarbejde er egnet til det letvægtskit til Komatsu PC200-8: hævearmens forbindelsesstang er fremstillet af HG785 højstyrke stål, vægten er reduceret med 15 %, men styrken er uændret, spillet mellem bolten og hylsen er under 0,1 mm, og respons hastigheden ved knust beton er øget med 12 %. Ifølge feedback fra et kommunalt team, når udstyret er udskiftet, kan det udføre 5 flere driftscyklusser per dag.
De særlige tilbehørsdele til U15 er hovedsageligt fremstillet af aluminiumslegering, og ørepladen er designet ved hjælp af topologioptimering, hvilket kan reducere vægten med 30 % under forudsætning af at trækstyrken på 260 MPa sikres, og brændstofforbruget reduceres med 0,3 L per time ved gravning af grøfter i frugtplantager. Alle tilbehørsdele behandles i henhold til den originale hulnøjagtighed, Sany SY215C installation uden foring, to hold kan færdiggøre hele udskiftningssættet på 3 timer, et projektteam målte at udbuens svingning er reduceret med 40 %, og driftsstabiliteten er markant forbedret.
11
Jul
Den tidligere cylinder lkkede olie efter 3 måneder. Efter udskiftning til dette sæt integrerede smedede dele, transporterede Carter 349D 200 biler med granit hver dag. Efter 8 måneder var der ingen unormal støj i udbygningen og ingen olieutlækage fra cylinderen. Slidet på bolt og bøsning er meget langsomt, og vedligeholdelsen foretages nu kun en gang hver tredje måned, hvilket sparer halvdelen af indsatsen sammenlignet med tidligere.
Den originale pæl-aksel er slidt ned, udhængearmen kører hele tiden forkert, og den knuste beton produceres højst 10 lastbiler dagligt. Med denne nye krompladerede pæl fungerer Komatsu PC200-8 meget jævnt og løfter sin arm meget hurtigere. Nu kan den knuse 12 biler dagligt, og byggeperioden er 5 dage foran tidsplanen. Vagterne roser alle dens høje effektivitet.
I frugtplantagen er de originale jernkomponenter for tunge, og brændstofforbruget for Kubota U15 er 3,2 liter i timen. Efter udskiftning til dette sæt aluminiumslegerede udhængekomponenter ser det let ud, men er stærkt, det er tilstrækkeligt til at grave huller til frugttræer. Nu er brændstofforbruget reduceret til 2,8 liter, 10 timer dagligt kan spare 4 liter brændstof, årligt kan man spare over 3000 på brændstofomkostninger.
I sidste måned blev bommen pludselig låst og kunne ikke bevæge sig. Da den blev demonteret, opdagede man, at der ikke var nogen smørelæbe i akselhylde, og der var tydelige tegn på tørløb. Den blev udskiftet med en med en spiralformet smørelæbe, og Sany SY215C løfter armen meget jævnt nu, og mesteren sagde, at smøret kan opbevares, og denne måned har der ikke været nogen problemer, meget bedre end den forrige udskiftning med en almindelig akselhylde.
EN
