Ekscavatoriaus strypo priedai (ekscavatoriaus rankos dalys) yra pagrindinė sistema, užtikrinanti strypo pakėlimą, apkrovą ir tikslų veikimą, įskaitant strypo cilindrą, veleną, ašies įdėklą, ausinę plokštelę, jungiamąją svirtį ir kitas pagrindines dalis, apimantys visą 1–80 tonų ekscavatorių panaudojimo scenarijus. Pritaikyta Carter 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 ir daugiau nei 30 kitų pagrindinių modelių.
Carter 349D specialus rinkinys rekomenduojamas naudoti kasyklose sunkiosiomis sąlygomis: strypo cilindras pagamintas iš 45 # plieno, vientisai kalvėtas, cilindro sienelės storis 20 mm, nominalus slėgis 35 MPa. Ausinė plokštelė pagaminta iš HARDOX500 nubrozdinimui atsparaus plieno, gali išlaikyti 200 kN smūginę apkrovą granito krovimo metu, nustatyta, kad be nutekėjimo veikia daugiau nei 800 valandų; Chromuoto sluoksnio ant veleno paviršiuje storis yra 0,1 mm, kuris suderintas su aukšto chromo ketaus ašies įdėklu, nubrozdinimui atsparumas 60 % didesnis nei paprasto.
Komatsu PC200-8 lengvojo komplekto konstrukcija tinka komunalinėms inžinerijoms: strypo jungiamoji lazda pagaminta iš HG785 aukštos stiprybės plieno, svoris sumažintas 15 %, tačiau stiprumas išlieka nepakitęs, tarpelis tarp veleno ir ašies apvalkalo kontroliuojamas iki 0,1 mm, o betono naikinimo reakcijos greitis padidėjo 12 %. Pagal grįžtamąjį ryšį iš komunalinės komandos, įdiegus naują konstrukciją, įrenginys per dieną atlieka 5 papildomus darbo ciklus.
U15 specialūs priedai daugiausia pagaminti iš aliuminio lydinio, o ausinės plokštelės sukurtos naudojant topologinę optimizavimo technologiją, kuri leidžia sumažinti svorį 30 %, užtikrinant tempties stiprumą 260 MPa, o darant griovius vaiskų soduose kuro suvartojimas sumažėja 0,3 L per valandą. Visos detalės apdorojamos pagal originalios angos tikslumą, Sany SY215C įrengimas be papildomo išskleidimo, dvi komandos gali atlikti viso rinkinio keitimą per 3 valandas, viena projekto komanda matavo, kad strypo svyravimas sumažėjo 40 %, o darbo stabilumas gerokai pagerėjo.
11
Jul
Ankstesnis cilindras pradėjo sunktis po 3 mėnesių. Įdiegus šį visiškai suvirinto komplekto detalių rinkinį, Carter 349D kasdien veždavo 200 granito mašinų. Po 8 mėnesių strypas nebuvo jokio triukšmo ir cilindre nebuvo alyvos nutekėjimo. Veleno ir veleno guolių dėvėjimas yra labai lėtas, ir dabar jis aptarnaujamas kas tris mėnesius, o tai sutaupo dvigubai daugiau nei anksčiau.
Originalusis veleno vamzdis nubrovo, strėlė visada užstrigusi, o sugadinto betono kiekis per parą neviršija 10 sunkvežimių. Su nauju chromuotu vamzdžiu, Komatsu PC200-8 juda labai sklandžiai ir pakelia strėlę daug greičiau. Dabar gali sugadinti 12 automobilių per dieną, o statybos laikas 5 dienas sutrumpėjo. Vadovai visi didžiuojasi dėl jo didelio našumo.
Sode originalūs metaliniai mazgai per sunkūs, Kubota U15 degalų sunaudojimas yra 3,2 L per valandą. Pakeitus šį aliuminio lydinio strėlės komplektą, atrodo lengvas, bet stiprus, iškasti vaismedžių duobes pakanka, dabar degalų sunaudojimas sumažėjo iki 2,8 L, per 10 valandų per dieną galima sutaupyti 4 litrus degalų, per metus degalų išlaidos sumažėja daugiau nei 3000.
Praėjusį mėnesį strėlė staiga užstrigo ir negalėjo judėti. Išardžius paaiškėjo, kad bokštelio veleno nėra tepimo griovelio, o visur buvo sausas trinties pėdsakai. Įdėjus su sraigtiniu tepimo grioveliu, Sany SY215C dabar pakelia ranką labai sklandžiai, meistras sakė, kad tepalas gali būti kaupiamas, šį mėnesį jokios problemos nebuvo, daug stipresnis nei pakeistas paprastas bokštelis.
EN
