Додатоци за стрела на екскаватор (делови за рака на екскаватор) е клучен систем за осигурување на повлекување, носење и прецизно работа, вклучувајќи цилиндар за стрела, пин-оска, втулка за оската, ушна плоча, клип и други клучни компоненти, кои ги покриваат сите услови за употреба кај екскаватори од 1-80 тони. Прилагоден за Carter 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 и други 30+ масовни модели.
Кит специјално за Carter 349D препорачан за тешки услови во мини: цилиндарот за стрела е направен од интегрално кован цилиндар од челик 45#, со дебелина на ѕидот од 20 мм и номинален притисок од 35 MPa. Со ушна плоча од HARDOX500 отпорна на трошење, може да издржи ударна сила од 200 kN при товарење на гранит, а измереното работно време без цурење е над 800 часа; Хромираната површина на пин-оската е дебела 0.1 мм, која е комбинирана со втулка од високохромен леан челик, со што отпорноста на трошење е за 60% повисока од кај стандардните.
Комуналната техника е погодна за лаганата опрема на Komatsu PC200-8: полугата на стрелата е направена од HG785 високојачелен челик, тежината е намалена за 15%, но јачината останува непроменета, клирот помеѓу пин-вратот и вратната втулка е контролиран во рамките на 0,1 мм, а брзината на одговор при рушење на бетон се зголемува за 12%. Според повратната информација од екипа за комунални работи, по замената, опремата завршува 5 дополнителни работни циклуси дневно.
Специјалните прибори на U15 главно се направени од алуминиумска легура, а ушната плоча е дизајнирана со тополошка оптимизација, што може да ја намали тежината за 30% со што се осигурува исто затегнување со јачина од 260 MPa, а потрошувачката на гориво се намалува за 0,3 L на час додека се копаат канали во овошништата. Сите додатоци се обработени според оригиналната точност на дупките, инсталацијата на Sany SY215C без проширување, два тима можат да завршат комплетна замена за 3 часа, тим на проект измерил дека луфтот на рамот е намален за 40%, а стабилноста на операцијата значително е подобрена.
11
Jul
Претходниот цилиндар изгубил масло по 3 месеца. По замената со овој комплет делови направени со интегрално ковка, Carter 349D превезол 200 автомобили со гранит секој ден. По 8 месеци, не било забележано никакво ненормално бучење во стрелата и немало истекување на масло од цилиндарот. Потрошувачката на пин шиповите и шајбите била многу бавна, а сега се прави одржување само еднаш на три месеци, што штеди половина од претходното напорување.
Оригиналниот пин што е износен е целосно загладен, ракавот секогаш се заклинува, а расчленетиот бетон максимум е 10 камиони дневно. Со овој нов пин со хромирана површина, Komatsu PC200-8 се движи многу посигурно и го подига рамото значително побрзо. Сега може да расчлени 12 автомобили дневно, а градежниот рок е 5 дена пред рокот. Сите надзорници се фалиле со неговата висока ефикасност.
Во орашјето, оригиналните железни делови се премногу тешки, а потрошувачката на нафта кај Kubota U15 е 3.2L на час. Заменето оваа комплетна алуминиумска рамка, изгледува лесна но јака, доволна за копање јами за плодни дрва, сега потрошувачката на нафта е сведена на 2.8 L, 10 часа дневно може да заштеди 4 литри нафта, годишно заштедата на нафта е под 3000.
Минатиот месец, стрелата неочекивано се закоси и не можеше да се движи. При демонтаж, беше пронајдено дека во челото нема жлеб за мазнење, а имаше следови од суво триење. Ставив ова со спирална мазнилна жлеб, Sany SY215C сега лесно ја дига рамката, мајсторот рече дека маслото може да се задржи, овој месец нема проблем, многу посилно од претходната замена на обичниот чело.
EN
