Los accesorios de brazo de excavadora (piezas del brazo de excavadora) son el sistema clave para garantizar el levantamiento del brazo, soporte y operación precisa, incluyendo componentes esenciales como cilindro de brazo, eje de pasador, manga de eje, placa de oreja, biela y otras piezas fundamentales, cubriendo requisitos completos para excavadoras de 1 a 80 toneladas. Compatible con Carter 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 y más de 30 modelos principales.
Kit especial Carter 349D recomendado para escenarios mineros de alta resistencia: el cilindro de brazo está fabricado en acero integral 45 #, con un espesor de pared de 20 mm y una presión nominal de 35 MPa. Con placa de oreja resistente HARDOX500, puede soportar una fuerza de impacto de 200 kN en carga de granito, y el tiempo de funcionamiento medido sin fugas supera las 800 horas; La capa de cromo en la superficie del eje de pasador tiene un espesor de 0,1 mm, combinada con manga de eje de hierro fundido de alto cromo, su resistencia al desgaste es un 60 % mayor que la habitual.
La ingeniería municipal es adecuada para el kit ligero de Komatsu PC200-8: la biela de la pluma está fabricada con acero de alta resistencia HG785, el peso se reduce en un 15 % pero la resistencia permanece inalterada, la holgura entre el eje de pasador y la manga está controlada dentro de 0,1 mm, y la velocidad de respuesta para la trituración del hormigón aumenta en un 12 %. Según la retroalimentación de un equipo municipal, tras el reemplazo, el equipo completa 5 ciclos operativos más por día.
Los accesorios especiales de U15 están principalmente fabricados con aleación de aluminio, y la placa de oreja está diseñada mediante optimización topológica, lo que permite reducir el peso en un 30 % manteniendo el límite de resistencia a la tracción de 260 MPa, y disminuye el consumo de combustible en 0,3 L por hora al excavar zanjas en huertos. Todos los accesorios se procesan según la precisión original de los agujeros, la instalación Sany SY215C no requiere rebarbado, dos equipos pueden completar el conjunto de reemplazo en 3 horas, un equipo de proyecto midió que la oscilación del brazo se redujo en un 40 %, y la estabilidad operativa mejoró significativamente.
11
Jul
El cilindro anterior presentaba fugas de aceite después de 3 meses. Tras reemplazar este conjunto de piezas forjadas integrales, Carter 349D transportó 200 camiones de granito al día. Después de 8 meses, no hubo ruido anormal en el brazo ni fugas de aceite en el cilindro. El desgaste del perno y la camisa es muy lento, y ahora solo se requiere mantenimiento una vez cada tres meses, lo que ahorra la mitad del esfuerzo que antes.
El eje de pasador original está completamente desgastado, el brazo está siempre atascado y el concreto roto apenas llega a 10 camiones al día. Con este nuevo pasador cromado, el Komatsu PC200-8 se mueve muy suavemente y levanta su brazo mucho más rápido. Ahora puede romper 12 automóviles al día, y el plazo de construcción se adelantó 5 días. Todos los supervisores alaban su alta eficiencia.
En el huerto, los accesorios originales de hierro son demasiado pesados, y el consumo de combustible del Kubota U15 es de 3,2 L por hora. Al cambiar a este conjunto de accesorios de aleación de aluminio, parece ligero pero fuerte, y es suficiente para excavar hoyos para árboles frutales; ahora el consumo se redujo a 2,8 L, trabajando 10 horas al día se ahorran 4 litros de combustible, lo que supone un ahorro anual de más de 3000 en costos de combustible.
El mes pasado, el brazo se atascó repentinamente y no podía moverse. Al desarmarlo, se descubrió que la manga del eje no tenía ranura de lubricación, y había marcas evidentes de fricción en seco. Se cambió por una manga con ranura de lubricación espiral, y ahora el brazo de la Sany SY215C se eleva muy suavemente; el operario comentó que la grasa puede almacenarse y este mes no ha presentado problemas, mucho mejor que la manga estándar que se instaló anteriormente.
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