Kaivukoneen varren varusteet (kaivukoneen käsivarren osat) ovat keskeinen järjestelmä varren nostamisen, kantamisen ja tarkan toiminnan takaamiseksi, mukaan lukien sylinteri, pääkinna, akselikuula, korvakiekko, sauva ja muut ydinosat, jotka kattavat kaikki 1–80 tonnin kaivukoneiden tarpeet. Soveltuu Carter 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 ja muiden 30+ suosituimpien mallien yhteyteen.
Carter 349D:n erikoisvarustus on suositeltava kaivinkoneen raskaisiin käyttöolosuhteisiin: varrensylinteri on valmistettu 45 # teräksestä yhteensä valssatuista sylintereistä, jonka seinämänpaksuus on 20 mm ja nimellispaine 35 MPa. Varustettu HARDOX500 kulutuskestävällä korvakiekolla, joka kestää 200 kN iskukuorman graniitin lastauksessa, ja vuotojen välinen käyttöaika on yli 800 tuntia. Pääkinnaan pinnoitettu kromikerros on 0,1 mm paksu, ja se on yhdistetty korkean kromipitoiseen valurautaisiin akselikuulaan, jonka kulumiskestävyys on 60 % parempi kuin tavalliseen verrattuna.
Kommuninsinöörityöhön soveltuu Komatsun PC200-8 kevytrakennus: kouran vetoankkuri on valmistettu HG785 korkealujuusteräksestä, paino on vähentynyt 15 %, mutta kantavuus on säilynyt ennallaan, pinnan ja varren väli on hallittu alle 0,1 mm:llä ja betoninsuruajan vastausnopeus on lisääntynyt 12 %. Kommunatiimin palautteen mukaan korvaushuollon jälkeen laite suorittaa 5 lisäkierrosta päivässä.
U15 erikoistarvikkeet on pääasiassa valmistettu alumiiniseoksesta, ja korvakappale on suunniteltu topologioptimoinnilla, jolla painoa voidaan vähentää 30 % varmistaen samalla vetolujuus 260 MPa, ja oranssien kaivamisessa tuntikohtainen polttoaineen kulutus laskee 0,3 litraa. Kaikki varusteet on käsitelty alkuperäisen reiän tarkkuuden mukaan, Sany SY215C:n asennuksessa ei tarvita uudelleenporausta, kahdella tiimillä voidaan suorittaa koko vaihtosarja 3 tunnissa, projektitiimi mittasi, että käsivarren heitto väheni 40 %, ja käyttövakaustakin parani selvästi.
11
Jul
Edellinen sylinteri vuoti öljyä 3 kuukauden jälkeen. Tämän jälkeen vaihdettiin kokonaan uudet yhteensuljetut osat, joiden jälkeen Carter 349D kuljetti päivittäin 200 autoa graniittia. 8 kuukauden käytön jälkeen nosturivarsi ei tehnyt epänormaalia melua eikä sylinterissä ollut öljyvuotoja. Nivelpuolen ja varren vuoripinnan kulumisnopeus oli erittäin hidasta, ja huolto tehtiin nyt vain kerran kolmessa kuukaudessa, mikä säästi puolet vaaditusta työstä aiemman kanssa.
Alkuperäinen nappivarsi on kulunut sileäksi, koura takkuu aina, ja murtunutta betonia saadaan enintään 10 kuorma-autoa päivässä. Tämän uuden kromatun nastan ansiosta Komatsu PC200-8 liikkuu hyvin sulavasti ja nostaa kouraa paljon nopeammin. Nyt sillä voidaan murtaa 12 autoa päivässä, ja rakennusaika edistyy viisi päivää aikataulua edellä. Valtuutetut valottavat sen korkeaa tehokkuutta.
Hedelmäpellolla alkuperäiset teräsrunkoiset varusteet olivat liian painavia, ja Kubota U15:n polttoaineen kulutus oli 3,2 litraa tunnissa. Vaihdettiin tämä alumiiniseoksen kouravarustus, joka näyttää kevyeltä mutta vahvalta, hedelmäpuunistojen kaivamiseen riittää, nyt polttoainekulutus on laskenut 2,8 litraan tunnissa, päivittäin 10 tuntia käytöllä säästää 4 litraa öljyä, vuodessa säästöjä polttoaineen kustannuksissa yli 3000.
Viime kuussa käsivarsi jumiutui yhtäkkiä eikä se voinut liikkua. Sen purkamisen yhteydessä havaittiin, että akselikotelossa ei ollut voiteluuraa ja siinä oli ilmeisiä merkkejä kuivakulutuksesta. Vaihdettiin kierrellyllä voitelurakenteella varustettuun akselikotelo, Sany SY215C käsivarsi nousee nyt hyvin sulavasti, mestari sanoi, että voiteen varastointi on mahdollista, tämän kuun aikana ei ole ollut ongelmia, paljon parempi kuin edellinen tavallinen akselikotelo.
EN
