Akcesoria ramienia koparki (części ramienia koparki) to kluczowy system zapewniający podnoszenie, przenoszenie i precyzyjną pracę ramienia, w tym cylinder ramienia, oś pinowa, tuleja, płyta uszna, drążek łączący i inne podstawowe komponenty, obejmujące pełne spektrum wymagań dla koparek o udźwigu od 1 do 80 ton. Dostosowane do modeli Caterpillar 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 oraz ponad 30 innych popularnych modeli.
Zestaw specjalny Caterpillar 349D dedykowany do ciężkich warunków pracy w kopalniach: cylinder ramienia wykonany ze stali 45 # metodą całkowitego kucia, o grubości ścianki 20 mm i ciśnieniu nominalnym 35 MPa. Wyposażyliśmy również płyty uszne z tworzywa odpornego na ścieranie HARDOX500, które wytrzymują siłę uderzenia 200 kN podczas załadunku granitu, a czas pracy bez przecieków wynosi ponad 800 godzin. Warstwa chromu na powierzchni osi pinowej ma grubość 0,1 mm, a dopasowana do niej tuleja wykonana z żeliwa chromowego charakteryzuje się odpornością na zużycie o 60% większą niż w przypadku standardowych rozwiązań.
Inżynieria komunalna jest odpowiednia dla lekkiego zestawu firmy Komatsu PC200-8: dźwignia łącząca jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości HG785, waga została zmniejszona o 15%, a wytrzymałość pozostała bez zmian, luz pomiędzy kołkiem a tuleją jest kontrolowany w granicach 0,1 mm, a prędkość reakcji przy zgniataniu betonu wzrosła o 12%. Zgodnie z informacjami od zespołu komunalnego, po wymianie urządzenie wykonuje dziennie 5 dodatkowych cykli roboczych.
Specjalne akcesoria U15 są wykonane głównie z aluminium, a płyta uszna została zaprojektowana przy zastosowaniu optymalizacji topologicznej, co umożliwia zmniejszenie masy o 30% przy zapewnieniu wytrzymałości na rozciąganie na poziomie 260 MPa oraz obniżenie zużycia paliwa o 0,3 L na godzinę podczas kopania rowów w sadach. Wszystkie akcesoria są przetwarzane zgodnie z oryginalną dokładnością otworów, montaż Sany SY215C bez rozwiercania, dwie drużyny mogą ukończyć pełną wymianę w ciągu 3 godzin, zespół projektowy zmierzył, że rozchwianie ramienia zostało zmniejszone o 40%, a stabilność pracy znacząco się poprawiła.
11
Jul
Poprzedni cylinder ciekł po 3 miesiącach. Po wymianie tego zestawu części wykonanych w całości z jednego kawałka, Carter 349D przewoził codziennie 200 samochodów granitu. Po 8 miesiącach nie było żadnych niepokojących odgłosów w strzałce i nie było wycieku oleju z cylindra. Zużycie sworzni i tulei jest bardzo powolne, a teraz konserwacja odbywa się raz na trzy miesiące, co oszczędza połowę wysiłku niż wcześniej.
Oryginalny pin jest całkowicie zużyty, ramię jest zawsze blokowane, a zniszczony beton wynosi maksymalnie 10 ciężarówek dziennie. Dzięki nowemu chromowanemu pinowi, maszyna Komatsu PC200-8 pracuje bardzo płynnie i podnosi ramię znacznie szybciej. Teraz może zniszczyć 12 samochodów dziennie, a termin budowy przesunął się o 5 dni wcześniej. Nadzorca chwali jej wysoką wydajność.
W sadzie oryginalne żelazne elementy są zbyt ciężkie, a zużycie paliwa Kubota U15 wynosi 3,2 L na godzinę. Po zamianie na zestaw lekkich stopowych ramię akcesoriów, wygląda lekko ale solidnie, kopanie dołów pod drzewa owocowe jest wystarczające, obecnie zużycie paliwa zmniejszyło się do 2,8 L, przy 10 godzinach dziennie można zaoszczędzić 4 litry paliwa, co rocznie daje oszczędność ponad 3000 jednostek walutowych na kosztach paliwa.
W zeszłym miesiącu ramię nagle zablokowało i nie mogło się poruszać. Po demontażu stwierdzono, że w tulei nie było rowka smarowego, a ślady zużycia wskazywały na brak smarowania. Zmieniono na tuleję z rowkiem spiralnym do smarowania, Sany SY215C teraz podnosi ramię bardzo płynnie, mistrz powiedział, że smar jest teraz zatrzymywany, w tym miesiącu nie było problemu, znacznie lepiej niż poprzednia tuleja zwykła.
EN
