Ექსკავატორის მილის აქსესუარები (ექსკავატორის მუხლის ნაწილები) არის გვირაბის ასაყვანი, დატვირთვისა და ზუსტი მუშაობის უზრუნველსაყოფად საჭირო სისტემა, რომელიც მოიცავს მილის ცილინდრს, ღერძის ღერძს, ღერძის ბარტყას, ყურის დისკს, შემაერთებელ და სხვა ძირითად კომპონენტებს, რომლებიც მოიცავს 1-80 ტონიანი ექსკავატორის სრულ სცენარის მოთხოვნებს. Შესაბამისია Caterpillar 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 და სხვა 30+ მთავარი მოდელის ადაპტაციისთვის.
Caterpillar 349D-სთვის განკუთვნილი სპეციალური კომპლექტი რეკომენდებულია მაინის სამუშაო სცენარებისთვის: მილის ცილინდრი დამზადებულია 45 # ფოლადისგან, მთლიანად გადასხმული ცილინდრისგან, კედლის სისქე 20 მმ-ია და ნომინალური წნევა 35MPa-ია. HARDOX500 გამძლეობის მქონე ყურის დისკით, რომელიც გრანიტის ტვირთვისას გამძლეობას უზრუნველყოფს 200 კნ დარტყმის წინააღმდეგ, გაზომილი მუშაობის დრო დაუშვებელი ჩანაგვრის გარეშე 800 საათზე მეტია; Ღერძის ზედაპირზე განლაგებული ქრომის შრის სისქე 0.1 მმ-ია, რომელიც შეესაბამება მაღალი ქრომის მქონე ჩამდენის ბარტყას და გამძლეობა 60%-ით მეტია ჩვეულებრივზე.
Სამუნიციპალო ინჟინერია შესაბამისია Komatsu PC200-8-ის მსუბუქი კომპლექტისთვის: მარჯვენა ბომის დამაგრების ღერო დამზადებულია HG785 მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან, წონა 15%-ით შემცირდა, მაგრამ სიმტკიცე უცვლელი დარჩა, ბორბალის ღეროსა და ღეროს შუა სივრცე კი 0,1 მმ-ის ფარგლებშია შეზღუდული, ხოლო ბეტონის გატეხვის რეაქციის სიჩქარე გაიზარდა 12%-ით. სამუნიციპალო გუნდის გამოხმაურების მიხედვით, შეცვლის შემდეგ მოწყობილობა დღეში 5 დამატებით სამუშაო ციკლს ასრულებს.
U15-ის სპეციალური აქსესუარები ძირითადად ალუმინის შენადნობისგანაა დამზადებული, ხოლო ყურის ფირფიტა ტოპოლოგიურად ოპტიმიზებულია, რამაც შესაძლო გახადა წონის შემცირება 30%-ით 260 მპა-იანი მოქანილობის დაცვით, აგრეთვე საწვავის ხარჯის შემცირება 0,3 ლ/სთ-ით ბაღებში მოქმედებისას. Ყველა აქსესუარი დამუშავდება ორიგინალური ხვრელის სიზუსტის მიხედვით, Sany SY215C-ის დაყენება ხდება გაფართოების გარეშე, ორი გუნდი შეძლებს სრული კომპლექტის შეცვლას 3 საათში, პროექტის ერთმა გუნდმა გაზომა რომ სრული ამპლიტუდის რხევა 40%-ით შემცირდა და ექსპლუატაციის მდგრადობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.
11
Jul
Წინა ცილინდრიდან მოხდა ზეთის დაშვება 3 თვის შემდეგ. ამ ინტეგრალურად გადადუღებული ნაწილების ჩასმის შემდეგ, Carter 349D-მ დღეში 200 მანქანა გრანიტი გადაიტანა. 8 თვის შემდეგ ბუმში არ იდგა არანორმალური ხმაური და ცილინდრში ზეთი არ გადმოიშვებოდა. ბოლო ღერძისა და ღერძის ბარტყის ცვეთა ძალიან ნელა მიმდინარეობდა, ამჟამად კი მხოლოდ სამივე თვის შემდეგ ხდება შენარჩუნება, რაც საშუალებას იძლევა დაზოგვა მოხდეს წინასთან შედარებით საშუალოდ ნახევარი შრომის დახარჯვით.
Საწყისი პინის ღერო მთლიანად ისხდა, ხელის შესაბამისად მანქანა ხშირად იკეტება, გატეხილი ბეტონის მაქსიმალური მოცულობა დღეში 10 ტრაქტორია. ამ ახალი ქრომირებული პინის გამოყენებით, Komatsu PC200-8 ძალიან გლუვად მოძრაობს და ხელს აწევს გაცილებით უფრო სწრაფად. ახლა შეუძლია დღეში 12 მანქანის გატეხვა და მშენებლობის ვადა 5 დღით ადრე მთავრდება. ხელმძღვანელები ყველას უყვებიან მის მაღალ ეფექტურობაზე.
Ბაღში, საწყისი მავთულის აქსესუარები ძალიან მძიმეა, Kubota U15-ის საწვავის ხარჯი საათში 3.2 ლიტრია. შეიცვალა ამ ალუმინის შენადნობის ხელის აქსესუარების კომპლექტი, მსუბუქი და ძლიერი გამოიყურება, ხილის ხეების გასაჭრელად საკმარისია, ახლა საწვავის ხარჯი შემცირდა 2.8 ლიტრამდე, დღეში 10 საათის მუშაობის შემთხვევაში დღეში 4 ლიტრი საწვავი იზოგება, წელზე კი საწვავის ხარჯები 3000-ზე ნაკლები ხდება.
Მინულ თვეში ბუმი უცებ დაბლოკდა და მოძრაობა შეუძლებელი გახდა. გაშლის შემდეგ დადგინდა, რომ ღიო ღილაკზე არ იყო საღრმავი ღრუ, ხოლო მისი ზედაპირი მშრალი ხახუნის კვალებით იყო დაფარული. ამას შევუცვალეთ სპირალური საღრმავი ღიოთი, ამჟამად Sany SY215C მხრის აწევა გლუვად მიმდინარეობს, მასტერის განცხადებით ნავთი კარგად ინახება, ამ თვეში პრობლემა არ აღმოჩნდა, ბევრად უკეთესია ვიდრე წინა ჩვეულებრივი ღიო ღილაკის შეცვლა
EN
