Utstyr for gravemaskinsbom (deler til gravemaskinarm) er det nøkkelkomponenten som sikrer løft, bæreevne og nøyaktig drift, inkludert bom-sylinder, bolt, akselhylse, øreplate, forbinderstang og andre kjernekomponenter, som dekker kravene for gravemaskiner på 1-80 tonn. Tilpasset Caterpillar 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 og over 30 andre modeller.
Caterpillar 349D spesialsett anbefales for tunge bruksforhold i gruver: Bom-sylinderen er laget av 45 # stål og er en massiv sylinder med en veggtykkelse på 20 mm og et nominelt trykk på 35 MPa. Med HARDOX500 slitesterk øreplate tåler den et støtfang på 200 kN ved lasting av granitt, og den målte driftstiden uten lekkasje er over 800 timer; Kromlaget på overflaten av bolten er 0,1 mm tykt, og er tilpasset høykromhylse av støpejern, slitasjemotstanden er 60 % høyere enn den vanlige typen.
Kommunale ingeniørarbeider er egnet for lettvektsutstyret til Komatsu PC200-8: heisebomstangen er laget av HG785 høyfast stål, vekten er redusert med 15 %, men styrken er uendret, spillet mellom pinnen og hylsen er under 0,1 mm, og responsfarten ved knusing av betong økes med 12 %. Ifølge tilbakemeldinger fra et kommunalt team fullfører utstyret 5 flere operasjonssykluser per dag etter utskiftning.
De spesielle tilbehørene til U15 er hovedsakelig laget av aluminiumslegering, og øreplaten er designet ved hjelp av topologioptimering, noe som kan redusere vekten med 30 % under forutsetning av at strekkstyrken på 260 MPa sikres, og redusere drivstofforbruket med 0,3 L per time ved gravning av grøfter i fruktplantasjer. Alle tilbehør bearbeides i henhold til originalhullets nøyaktighet, Sany SY215C installeres uten å boret ut, to mannskaper kan fullføre hele settet med utskiftning på 3 timer, et prosjektlag målte at svingningen til bommen er redusert med 40 %, og driftsstabiliteten er betydelig forbedret.
11
Jul
Den tidligere sylinderen lekket olje etter 3 måneder. Etter å ha byttet ut dette settet med integrert smidte deler, fraktet Carter 349D 200 biler med granitt hver dag. Etter 8 måneder var det ingen unormal støy i armen og ingen oljelekkasje i sylinderen. Slitasjen på bolt og bolthylse er veldig treg, og den blir nå bare vedlikeholdt én gang hver tredje måned, noe som sparer halvparten av innsatsen sammenlignet med tidligere.
Den originale pinnen er slitt glatt, armen kiler seg alltid fast, og den knuste betongen er maksimalt 10 lastebiler per dag. Med denne nye kromplaterede pinnen beveger Komatsu PC200-8 seg veldig mykt og løfter armen mye raskere. Nå kan den knuse 12 biler per dag, og byggeperioden er 5 dager før tiden. Alle overleggere roser effektiviteten.
I plantasjen er de originale jernkomponentene for tunge, og drivstofforbruket til Kubota U15 er 3,2 L per time. Med denne aluminiumslegeringen er armen mye lettere men like sterk, gravingsarbeid til frukttrær er mer enn nok, nå er drivstofforbruket redusert til 2,8 L, 10 timer per dag sparer 4 liter drivstoff, årlig drivstoffkostnad blir redusert med over 3000.
I forrige måned kilet bølgen plutselig og kunne ikke bevege seg. Da den ble demontert, oppdaget man at det ikke var noen smøregroove i hylsen, og det var fullt av spor etter tørrsliping. Den ble erstattet med en med spiralformet smøregroove, og Sany SY215C løfter armen veldig jevnt nå, sa mesteren at fettet kan lagres, denne måneden har det ikke vært noe problem, mye sterkere enn den forrige utskiftingen av vanlig hylse.
EN
