Ekskavatör kolu aksesuarları (ekskavatör kol parçaları), kolu kaldırma, taşıma ve hassas çalışma işlemlerini sağlamak amacıyla 1-80 tonluk ekskavatörlerin tüm sahne gereksinimlerini karşılayan, silindir kolu, pim mili, mil kılıfı, kulak plakası, biyel ve diğer ana bileşenleri içeren ana sistemdir. Caterpillar 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 ve diğer 30+ ana model ile uyumludur.
Carter 349D özel seti, madencilik ağır iş uygulamaları için önerilir: Boom silindiri 45 # çelik integral dövme silindirden yapılmış olup 20 mm cidar kalınlığına ve 35 MPa'lık nominal basınca sahiptir. HARDOX500 aşınma dirençli kulak plakası ile granit yükleme sırasında 200 kN darbe kuvvetine dayanabilir ve sızdırmadan çalışma süresi 800 saatin üzerindedir; Pim milinin yüzeyindeki krom kaplama katmanı 0,1 mm kalınlığındadır ve yüksek kromlu dökme demir mil kılıfı ile eşleştirildiğinde aşınma direnci standart olanın %60'ı üzerindedir.
Komatsu PC200-8 hafif kiti için yapılan belediye mühendisliği uygundur: vinç kolu bağlantı çubuğu HG785 yüksek dayanımlı çelikten yapılmıştır, ağırlık %15 azalmasına rağmen dayanıklılık aynı kalmıştır, pim mili ile yatak burç arasındaki boşluk 0,1 mm içinde kontrol edilmiştir ve beton kırma tepki hızı %12 artmıştır. Bir belediye ekibinden gelen geri bildirimlere göre, değiştirildikten sonra ekipman günde 5 işlem döngüsünü tamamlamaktadır.
U15 özel aksesuarları esas olarak alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve kulak plakası topoloji optimizasyonu ile tasarlanmıştır. Bu özellikler, 260 MPa çekme dayanıklılığını sağlamak suretiyle ağırlığı %30 azaltmakta ve meyve bahçelerinde oluk kazarken saatte 0,3 L yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Tüm aksesuarlar orijinal delik hassasiyetine göre işlenir, Sany SY215C montajı yeniden delme işlemine gerek kalmadan yapılır, iki ekip 3 saatte tam set değiştirme işlemini tamamlayabilir, bir proje ekibi kolu sallama miktarının %40 azaldığını ve çalışma stabilitesinin önemli ölçüde arttığını ölçmüştür.
11
Jul
Önceki silindir 3 ay sonra yağ sızdırıyordu. Bu integral dövme parçalar setiyle değiştirildikten sonra Carter 349D, günde 200 araç granit taşıdı. 8 ay sonra kepçede anormal gürültü yoktu ve silindirde yağ sızıntısı yoktu. Pim mili ve burç aşınması çok yavaş ilerliyordu ve şimdi sadece üç ayda bir kez bakım yapılıyordu, bu da önceki sürenin yarısı kadar çaba harcanması anlamına geliyordu.
Orijinal pim mili aşınmış durumda, kolu sürekli sıkışıyor ve beton kırma kapasitesi günde en fazla 10 kamyon. Bu yeni krom kaplı pim sayesinde Komatsu PC200-8 çok daha yumuşak çalışıyor ve kolunu çok daha hızlı kaldırabiliyor. Artık günde 12 arabayı kırabiliyor ve inşaat süresi de 5 gün önden tamamlanıyor. Sorumlular verimliliğini övüyorlar.
Bahçede orijinal demir bağlantı parçaları çok ağır olduğu için Kubota U15'in yakıt tüketimi saatte 3,2 litreydi. Bu alüminyum alaşım kolu aksesuarlarına geçildiğinde, hafif ama sağlam görünüyor, meyve fidanı dikimi için yeterli. Yakıt tüketimi şimdi 2,8 litreye düştü. Günde 10 saat çalışmayla 4 litre yakıt tasarrufu sağlanıyor. Yıllık olarak 3000 yuan yakıt maliyeti düşüyor.
Geçen ay, boom aniden sıkıştı ve hareket edemedi. Açıldığında, şaft kovanında yağlama oluk bulunmadığı ve tüm yüzeylerde kuru sürtünme izleri olduğu görüldü. Spiral yağlama oluklu bir kovanla değiştirildiğinde, Sany SY215C'nin kolu şimdi çok daha düzgün çalışıyor, ustaya göre yağ depolanabiliyor, bu ay herhangi bir sorun yaşanmadı, önceki sıradan şaft kovanla değiştirilenden çok daha dayanıklı.
EN
