لوازم جانبی بازوی بیل مکانیکی (قطعات دسته بیل مکانیکی) سیستم کلیدی برای اطمینان از بلند کردن، تحمل بار و عملیات دقیق بازو میباشد که شامل سیلندر بازو، میلگرد، سleeو محور، صفحه گوشوارهای، میل connecting و سایر قطعات اصلی است و نیازهای تمام سناریوهای کاری بیل مکانیکی 1 تا 80 تنی را پوشش میدهد. سازگار با مدلهای رایج مانند کارتر 320D، کوماتسو PC200-8، سانی SY215C، ولوو EC360 و بیش از 30 مدل دیگر.
کیت ویژه کارتر 349D برای سناریوهای سنگینکاری معادن پیشنهادی است: سیلندر بازو از فولاد 45# به صورت یکپارچه آهنکاری شده است که ضخامت دیواره آن 20 میلیمتر و فشار نامی آن 35 مگاپاسکال است. همراه با صفحه گوشوارهای HARDOX500 مقاوم در برابر سایش، میتواند در بارگیری گرانیت، نیروی ضربهای 200 کیلونیوتونی را تحمل کند و زمان کارکرد اندازهگیری شده بدون نشتی بیش از 800 ساعت است. لایه کرومپوشانی سطحی میلگرد به ضخامت 0.1 میلیمتر است که با سleeو محوری چدنی با کروم بالا هماهنگ شده است و مقاومت در برابر سایش آن 60 درصد بیشتر از نوع معمولی است.
مهندسی شهرداری برای کیت سبکوزن Komatsu PC200-8 مناسب است: میله اتصال بازو از فولاد مقاومت بالای HG785 ساخته شده، وزن ۱۵٪ کاهش یافته اما استحکام بدون تغییر باقی مانده است، فاصله بین شفت پین و غلاف آن در محدوده ۰٫۱ میلیمتر کنترل میشود و سرعت پاسخدهی خردایش بتن ۱۲٪ افزایش یافته است. بر اساس بازخورد یک تیم شهرداری، پس از تعویض، تجهیزات ۵ چرخه عملیاتی بیشتر در روز را انجام میدهند.
لوازم جانبی ویژه U1 عمدتاً از آلیاژ آلومینیوم ساخته شدهاند، و طراحی صفحه گوشواره از طریق بهینهسازی توپولوژیک انجام گرفته است که میتواند وزن را در شرایط حفظ استحکام کششی ۲۶۰ مگاپاسکال تا ۳۰٪ کاهش دهد و مصرف سوخت را به میزان ۰٫۳ لیتر در ساعت هنگام کندن کانالهای آبیاری در باغات کاهش دهد. تمامی لوازم جانبی طبق دقت حفره اصلی پردازش میشوند، نصب بدون گسترش سوراخ Sany SY215C، دو تیم میتوانند تعویض کامل مجموعه را در مدت ۳ ساعت انجام دهند، یک تیم پروژه اندازهگیری کرده است که نوسان بازو ۴۰٪ کاهش یافته و ثبات عملیاتی بهطور قابل توجهی بهبود یافته است.
11
Jul
سیلندر قبلی پس از 3 ماه نشت روغن داشت. پس از تعویض با این مجموعه قطعات آهنکاریشده، کارتر 349D روزانه 200 دستگاه گرانیت حمل کرد. پس از 8 ماه، هیچ صدای غیرطبیعی در دسته وجود نداشت و نشت روغنی در سیلندر مشاهده نشد. فرسایش شفت و بوش بسیار آهسته بود و اکنون فقط هر سه ماه یک بار نگهداری میشود که نسبت به قبل نیمی از زحمت را میطلبد.
شافت پین اصلی بهکلی ساییده شده بود، دسته کار اغلب گیر میکرد و حداکثر بتن شکسته شده در روز معادل ۱۰ کامیون بود. با این پین جدید با پوشش کروم، دستگاه کوماتسو PC200-8 بسیار روان کار میکند و دسته آن سریعتر بالا میرود. حالا میتواند ۱۲ خودرو در روز بشکند و پروژه ۵ روز زودتر از زمانبندی به پایان میرسد. سرپرستان همگی از کارایی بالای آن تعریف میکنند.
در باغ، لوازم جانبی اصلی از جنس آهن بودند که خیلی سنگین بودند، و مصرف سوخت کوبوتا U15 برابر ۳٫۲ لیتر در ساعت بود. با تعویض این مجموعه لوازم جانبی با آلیاژ آلومینیومی، ظاهری سبک اما محکم دارد، برای حفر گوده درختان میوه کافی است، حالا مصرف سوخت به ۲٫۸ لیتر کاهش یافته است، ۱۰ ساعت در روز کار کردن میتواند ۴ لیتر سوخت در روز پسانداز کند، و در سالی ۳۰۰۰ واحد پولی کمتر هزینه سوخت پرداخت شود.
ماه گذشته، بووم ناگهان گیر کرد و قابل حرکت نبود. هنگامی که باز شد، مشخص شد که در شافت گنجویی شیار روانکاری وجود ندارد و تمام آثار خشک شده از فرسودگی دیده میشد. این قطعه با گنجوی مارپیچ دارای شیار روانکاری تعویض شد و حالا دستگاه Sany SY215C بازوی خود را بسیار روان بالا میبرد، استاد گفت که چربی خوبی در آن نگه داشته میشود و این ماه هیچ مشکلی نداشته است، بسیار بهتر از تعویض قبلی با گنجوی معمولی است.
EN
