Accessoires voor de graafoptreapper (armonderdelen van de graafmachine) vormen het belangrijkste systeem om het heffen, dragen en precies bedienen van de arm te garanderen, inclusief cilinder, pennenas, bus, oorschijf, verbindingstang en andere essentiële onderdelen, geschikt voor graafmachines van 1-80 ton. Aanpasbaar aan mainstream modellen zoals Caterpillar 320D, Komatsu PC200-8, Sany SY215C, Volvo EC360 en meer dan 30 andere modellen.
Voor zware toepassingen in mijnen is de Caterpillar 349D speciale kit aanbevolen: de armcilinder is vervaardigd uit geheel gesmeed 45 # staal, met een wanddikte van 20 mm en een nominale druk van 35 MPa. Voorzien van HARDOX500 slijtvaste oorschijf, bestand tegen een impactkracht van 200 kN bij granietbelading, gemeten werktijd zonder lekken is meer dan 800 uur. De chroomlaag op het oppervlak van de pennenas is 0,1 mm dik, gecombineerd met een hoogchroomgietijzeren bus, de slijtvastheid is 60% hoger dan bij een gewone as.
Gemeentelijke werktuigbouwkunde is geschikt voor de lichte kit van Komatsu PC200-8: de boomschakelstang is vervaardigd uit HG785 hoogwaardige staal, het gewicht is met 15% verminderd maar de sterkte blijft onveranderd, de speling tussen de penas en de bus is beperkt tot 0,1 mm, en de reactiesnelheid van betonbreken is met 12% toegenomen. Volgens feedback van een gemeentelijk team voert het apparaat na vervanging 5 extra werkcycli per dag uit.
De speciale accessoires van U15 zijn grotendeels vervaardigd uit aluminiumlegering, en het oorschot is ontworpen met topologische optimalisatie, waardoor het gewicht kan worden verlaagd met 30% onder voorbehoud van een treksterkte van 260 MPa, en het brandstofverbruik wordt verlaagd met 0,3 L per uur bij het graven van greppels in boomgaarden. Alle accessoires worden verwerkt volgens de oorspronkelijke gatnauwkeurigheid, Sany SY215C installatie zonder naboren, twee teams kunnen de volledige vervanging binnen 3 uur uitvoeren, een projectteam constateerde dat de slingerbeweging van de bovenbouw met 40% is gereduceerd en de bedrijfsstabiliteit aanzienlijk is verbeterd.
11
Jul
De vorige cilinder lekte olie na 3 maanden. Na het vervangen van deze set geïntegreerd gesmede onderdelen, vervoerde Carter 349D dagelijks 200 auto's graniet. Na 8 maanden was er geen abnormale geluid in de arm en geen olielek in de cilinder. De slijtage van de penas en bus is zeer traag, en momenteel wordt het slechts één keer per drie maanden onderhouden, wat de helft van de inspanning bespaart vergeleken met voorheen.
De originele penas is versleten, de arm is altijd geblokkeerd en de gebroken beton is op zijn hoogst 10 vrachtwagens per dag. Met deze nieuwe verchroomde pen beweegt de Komatsu PC200-8 zeer soepel en heft hij zijn arm veel sneller. Nu kan het 12 auto's per dag breken, en de bouwperiode is 5 dagen vooruit op schema. De toezichthouders prijzen allemaal de hoge efficiëntie.
In de boomgaard zijn de oorspronkelijke ijzeren fittingen te zwaar, en het brandstofverbruik van de Kubota U15 is 3,2 liter per uur. Deze set aluminiumlegering arm-accessoires is licht van gewicht maar sterk, het graven van boomgaten is voldoende, nu is het brandstofverbruik gereduceerd tot 2,8 liter, 10 uur per dag kan 4 liter brandstof besparen, en per jaar wordt er minder dan 3000 aan brandstofkosten bespaard.
Vorige maand zat de arm plotseling vast en kon deze niet meer bewegen. Bij demontage bleek dat de asbus geen smeergroef had en er veel sporen van droog slijpen zichtbaar waren. Deze is nu vervangen door een model met een spiraalsmeergroef. De Sany SY215C heft de arm nu zeer soepel, de meester zei dat de smeermiddel goed wordt opgeslagen en deze maand geen problemen zijn ontstaan. Dit is veel beter dan de vorige keer toen een standaard asbus werd gebruikt.
EN
