Naše súčiastky reťazového systému dozera predstavujú kľúčový systém, ktorý zabezpečuje plnú funkčnosť zariadenia v rôznych pracovných podmienkach, vrátane reťazových sústav, nosných kolies, podporných kolies, vodidlí, hnacích kolies a ďalších kompletných súčiastok. Tieto sú vhodné pre viac ako 60 modelov, ako sú Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K a podobne, a presne zodpovedajú parametrom zariadení, od komunálneho stavebného výkonu až po ťažké banecké podmienky. Presne zodpovedajú aplikáciam od komunálneho stavebného výkonu až po ťažké banecké podmienky.
Jadrové komponenty využívajú pokročilú technológiu: články reťaze sú kované z ocele 40CrNiMo a povrch je potiahnutý laserovou technológiou odolnou proti opotrebeniu s hrúbkou 3 mm, čo zvyšuje odolnosť proti opotrebeniu o 50 % v porovnaní s bežným modelom; telo nosných a podporných kolies je z liatiny QT700 s guľôčkovou štruktúrou a ložiská sú vyrobené z dvojradových kužeľových valčekov, ktoré spolu s trojitými olejovými tesneniami Viton zabezpečujú nepretržitú prevádzku v hĺbke blata a vody do 1,5 metra pod ochranou IP68; hnacie zuby sú vyrobené z vysokofrekvenčnej a vysokorýchlostnej technológie vysokj kvality. Povrch zubov je kalený vysokou frekvenciou na tvrdosť HRC60 a medzera pri zasúvaní s článkom reťaze je kontrolovaná v rámci 0,1 mm, čím sa zabráni nárazovému hluku.
Optimalizované pre extrémne scenáre: chyba medzičlánkového rozstupu reťazového modelu je ≤0,05 mm, čo zabezpečuje odolnosť proti okamžitému nárazovému zaťaženiu 20 ton pri použití s Carter D9; všetky ložiská modelu chladnej zóny sú naplnené mazivom pre nízke teploty -40 °C, čo zabezpečuje štartovanie John Deere 850K pri -35 °C; model pre mokraďové oblasti je vybavený proti blátivému krúžku na vodidlách, čo pri použití s Komatsu D65 zníži množstvo prichyteného blata a piesku o 70 %.
Kompletná sada súčiastok sa vyrába podľa pôvodného inštalačného štandardu a môže byť priamo inštalovaná bez nutnosti ladenia. Po výmene súčiastok Volvo SD160 v inžinierskom tíme, dve osoby dokončili inštaláciu za 6 hodín, ťažná účinnosť zariadenia sa zvýšila o 12 %, a údržbový cyklus pásovacieho systému sa predĺžil zo 4 na 9 mesiacov, čo znížilo komplexné prevádzkové náklady o 35 %.
22
Jul
11
Jul
Predtým, keď som používal súčiastky rôznych značiek, došlo k prasknutiu sledovej reťaze Cartera D8 do 6 mesiacov. Po výmene za túto sadu určenú konkrétne pre bane, po 14 mesiacoch ťažby v tvrdom skalisku, opotrebenie článkov reťaze bolo len 0,3 mm, ozubené kolesá fungovali hladko, nedošlo k vyskočeniu zubov, vydržalo to o 8 mesiacov viac ako predtým, ušetrilo sa len na nákladoch na údržbu 60 000 yuanov.
Pásy sú po celý deň v blate a vode, keď sa čistia rybníky, a predchádzajúce komponenty si vyžiadali výmenu ložísk každé 3 mesiace. Tento model pre mokraďové podmienky inštalovaný v Komatsu D65, po rozmontovaní vidno čisté ložiská, 8 mesiacov bez odstraňovania blata, jazdné koleso sa stále voľne otáča, je o 30 % lacnejšia ako originálne komponenty, cena je veľmi výhodná.
V zimnom období pri teplote -30 stupňov Celzia muselo byť predchádzajúce pásové podvozky ráno vyhrievané počas jednej hodiny, než sa mohol pohnúť. Po výmene za modely určené pre chladné oblasti, John Deere 650K pri jazde na zákrute nevykazoval žiadne zamrznutie maziva v ložiskách. V priebehu tohto polroka nedošlo k meškaniu v pláne odstraňovania snehu. Údržbárske mužstvo uvádza, že odolnosť tohto komponentu voči mrazu je absolútna.
Pred výmenou súpravy trate bude trvať 2 hodiny vyváženie svetelných otvorov, u tohto špeciálneho modelu Volvo SD160 sú pozície otvorov mimoriadne presné, skrutky sa môžu priamo nasadiť, 2 osoby ju namontujú za 8 hodín. Po zapnutí stroja a skúšobnej jazde, reťazce nezbiehali, vibrácie boli oveľa menšie ako predtým a efektivita zemných prác sa zvýšila o 15 %.
EN
