Наши компоненты гусеничного хода бульдозера представляют ключевую систему, которая обеспечивает полные рабочие условия оборудования, включая гусеничные цепи, опорные катки, поддерживающие колеса, направляющие колеса, зубья привода и другие полные компоненты, подходящие для более чем 60 моделей, таких как Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K и т.д., и точно соответствуют оборудованию, от городских земляных работ до тяжелой добычи полезных ископаемых. Может точно соответствовать оборудованию от городских земляных работ до тяжелой добычи полезных ископаемых.
Основные компоненты используют передовые технологии: звенья гусеницы изготовлены из сплава 40CrNiMo, поверхность покрыта лазерным износостойким слоем толщиной 3 мм, что повышает износостойкость на 50% по сравнению с обычной моделью; корпус опорных и поддерживающих катков изготовлен из высокопрочного чугуна QT700, подшипники выполнены с двойной конической роликовой конструкцией, которые вместе с тремя масляными уплотнениями Viton могут работать непрерывно в условиях иле и воды глубиной до 1,5 метра с водонепроницаемостью класса IP68; зубья привода изготовлены из высококачественного материала с использованием высокочастотной и высокоскоростной обработки. Поверхность зубьев привода закалена высокой частотой до твердости HRC60, зазор зацепления со звеном гусеницы контролируется в пределах 0,1 мм, чтобы избежать шума при ударе.
Оптимизировано для экстремальных условий: погрешность шага цепных звеньев горной модели ≤0,05 мм, что позволяет выдерживать мгновенное ударное усилие в 20 тонн при адаптации к машине Caterpillar D9; все подшипники холодовой модели заполнены низкотемпературной смазкой при -40℃, что обеспечивает запуск John Deere 850K при температуре -35℃; модель для болот оборудована кольцом против налипания грунта на направляющий шкив, что снижает объем прилипшей грязи и песка на 70% при адаптации к Komatsu D65.
Весь комплект компонентов производится в соответствии с оригинальными стандартами установки и может быть установлен без дополнительной настройки. После замены компонентов Volvo SD160 в строительной бригаде двум рабочим потребовалось 6 часов на монтаж, эффективность тяги техники повысилась на 12%, а срок между техническим обслуживанием ходовой части увеличился с 4 до 9 месяцев, что снизило общую стоимость эксплуатации на 35%.
22
Jul
11
Jul
Ранее, когда я использовал компоненты разных брендов, гусеничная цепь Картера D8 треснула через 6 месяцев. После замены на эту серию моделей для шахт, после 14 месяцев работы в твердых породах износ звеньев цепи составил всего 0,3 мм, зубья привода плавно зацепляются, не было смещения зубьев, срок службы стал на 8 месяцев больше, чем раньше, только за счет обслуживания удалось сэкономить 60 000 юаней.
Гусеницы весь день находятся в воде и грязи при расчистке рыбных прудов, и предыдущие компоненты требовали замены подшипников каждые 3 месяца. Эта модель для работы на заболоченных участках, установленная на Komatsu D65, после разборки подшипники остались чистыми, восемь месяцев не очищалась от грязи, вращение направляющего колеса по-прежнему очень плавное, стоимость ниже оригинальных компонентов на 30%, соотношение цена-качество слишком высокое.
Зимой при температуре -30 градусов Цельсия предыдущую тележку утром нужно было прогревать в течение 1 часа, прежде чем она могла тронуться с места. После замены моделей для холодных районов, гусеница John Deere 650K сработала при повороте, смазка подшипников не замерзла, за последние полгода график уборки снега ни разу не был нарушен, команда технического обслуживания отметила, что морозостойкость этой детали абсолютная.
Перед заменой сборки гусеничного хода, выравнивание отверстий заняло 2 часа. В этой специальной модели Volvo SD160 позиции отверстий особенно точны, болты устанавливаются напрямую, двое рабочих загрузили всё за 8 часов. Двое мужчин полностью установили всё за 8 часов. После включения машины и пробного запуска, гусеницы не соскакивали, вибрация стала намного меньше, чем раньше, а эффективность земляных работ повысилась на 15%.
EN
