Нашите компоненти на гусеничниот систем на булдожер се клучен дел за поддршка на сите работни услови на машината, вклучувајќи гусенични вериги, носечки точила, точила за поддршка, водечки точила, погонски зъбни кола и други комплетни компоненти, кои се применливи за 60+ модели како што се Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K итн., и можат точно да се совпаднат со машината, од јавни земјани работи до тешки мининг задачи. Може прецизно да се совпадне од јавни земјани работи до тешки мининг задачи.
Основните компоненти ја применуваат напредната технологија: гусеничните ѕвончиња се изработени од 40CrNiMo легура, а површината е ласерски прекината со слој отпорен на трошење со дебелина од 3 мм, што го подобрува отпорот на трошење за 50% во споредба со обичниот модел; телото на носачот и точките за поддршка е QT700 ковезив лив, а лагерите се изработени од двоен ред со конусен ролер, кои заедно со тројниот Витон масло-затворач можат да работат непрекинато во 1,5 метри длабок муљ и вода под воден степен IP68; заботите на погонот се изработени од висока фреквенција и висока брзина, кои се изработени од висококвалитетен материјал. Површината на заботите на погонот е гасната со висока фреквенција, со тврдина од HRC60, а јазот на зацепување со гусеничното ѕвонче е контролиран во рамките на 0,1 мм за да се избегне ударен шум.
Оптимизиран за екстремни услови: грешката во размакот на ланечните врски на моделот за рударство е ≤0,05 мм, што може да издржи ударна сила од 20 тона при адаптација на Carter D9; сите лагери на моделот за студена зона се пополнети со мастило за ниска температура од -40℃, што овозможува на John Deere 850K да започне со работа на -35℃; моделот за влажни зони е опремен со прстен против кал на водечкото точило, што го намалува количеството кал и песок прикачен на него за 70% при адаптација на Komatsu D65.
Целокупниот комплет компоненти се произведува според оригиналниот стандарт за инсталација и може директно да се инсталира без прилагодување. По замената на компонентите на Volvo SD160 во еден инженерски тим, двама луѓе го завршија монтажата за 6 часа, а ефикасноста на влечење на опремата се зголеми за 12%, а циклусот на одржување на системот на гусеници се прошири од 4 на 9 месеци, што ја намали комплексната оперативна цена за 35%.
22
Jul
11
Jul
Претходно, кога користев мешани брендови на делови, гусеничната верига на Катер D8 се скршила по 6 месеци. По замената со овој сет специјални модели за мини, откако оперирале 14 месеци во тврд камен, износот на трошење на веригата бил само 0,3 мм, забите на погонот се вклопувале глатко, немало прескокнување на заби, траењето било подолго за 8 месеци од претходното, а само за поправки заштедени 60.000 јуани.
Гусениците се потопуваат во мутина и вода цел ден додека се чистат рибници, а претходните делови морале да им се менуваат лежиштата на секои 3 месеци. Овој модел за влажни земјишта инсталиран во Комацу D65, демонтиран за да се види дека лежиштата се чисти, 8 месеци без да се отстрани мутина, водичот на гусеницата сè уште се врти многу глатко, поевтин е за 30% од оригиналните делови, економичниот ефект е премногу висок.
Зима -30 степени Целзиусови, предходната трака мораше да се загрее еден час наутро пред да може да се движи. По замената со модели за студени зони, John Deere 650K трака запали од завојот, мастилото кај лежиштето не замрзна, оваа пола година не го одложи планот за чистење на снег, рече тимот за одржување, оваа компонента има апсолутна отпорност на мраз.
Пред да се промени склопот за следење, светлината ќе потроши 2 часа, овој комплет за специјални модели на Volvo SD160 има посебно прецизен положбен отвор, болтовите директно се трошат, 2 луѓе 8 часа се вчитуваат. Двата мажа го инсталирале сето тоа за 8 часа. По вклучувањето на машината и тестирањето, гусениците не излегле, вибрациите биле многу помали од претходно, а ефикасноста на операциите со земјани работи се зголемила за 15%.
EN
