Naše komponente lanaca gusjenica za dozere su ključni sustav koji podržava sve radne uvjete opreme, uključujući lance gusjenica, nosive kotače, nosne kotače, vodilice, pogonske zube i druge potpune komponente, što je prikladno za 60+ modela poput Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K i tako dalje, i može se točno uskladiti s opremom, od gradske izgradnje i zemljanih radova do teških rudarskih primjena. Može se točno uskladiti od gradske izgradnje i zemljanih radova do teških rudarskih primjena.
Ključne komponente koriste naprednu tehnologiju: članci trake izrađeni su od 40CrNiMo legure, a površina je laserski prevučena slojem otpornim na trošenje debljine 3 mm, čime se otpornost na trošenje poboljšava za 50% u odnosu na uobičajeni model; tijelo nosivog i nosnog kotača izrađeno je od QT700 sferoidnog lijevanog željeza, a ležaji su strukturirani u dva reda koničnih valjaka, koji zajedno s trostrukim Viton uljnim brtvama mogu neprekidno raditi u blatu i vodi dubine do 1,5 metara uz vodootpornost IP68; pogonski zupčanici izrađeni su visokom frekvencijom i brzinom, od kvalitetnog materijala. Površina zuba pogonskih zupčanika kaljena je visokofrekventnim postupkom do tvrdoće HRC60, a zazori u zahvatu s člancima trake kontrolirani su unutar 0,1 mm radi izbjegavanja udarnog šuma.
Optimizirano za ekstremne situacije: pogreška razmaka članaka lanca rudarskog modela iznosi ≤0,05 mm, što može izdržati trenutnu udarnu silu od 20 tona prilikom prilagodbe modelu Carter D9; svi ležajevi modela hladnog područja punjeni su mastima za niske temperature od -40℃, što osigurava pokretanje John Deere 850K na -35℃; model za vlažna područja opremljen je prstenom protiv blata na vodećem kolutu, što smanjuje količinu blata i pijeska koji se zalepi za njega za 70% prilikom prilagodbe modelu Komatsu D65.
Komplet svih komponenti proizveden je prema originalnom standardu ugradnje i može se izravno ugraditi bez prilagodbe. Nakon zamjene komponenti Volva SD160 u jednoj inženjerskoj ekipi, dva radnika su obavila ugradnju za 6 sati, vučna učinkovitost opreme povećana je za 12%, a interval održavanja gusjeničarskog sustava produžen je s 4 na 9 mjeseci, čime su ukupni operativni troškovi smanjeni za 35%.
22
Jul
11
Jul
Prije toga, kada sam koristio komponente različitih marki, lanac traka Cartera D8 pukao je nakon 6 mjeseci. Nakon zamjene ovim modelima specifičnim za rudnik, nakon 14 mjeseci operacije na tvrdom kamenju, trošenje članka lanca iznosilo je svega 0,3 mm, zupčanici su glatko zahvaćali, nije bilo iskačivanja zuba, trajalo je više 8 mjeseci u odnosu na prethodno, a samo troškovi održavanja ušteđeni su 60.000 juana.
Gusjenici cijeli dan leže u blatu i vodi dok se iskopavaju ribnjaci, a prethodni dijelovi zahtijevali su zamjenu ležajeva svakih 3 mjeseca. Ovaj model za močvarno područje ugrađen u Komatsu D65, rastavljen da se vidi da su ležajevi čisti, 8 mjeseci bez uklanjanja blata, vođica i dalje vrlo glatko rotira, jeftiniji je za 30% u odnosu na originalne dijelove, odnos cijene i kvalitete je previsok.
Zimi kod -30 stupnjeva Celzijevih, prijašnja montaža gusjenica morala je peći jedan sat ujutro prije nego što se mogla pomaknuti. Nakon zamjene modela za hladna područja, John Deere 650K upalio je gusjenice na zaokretu, mast za ležajeve se nije smrznula, ove pola godine nije ometala raspored uklanjanja snijega, rekla je ekipa za održavanje, otpornost komponente na mraz je apsolutna.
Prije zamjene sklopa gusjenica za poravnavanje pozicionih rupa je potrebno provesti 2 sata, ova posebna verzija Volvo SD160 ima izuzetno precizne rupe, vijci izravno naležu, 2 radnika za 8 sati obavi kompletan posao. Nakon uključivanja mašine i probnog rada, gusjenice nisu klizile, vibracije su bile znatno manje u odnosu na prije, a učinak radova premještanja zemlje je povećan za 15%
EN
