Компонентите на нашите гусенични вериги са ключова система, която осигурява подкрепа при пълни работни условия на оборудването, включително гусенични вериги, носещи колела, поддържащи колела, водещи колела, зъбни колела и други пълни компоненти, подходящи за над 60 модела, включително Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K и т.н., които могат да се съгласуват прецизно с оборудването, вариращо от общинско земни работи до тежки минни дейности. Могат да се комбинират точно от общински земни работи до тежки минни дейности.
Основните компоненти използват напредна технология: веригите на гусеницата са изработени от сплав 40CrNiMo, а повърхността е покрита с лазерен износостоен слой с дебелина 3 мм, което подобрява износостойкостта с 50% в сравнение с обичайната версия; тялото на носещите и поддържащите колела е от ковко желязо QT700, а лагерите са изработени от двуредова конусна ролка, които заедно с тройни маслени уплътнения Viton могат да работят непрекъснато в кал и вода на дълбочина до 1,5 метра с влагозащитен клас IP68; зъбите на веригата са произведени чрез високочестотен и високоскоростен процес от висококачествени материали. Повърхността на зъбите е термично обработена чрез високочестотно индукционно загряване до твърдост HRC60, а зазорът при съединението с гусеничните вериги е ограничен до 0,1 мм, за да се избегне ударен шум.
Оптимизирано за екстремни ситуации: грешката в разстоянието между връзките на веригата на модела за минни работи е ≤0,05 мм, което може да поеме ударна сила от 20 тона при използване за Carter D9; всички лагери на модела за студени зони са пълни с мазнина за ниски температури от -40℃, което осигурява стартова работна температура на John Deere 850K от -35℃; моделът за влажни зони е снабден с пръстен против кал на насочващото колело, което намалява количеството кал и пясък, залепнал върху него, с 70%, когато се използва за Komatsu D65.
Цялостният комплект компоненти се произвежда според оригиналния стандарт за монтаж и може да бъде монтиран директно, без настройка. След смяната на компонентите на Volvo SD160 в един инженерен екип, двама души завършиха монтажа за 6 часа, теглителната ефективност на оборудването се повиши с 12%, а цикълът на поддръжка на гусеничната система се удължи от 4 на 9 месеца, което намали комплексната оперативна цена с 35%.
22
Jul
11
Jul
Преди това, когато използвах смесени компоненти от различни марки, веригата на гусеницата на Carter D8 се счупи след 6 месеца. След като я замених с този комплект, специфичен за мини, след 14 месеца тежка работа върху твърд камък, износването на веригата е само 0,3 мм, зъбите на веригата съвпадат гладко, нямаше изскачане на зъби, използването ѝ продължи с 8 месеца повече от предишната, само разходите за поддръжка бяха спестени с 60 000 юанa.
Гусениците се намират в кал и вода през целия ден при изчерпване на рибни язовири и предишните компоненти трябваше да сменят лагерите на всеки 3 месеца. Тази моделна версия за влажни зони, инсталирана на Комацу D65, е демонтирана и лагерите са чисти, 8 месеца без почистване на калта, въртенето на насочващото колело все още е много гладко, с 30% по-евтини от оригиналните компоненти, икономията е твърде висока.
През зимата при -30 градуса по Целзий, предишната верига трябваше да се загрява един час сутрин, преди да може да се движи. След като се монтираха модели за студени зони, John Deere 650K направи завой, смазката на лагера не замръзна, този половин година не закъсня с графиката за почистване на сняг, каза екипът за поддръжка, че морозоустойчивостта на този компонент е абсолютна.
Преди да се промени съставката на гусеницата, отворите за позициониране на светлините ще отнемат 2 часа за настройка. При този модел на Volvo SD160 позицията на отворите е изключително прецизна, болтовете се поставят директно без износване. Двама души завършиха цялата работа за 8 часа. След като машината беше включена и тествана, гусениците не се отклониха, вибрациите бяха значително по-малки в сравнение с преди, а ефективността на земните работи се увеличи с 15%.
EN
