Nasze elementy gąsienic dozerów to kluczowy system wspierający pełne warunki pracy sprzętu, w tym łańcuchy gąsienicowe, koła nośne, koła podtrzymujące, koła prowadzące, zęby napędowe i inne kompletne elementy, które są odpowiednie dla ponad 60 modeli, takich jak Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K i wiele innych, a także mogą być dokładnie dopasowane do sprzętu, od zastosowań komunalnych po górnictwo ciężkie. Można je dokładnie dopasować od robot budowlanych komunalnych po górnictwo ciężkie.
Główne komponenty wykorzystują zaawansowaną technologię: ogniwka są kute ze stopu 40CrNiMo, a powierzchnia jest pokryta warstwą odporną na zużycie o grubości 3 mm, naniesioną laserowo, co zwiększa odporność na zużycie o 50% w porównaniu z modelem standardowym; korpus koła nośnego i koła podporowego wykonany jest z żeliwa sferoidalnego QT700, a łożyska mają konstrukcję dwurzędową wałeczkową stożkową, które wraz z trzema uszczelnieniami Viton zapewniają możliwość ciągłej pracy w błocie i wodzie na głębokości 1,5 metra z klasą ochrony IP68; zęby napędowe są produkowane przy użyciu wysokiej częstotliwości i dużej prędkości, z wysokiej jakości materiału. Powierzchnia zęba napędowego jest hartowana wysoką częstotliwością do twardości HRC60, a luz w zazębieniu z ogniwkiem nie przekracza 0,1 mm, co pozwala uniknąć hałasu podczas pracy.
Optymalizacja dla skrajnych warunków: błąd rozstawu ogniw łańcuchowych w modelu górniczym wynosi ≤0,05 mm, co pozwala wytrzymać nagłe obciążenie uderzeniowe do 20 ton przy dopasowaniu do modelu Carter D9; wszystkie łożyska w modelu strefy chłodnej są wypełnione smarem niskotemperaturowym -40°C, co gwarantuje uruchomienie maszyny John Deere 850K w temperaturze -35°C; model do pracy na terenach bagiennej wyposażony jest w pierścienie przeciwbłotne na bloczku prowadzącym, które zmniejszają ilość osadzającego się błota i piasku o 70% przy dopasowaniu do modelu Komatsu D65.
Cały zestaw komponentów produkowany jest zgodnie z oryginalnymi standardami montażu i może być montowany bezpośrednio, bez konieczności regulacji. Po wymianie komponentów Volvo SD160 w zespole inżynieryjnym, dwóch pracowników wykonało montaż w ciągu 6 godzin; sprawność ciągowa urządzeń wzrosła o 12%, a cykl konserwacji układu gąsienicowego wydłużony został z 4 do 9 miesięcy, co obniżyło całkowity koszt eksploatacji o 35%.
22
Jul
11
Jul
Wcześniej, gdy używałem elementów różnych marek, łańcuch gąsienicy Cartera D8 pękł po 6 miesiącach. Po wymianie na ten komplet modeli przeznaczonych specjalnie do pracy w kopalniach, po 14 miesiącach eksploatacji w warunkach twardej skały, zużycie ogniw łańcucha wyniosło zaledwie 0,3 mm, zęby napędowe pasują się płynnie, nie doszło do wyskakiwania zębów, a czas pracy wydłużony o ponad 8 miesięcy – sam koszt utrzymania wykazał oszczędność w wysokości 60 000 yuanów.
Gąsienice są cały dzień w błocie i wodzie podczas wykopywania stawów rybnych, a poprzednie komponenty wymagały wymiany łożysk co 3 miesiące. Ten model do terenów bagien, zamontowany w Komatsu D65, po rozebraniu widać czyste łożyska, przez 8 miesięcy nie usuwano błota, obrót kierownicy jest nadal bardzo płynny, tańszy o 30% niż oryginalne komponenty, opłacalność jest zbyt wysoka.
Zimą w temperaturze -30 stopni Celsjusza, poprzednia zestaw śnieżny musiał się nagrzewać przez 1 godzinę rano, zanim mógł ruszyć. Po zainstalowaniu modeli strefy chłodnej, John Deere 650K rusza na zakręcie, smar w łożyskach nie zamarza, przez pół roku nie opóźniono harmonogramu usuwania śniegu, zespół serwisowy mówi, że mroźoodporność tej części jest absolutna.
Przed wymianą zespołu bieżnika czas wykonania otworów do ustawienia światła wynosił 2 godziny, w przypadku tego specjalnego modelu Volvo SD160 pozycja otworów jest szczególnie dokładna, śruby bezpośrednio ulegają zużyciu, 2 osoby pracowały 8 godzin przy całkowitym montażu. Całość zamontowali dwaj mężczyźni w ciągu 8 godzin. Po uruchomieniu maszyny i próbie, gąsienice nie zjeżdżały, wibracje były znacznie mniejsze niż wcześniej, a wydajność robót ziemnych wzrosła o 15%.
EN
