EN
كيفية تغيير أسنان مغرفة الحفارة
تعرف على كيفية تغيير أسنان مغرفة الحفارة بسرعة وأمان. اكتشف الأدوات المناسبة، العملية خطوة بخطوة، ولماذا تضمن أسنان XMGT عالية الجودة الأداء الأمثل. ابدأ اليوم في تحسين الكفاءة.
عرض المزيد
مكونات مسار الدوسر الخاص بنا هي النظام الرئيسي الذي يدعم جميع ظروف التشغيل للمعدات، بما في ذلك سلاسل المسار، عجلات الدعم، العجلات الدوارة، عجلات التوجيه، أسنان القيادة ومكونات كاملة أخرى، وهي مناسبة لنماذج تزيد عن 60 نوعاً مثل كاتربيلر D5-D11، كوماتسو D51-D155، جون دير 650K-950K وهكذا، ويمكن مطابقتها بدقة مع المعدات، تتراوح من أعمال الحفر البلدية إلى التعدين الثقيلة. يمكن مطابقتها بدقة من أعمال الحفر البلدية إلى التعدين عالي الأداء.
تتبنى المكونات الأساسية تكنولوجيا متقدمة: يتم تزوير روابط المسار بسبيكة 40CrNiMo، ويتم طلاء السطح بطبقة مقاومة للتآكل بسمك 3 مم باستخدام الليزر، مما يحسن القدرة على مقاومة التآكل بنسبة 50% مقارنةً بالنموذج العادي؛ جسم عجلة الناقل وعجلة الدعم مصنوع من حديد الدكتايل QT700، والمحمل مصنوع من هيكل بكرات مخروطية مزدوج، والذي، مع ختم زيت Viton الثلاثي، يمكنه العمل بشكل مستمر في الطين والماء بعمق 1.5 متر وبمعيار مقاوم للماء من الدرجة IP68؛ أسنان القيادة مصنوعة بتردد عالي وسرعة عالية، وهي مصنوعة من مواد عالية الجودة. يتم إخماد سطح الترس لأسنان القيادة بالتيار عالي التردد، بحيث تصل صلابة السطح إلى HRC60، ويتم التحكم في فجوة التشابك مع روابط المسار لتكون ضمن 0.1 مم لتجنب الضوضاء الناتجة عن التأثير.
مُحسَّن للمواقف القصوى: خطأ التباعد بين حلقات السلسلة في نموذج التعدين هو ≤0.05 مم، ويمكنه تحمل قوة تأثير لحظية تصل إلى 20 طن عند استخدامه مع Caterpillar D9؛ كما تم تعبئة جميع محامل نموذج المنطقة الباردة بزيت مخصص لدرجات الحرارة المنخفضة (-40℃)، مما يضمن تشغيل John Deere 850K عند درجة حرارة -35℃؛ ويتم تركيب حلقة مضادة للطين على بكرة التوجيه في نموذج المناطق الرطبة، مما يقلل من كمية الطين والرمال العالقة عليه بنسبة 70٪ عند استخدامه مع Komatsu D65.
يتم إنتاج مجموعة المكونات بالكامل وفقًا لمعايير التركيب الأصلية، ويمكن تركيبها مباشرة دون الحاجة إلى التعديل. بعد استبدال مكونات Volvo SD160 في إحدى الفرق الهندسية، اكتمل التركيب بواسطة شخصين في غضون 6 ساعات، وارتفعت كفاءة الجر للمعدات بنسبة 12٪، وتم تمديد دورة الصيانة لنظام الزحافة من 4 إلى 9 أشهر، مما خفض التكلفة التشغيلية الشاملة بنسبة 35٪.
22
Jul
11
Jul
في السابق، عند استخدام مكونات من علامات تجارية مختلفة، تشققت سلسلة جنزير كارتر D8 خلال 6 أشهر. وبعد استبدال هذه المجموعة بموديل مخصص للمعادن، بلغت فترة التشغيل الشاق في الصخور الصلبة 14 شهرًا، مع اهتراء في حلقات السلسلة بقيمة 0.3 مم فقط، وتماشت أسنان الدفع بسلاسة دون حدوث أي انزلاق في الأسنان، واستمرت أكثر من المرة السابقة بـ 8 أشهر، وحدها تكاليف الصيانة وفرت 60,000 يوان.
عند حفر أحواض تربية الأسماك، تقضي السلاسل اليوم بأكمله منقوعة في الطين والماء، وكانت القطع السابقة تتطلب استبدال المحامل كل 3 أشهر. أما هذا النموذج المخصص للمناطق الرطبة والمثبت في جرافة كوماتسو D65، عند فكه تم العثور على المحامل نظيفة، وبعد 8 أشهر دون إزالة الطين، لا يزال دوران عجلة التوجيه سلسًا جدًا، وهو أرخص بنسبة 30٪ من القطع الأصلية، مما يجعله اقتصاديًا جدًا.
في الشتاء بدرجة حرارة -30 مئوية، كان يجب على التجميع السابق للمسار أن يُسخّن لمدة ساعة في الصباح قبل أن يتحرك. وبعد استبدال النماذج المقاومة للمنطقة الباردة، تمكّن جون دير 650K من الدوران على المسار، ولم تتجمد شحوم المحمل، وفي هذا النصف سنة لم يؤخر تنظيف الثلج، وقال فريق الصيانة إن مقاومة الصقيع لهذه المكونات مطلقة.
قبل تغيير مجموعة الجنزير، سيستغرق التحالف ضرب الثقوب 2 ساعة، ومجموعة النماذج الخاصة فولفو SD160 موقع الثقوب دقيقة بشكل خاص، والبراغي تالفة بشكل مباشر، شخصان قاموا بتحميلها كلها في 8 ساعات. قام الرجلان بتثبيت كل المجموعة في 8 ساعات. بعد تشغيل الجهاز واختباره، لم تنزلق الجنزيرات، وكانت الاهتزازات أقل بكثير من السابق، وارتفعت كفاءة عملية نقل التربة بنسبة 15%.
