Bizning dozer trel qismlarimiz tretsim, o'tkazish g'ildiraklari, tayanuvchi g'ildiraklar, yo'riqnoma g'ildiraklari, haydovchi tishlar va boshqa to'liq qismlarni o'z ichiga olgan holda, ushbu tizimlar 60+ modellar uchun mos keladi, jumladan: Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K va boshqalar, shuningdek, uskunalarga aniq mos keladi, shahar qurilishidan tortib qiyin qazish ishlarigacha bo'lgan sohalarda ishlatiladi. Shahar qurilishidan tortib og'ir sanoat sohasigacha moslashtirilishi mumkin.
Asosiy komponentlar ilg'or texnologiyani qo'llab-quvvatlaydi: trelis bog'lamalari 40CrNiMo qotishmasidan forj qilingan, yuzasi esa 3 mm qalinlikdagi yeyilishga chidamli qatlami bilan lazer bilan qoplangan bo'lib, oddiy modelga qaraganda yeyilishga chidamliligini 50% ga oshiradi; tashuvchi g'ildirakning tanasi hamda tayanch g'ildirak QT700 elastik chug'un temir, o'tkazgichlar esa konusli g'ildirakli tuzilishning ikki qatoridan tashkil topgan, uchta Viton moy pechati bilan birga IP68 sovuqqo'rqinchli darajada 1,5 metr chuqurlikdagi loy va suvda uzluksiz ishlash imkonini beradi; yuritish tishlari yuqori chastotali va yuqori tezlikli, yuqori sifatli materialdan tayyorlangan. Yuritish tishining tish sirti yuqori chastotali quenching qilingan bo'lib, qattiqligi HRC60 ga teng, trelis bog'lamasi bilan tishlar orasidagi bo'shliq 0,1 mm ichida saqlanib, ta'sir etuvchi shovqinni oldini oladi.
Chet hollarda ishlash uchun optimallashtirilgan: kon modeli zanjirining uzunlikdagi xatosi ≤0,05 mm bo'lib, Carter D9 adaptatsiyasida 20 tonnalik ongli ta'sirga chidashi mumkin; sovuq zona modelining barcha podshipniklari -40℃ past temperaturali moy bilan to'ldirilgani tufayli John Deere 850K -35℃ da ishga tushadi; namlikli model yo'nalish o'lchagichiga loyga qarshi halqa o'rnatilganki, bu Komatsu D65 moslashtirilganda unga yopishib qolgan loy va qum miqdorini 70% gacha kamaytiradi.
Barcha komponentlar to'plami original o'rnatish standartiga muvofiq ishlab chiqariladi va sozlashsiz bevosita o'rnatish mumkin. Bir muhandislik guruhida Volvo SD160 komponentlarini almashtirib o'rnatgandan keyin ikki kishi 6 soatda o'rnatishni yakunlab, tarmoq tizimi ta'mirlash muddatini 4 oydan 9 oyga uzaytirish hisobiga 12% gacha oshirildi va umumiy ishlab chiqarish xarajatlari 35% ga kamaydi.
22
Jul
11
Jul
Avvalgi marta turli brendli komponentlarni aralashtirganimda, Carter D8 trelis zanjiri 6 oy ichida uzilgandi. Keyin kon uchun mo'ljallangan ushbu modelni almashtirganimdan keyin, qattiq qazilma ustida 14 oylik ishlab chiqarish davomida zanjir uzunligi 0.3 mm gina o'zgargan, tishli g'ildiraklar silliq qo'shilgan, tishlarning sakrashi bo'lmagan, avvalgisidan 8 oy ko'proq xizmat qilgan, faqat ta'mirlash uchun 60 ming yuand tejalgan.
Baliq qozonlarini tozalash paytida trelar butun kun davomida loy va suvga botadi, avvalgi komponentlarni 3 oyda gilzalarni almashtirish kerak bo'ldi. Komatsu D65 ga o'rnatilgan ushbu namlikka chidamli model, gilzalari tozaligini ko'rish uchun bo'linib tushadi, 8 oy davomida loy tozalanmagan bo'lsa ham yo'riqnoma gildiragi aylanishi hali ham juda silliq, asl komponentlarga qaraganda 30% arzonroq, foydali narx juda yuqori.
Qishda -30 gradus Selsiyda, avvalgi trelldor yig'indisini harakatga keltirishdan oldin ertalab 1 soat davomida isitish kerak bo'ldi. Sovuq zonali modellarni almashtirgandan keyin John Deere 650K o't o'tkazuvchi trelldorni burilishda, podshipnik smazkasi muzlamadi, yarim yil davomida qorni tozalash jadvaliga kechikish kiritilmadi, ta'mirlash brigadasi bu komponentning muzga chidamliligi mutlaq ekanligini aytdi.
Oldish qozg'ish montajini o'zgartirishdan oldin yorug'lik teshiklarini tekislash uchun 2 soat sarflanadi, bu Volvo SD160 maxsus modellar to'plamidagi teshiklarning joylashuvi aynan aniqlangan, boltlar bevosita eskiradi, 2 kishi 8 soatda hammasi yuklanadi. Butun narsani o'rnatish uchun ikki kishiga 8 soat ketadi. Mashina yoqilgandan va sinovdan o'tkazilgandan keyin, trelka chiqib ketmadi, tebranish avvalgisiga qaraganda ancha kamaydi va yer ishlari operatsiyasining samaradorligi 15% ga oshdi.
EN
