Skottkärra-ban komponenter: 60 % längre livslängd och fullständig modellanpassning

Få ett gratispris

Vår representant kommer att kontakta dig inom kort.
E-post
Namn
Företagsnamn
Meddelande
0/1000
Dozerbana Komponenter: Komplett Lösningar För Maximal Baneffektivitet

Dozerbana Komponenter: Komplett Lösningar För Maximal Baneffektivitet

Skottkärrans löpbanedelar är det centrala systemet för att säkerställa utrustningens dragförmåga och driftseffektivitet, och omfattar en komplett uppsättning komponenter såsom banlänk, bärhjul, stödhjul, ledhjul, drivtänder, etc. Vi har ett komplett utbud av komponenter som passar över 50 stycken populära modeller såsom Caterpillar D6-D9, Komatsu D65-D159, Volvo SD160, etc. Våra komponenter är kompatibla med 50+ populära modeller inklusive Caterpillar D6-D9, Komatsu D65-D155, Volvo SD160, etc., vilket möjliggör fullständig täckning av samma märkes helga serie och undviker konflikter vid sammanmatchning av olika märkens komponenter. Kärnkomponenterna använder gradvist förstärkningsteknik: Banlänken är smidd av 40CrNiMo-legering och ytbehandlad med cementering, med en hårdhet på HRC60; stödhjulen och rullningshjulen är tillverkade av QT700 gjutjärn, med en draghållfasthet på 700 MPa; drivhjulsväxlarna är fullständigt upphärdade, vilket ökar slitstyrkan med 40%.
Få ett prisförslag

Fördelar med Dozerbana Komponenter

Med kärnafördelarna ”full anpassningsbarhet, stark synergioch hög hållbarhet” omfattar våra dozerbanakomponenter ett komplett sett med komponenter såsom bana, bärarhjul, drivtänder etc. De är lämpliga för 50+ modeller såsom Kart D6-D9, Komatsu D65-D155 etc., vilket helt löser problemet med kompatibilitetskonflikter mellan olika märken. Det löser helt problemet med konflikter mellan komponenter från olika märken. Alla komponenter använder homolog process för förstärkning: länkar är smidda i 40CrNiMo-legering och är utvalda med kolsvärmande härdning, med en hårdhet upp till HRC60; draghjul och stödhjul är tillverkade av QT700 segjärn, med en draghållfasthet på 700 MPa, vilket säkerställer att den totala livslängden ökar med 60%, och Volvo SD160 kan stabil drift under 2800 timmar enligt mätningar i gruvdrift.

Hela serien av komponenter är anpassade tillsammans för att eliminera matchningskonflikter

Hela komponentuppsättningen, såsom bänksalskedjor, löphjul, drivtänder, etc., tillverkas enligt samma standard, och när de anpassas till Carter D8, Komatsu D155, etc., uppnår sammanfogningen mellan kedjelänkarna och drivtänderna en precision på 99 %, och felet i avståndet mellan löphjulen och banplattan är ≤0,5 mm. Efter att ha bytt ut hela komponentuppsättningen för Carter D9 i en viss gruva försvann den ovanliga bruset som orsakades av att komponenterna inte matchade, och arbetskapaciteten förbättrades med 15 %, driftkapaciteten ökade med 15 %.

Enhetlig förstärkning av militärklassade material, ökad livslängd med 60 %

Alla komponenter är tillverkade av homogent material - kedjelänkar är smidda i 40CrNiMo-legering, bärhjulskroppen är gjuten i QT700 segjärn, och drivtänderna är cementerade och nitrerade. Komponentpaketets livslängd för Volvo SD160 under gruvdrift når 2 800 timmar, vilket är 1 000 timmar längre än för komponenter från blandade märken.

Anpassningspaket baserat på scenariot, anpassas till behovet av flera arbetsförhållanden

Grubbsmodellens länkar är tjockare med 3 mm för att motstå stötar, våtmarksmodellen är helt IP68-tätad för att förhindra smuts och vatten, och kallzonsmodellen är fylld med fett som tål -40°C. Efter att en nordostlig konstruktionsteam använt kallzonspaketet sjönk spårsystemets felfrekvens i -30°C-miljön med 70%, och vinterbygge stoppades inte på grund av komponentproblem.

Originalfabriksnivås installationsprecision, 50% ökad utbyteseffektivitet

Reproducerad enligt originalritningarna från Carter och Komatsu, felet i positioneringshålen för de ledande hjulen är ≤0,05 mm och toleransen för hjulaxeldiametern är kontrollerad till ±0,02 mm. När hela settet med John Deere 850K-komponenter byttes ut i ett ingenjörsteam, slutförde 2 personer installationen på 8 timmar, vilket är 4 timmar snabbare än branschens genomsnittliga tid, och den var omedelbart i drift samma dag.

Vår produkt

Våra skottkärrans löpbanekomponenter är kärnsystemet för att säkerställa utrustningens effektiva drift och omfattar en fullständig uppsättning nyckelkomponenter såsom banor, bärarhjul, stödhjul, ledhjul, drivkäggar, etc. De är lämpliga för de mest populära modellerna från 30+ varumärken såsom Caterpillar, Komatsu, Volvo, John Deere, etc., och kan exakt anpassas till lätt bulldozers på 10 ton upp till tunga utrustningar på 50 ton. Alla komponenter tillverkas enligt en enhetlig standard: löpbana tillverkas enligt en enhetlig standard. Alla komponenter produceras enligt enhetliga standarder: banlederna är tillverkade av 40CrNiMo högfast legerat stål genom smide, med hårdhet på HRC58-62 efter helhårdning, och dragstyrkan har ökat med 40%; bärarhjulet och stödhjulet är tillverkade av QT700 segjärn med dubbel tätad lagerkonstruktion, och skyddsnivån mot damm och vatten är IP67.

Våra dozerkedjekomponenter är det nyckelsystem som stöder hela arbetsförhållandena hos utrustningen, inklusive kedjor, bärarhjul, stödhjul, ledhjul, drivtänder och andra kompletta komponenter, som är lämpliga för 60+ modeller såsom Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K och så vidare, och kan exakt matchas med utrustningen, från kommunala schaktarbeten till tung gruvdrift. Den kan matchas exakt från kommunala schaktarbeten till tung gruvdrift.

Kärnkomponenterna använder avancerad teknik: banlederna är smidda av 40CrNiMo-legering, och ytan är laserbelagd med ett slitstarkt lager med en tjocklek på 3 mm, vilket förbättrar slitstyrkan med 50 % jämfört med den vanliga modellen; hjulkroppen och den stödjande hjulstrukturen är tillverkade av QT700 segjärn, och lagren är uppbyggda av dubbelradiga koniska rullningslager, som tillsammans med de tredubbla Viton-oljätätningsringarna kan arbeta kontinuerligt i 1,5 meter djupt dy och vatten under skyddsklassen IP68; drivtänderna är tillverkade med hög frekvens och hög hastighet, av hög kvalitet. Tandytan på drivtänderna är härdad med högfrekvens, med en hårdhet på HRC60, och det ingreppsmål som uppstår mellan drivtänderna och banlederna hålls inom 0,1 mm för att undvika stöd- och slaggbuller.

Optimerad för extrema scenarier: avståndsfel i kedjelänkarna i gruvmodellen är ≤0,05 mm, vilket kan tåla en momentan påverkan på 20 ton vid anpassning till Carter D9; alla lager i kallzonsmodellen är fyllda med -40°C lågtemperaturfett, vilket säkerställer att John Deere 850K kan starta vid -35°C; våtmarksmodellen är utrustad med en motverkande ring mot lera på styrsnäckan, vilket minskar mängden lera och sand som fastnar med 70% vid anpassning till Komatsu D65.

Hela komponentuppsättningen tillverkas enligt originalmonteringsstandarden och kan monteras direkt utan justering. Efter att en ingenjörsgrupp bytt ut Volvo SD160-komponenterna slutförde två personer installationen på 6 timmar, vilket ökade utrustningens dragkraftseffektivitet med 12%, och skottrörsystemets underhållsintervall förlängdes från 4 till 9 månader, vilket sänkte den totala driftkostnaden med 35%.

Vanliga frågor

Kan era spårmonteringar anpassas till Komatsu D155 tunga skottkärror?

Ja. Modellen för tung drift som är särskilt konstruerad för Komatsu D155 har en länktjocklek på 28 mm, en enkel länkbelastning på 30 ton, och drivtänderna är bearbetade enligt den ursprungliga tändernas form, med en sammanfogningsprecision på 99 %. D155 från en järnmalmgruva har använts i 12 månader utan kedjebrott eller onormal tandslitage.
Vi rekommenderar "Våtmarksskyddad modell", som är lämplig för Carter D6. Lagerhållarna i länkarna är utrustade med tredubbla oljätätningsringar och anti-slamringar, med skyddsklass IP68 mot vatten, och lagerhållarna är fria från slam- och sandinträngning efter 6 månaders drift i 1 meters djupt slam, och den rotationsmotstånd är 30 % lägre jämfört med vanliga komponenter.
Det beror på arbetsförhållandena. Grävningsoperationer (t.ex. Carter D8) kan nå 2 000 timmar; drift i våtmarker (Komatsu D65) är cirka 1 800 timmar; kommunala markarbeten (Volvo SD160) kan användas upp till 2 500 timmar, vilket är 800 timmar längre än komponenter från blandade märken.
Nej. Kallzonsmodulen är fylld med -40℃ lågtemperaturfett och är lämplig för John Deere 650K. Kunder i nordost rapporterade att spåren kör smidigt utan att tappa drift efter start i en miljö på -30℃, och byggarbetet har inte stoppats på grund av problem med modulen vintertid.
Inga särskilda verktyg behövs. Alla komponenter bearbetas enligt originalfabrikens hål, toleransen är ≤0,05 mm och de kan monteras med vanlig ringslack. Ett ingeniörsteam bytte ut Volvo SD160-komponenter, 2 personer färdigställde arbetet på 8 timmar, ingen ovanlig vibration på maskinen.

Låt inte spårdelar bromsa din framfart! 3 verkliga fall lär dig att välja rätt skottspårdelar!

Ett konstruktionslag använde spårdelar av blandade märken, men kedjan bröt två gånger på tre månader, vilket kostade 80 000 RMB i reparationer – stabiliteten i ett skottspårsystem beror på komponenternas "tysta samarbete". Den här artikeln berättar hur viktigt det är att välja rätt skottspårdelar genom att använda faktiska testfall i gruvor, våtmarker och kalla regioner.
Hur man byter ut spetsar på brytarkopplare

22

Jul

Hur man byter ut spetsar på brytarkopplare

Lär dig hur man byter ut spetsar på brytarkopplare snabbt och säkert. Upptäck rätt verktyg, steg-för-steg-processen och varför XMGT's högkvalitativa spetsar säkerställer optimal prestanda. Börja förbättra effektiviteten idag.
VISA MER
Hur man väljer rätt underredelser för schaktmaskiner och bulldozrar

11

Jul

Hur man väljer rätt underredelser för schaktmaskiner och bulldozrar

VISA MER

Vad säger våra kunder?

Zhang, gruvchef
Zhang, gruvchef
Shanxi dagbrottets utrustningsavdelning
"Carter D8 I Kvarn i 14 Månader, Ingen Bruten Spårkedja"

Tidigare, när jag använde delar av olika märken, sprack spårkedjan på Carter D8 efter 6 månader. Efter att jag bytt till detta specialanpassade modellens delar har det gått 14 månader med tunga insatser i hårt berg, kedjans slitage är endast 0,3 mm, drivtänderna griper smidigt, inga hoppningar har skett, det håller 8 månader längre än tidigare, och reparationsskostnaderna minskade med 60 000 yuan.

Chef Zhou
Chef Zhou
Hunan vattenbyggnadsteam
komatsu D65 Nedsänkt I Ler I 8 Månader, Lagren Fick Inte In Lera

Spåren ligger i lera och vatten hela dagen när fiskdammarna grävs, och tidigare komponenter behövde byta lagren var tredje månad. Denna våtmarksmodell installerad i Komatsu D65, demonterad och man såg att lagren var rena, 8 månader utan att rensa lera, styrrullen roterar fortfarande mycket smidigt, 30 % billigare än originalkomponenterna, kostnaden är för hög.

Kapten Yang
Kapten Yang
Stadstekniska byrån i Harbin
"Norra Östra -30 °C, John Deere 650K Starta På Flygande Foot"

Vintertid vid -30 grader Celsius behövde den tidigare spårenheten värmas i en timme på morgonen innan den kunde röra sig. Efter att ha bytt till kalla zon-modeller, John Deere 650K en eldriven spårning i svängen, lagerfettet frös inte, denna halva året har inte försenat schema för snöröjning, sa underhållslaget att denna komponents frostmotstånd är absolut.

Mästare Zheng
Mästare Zheng
Anläggningsmaskinintag
"Volvo Sd160 Byt Komponenter, 8 Timmar För Att Få Utan Att Justera"

Innan byte av löpbanan kommer justeringshålen att ta 2 timmar, denna särskilda modell av Volvo SD160 har särskilt exakt hålplacering, skruvarna går direkt på, 2 personer arbetar 8 timmar för att montera allt. Maskinen startades och provades därefter, löpbanorna gick inte ur rätning, vibrationen var mycket mindre än tidigare, och markarbetets effektivitet ökade med 15%.

Få ett gratispris

Vår representant kommer att kontakta dig inom kort.
E-post
Namn
Företagsnamn
Meddelande
0/1000

Löpbandsstöd + Hållarset: Tätat för Carter D6 Grävsläpbandslitningslöpbana: Länkar med svetsad tungstenkarbidbeläggning

Synergetisk design av alla komponenter för att eliminera

Synergetisk design av alla komponenter för att eliminera "tunnelseffekten"

Alla spårkomponenter (kedjelänk, bärghjul, drivtänder, etc.) tillverkas enligt samma standard, och när de anpassas till Kart D8 är avståndet mellan kedjelänken och drivtänderna ≤0,1 mm, och passformen mellan bärghjulet och spårplattan är 99 %, vilket undviker totalt spårfel på grund av en komponents brist. Undviker totalt spårfel på grund av en delbrist. Efter att ha använt ett komplett komponentsystem för Komatsu D155 i en gruva har livslängden på spårsystemet förlängts med 800 timmar jämfört med blandade modeller.
Scenariobaserad materialgradientförstärkning, mer slitstark i extrema miljöer

Scenariobaserad materialgradientförstärkning, mer slitstark i extrema miljöer

Gruvmodellen använder 40CrNiMo-legering + slitagebeständig lager med laserskonsol för kedjelänkarna, vilket förbättrar stötstyrkan med 50%; våtmarksmodellen är tätad enligt IP68, och lagerhusen läcker inte i 6 månader i ler och vatten på 1,5 meters djup; och kallmodellen är fylld med fett för -40℃, och rotationsmotståndet ökar endast med 10% vid -35℃. Anpassad till Volvo SD160 kallzonskomponenter, nordöstra kunder med 1 år utan att stanna.
Originalfabriksnivå installation precision, utbytessystemet effektivitet ökad med 60%

Originalfabriksnivå installation precision, utbytessystemet effektivitet ökad med 60%

Spårhjulspositioneringshålets fel ≤ 0,05 mm, stödhjulsaxeldiameter tolerans ± 0,02 mm, fullständigt anpassad till originalchassinparametrarna för Carter, Komatsu. Ett ingeniörsteam byter komponenter för John Deere 850K, och 2 personer slutför installationen på 6 timmar, vilket är 4 timmar snabbare än branschens genomsnittstid, och kan tas i drift samma dag.
Fullständig märkstäckning, 50+ modeller redo att installeras

Fullständig märkstäckning, 50+ modeller redo att installeras

Från 10-ton Carter D6 till 50-ton Komatsu D155 finns det specialkomponenter. Till exempel har kitet som är anpassat till LiuGong CLGB160 ett länkavståndsfel på ≤0,03 mm från originalet, och kunder i Guangxi återkopplar att "banorna är lika smidiga som på en ny maskin".
WhatsApp WhatsApp E-post E-post Youtube  Youtube Facebook  Facebook Linkedin Linkedin
email goToTop