Premena hydraulického toku na riadené otáčanie. U bagra otáčací motor umožňuje rotáciu hornej časti stroja. Nie je to najviditeľnejší komponent, avšak bez neho sa stroj môže pohybovať len v jednom mieste a vykonávať iba kopanie na jednom mieste. Proces...
Na zabezpečenie kontroly kvality a konzistencie počas výroby, dodávky a celého životného cyklu bola zavedená komplexná systém sledovateľnosti pre valce nastavovačov pásov, čo umožňuje úplnú sledovateľnosť kritických komponentov počas celého ich životného cyklu. Toto s...
Zariadenia pre vodiace kolesá majú kľúčovú úlohu pri udržiavaní účinnosti pásových kranov. Tým, že vedú a podporujú reťazový pás, zabezpečujú hladký pohyb a stabilitu na rôznych terénoch. V náročných prostrediach, ako sú staveniská, an...
Globálne trhy so stavebnými strojmi čelia stúpajúcemu tlaku, keď sa zvyšujúce sa napätia na Blízkom východe posúvajú ceny ropy vyššie, čím sa zvyšujú náklady a narušuje sa dopyt v celom sektore. Výrobcovia ťažkého vybavenia, ako sú napríklad bagry, nakladače...
Radi oznamujeme úspešné ukončenie našej účasti na výstave CONEXPO-CON/AGG 2026, jednej z najväčších a najvplyvnejších medzinárodných výstav stavebného priemyslu, ktorá sa konala v Las Vegas, USA. Počas výstavy náš tím uvítal...
Las Vegas, USA – marec 2026: Spoločnosť GT úspešne dokončila prípravu stánku pre výstavu CONEXPO-CON/AGG 2026, jednu z najvýznamnejších svetových výstav stavebného vybavenia. Tím je teraz plne pripravený privítať návštevníkov na stánku N10220. V rámci...
Sviatok jarného festiválu môže byť už za nami, no oslavná nálada stále visí vo vzduchu! Náš tím sa oficiálne vrátil a je pripravený začať úplne nový rok plný príležitostí. V deň nášho prvého pracovného dňa sme sa zozbierali na radostnej „Dobrej štartovej...“
Podvozkový systém bagrov a buldočerov predstavuje významnú časť celkových nákladov na vlastníctvo stroja. Prevádzkové podmienky, najmä počet pracovných hodín a intenzita zaťaženia, rozhodujúco ovplyvňujú výber príslušných podvozkových komponentov...
Prílišné opotrebovanie, ktoré vzniká pri kontakte článkov koľajnice s bočnými hranami jedno- alebo dvojstranných kotúčov koľajnice, sa označuje ako poškodenie koľajníc. Prítomnosť poškodenia koľajníc spôsobuje predčasné opotrebovanie článkov koľajnice, ovplyvňuje stab...
EN
