Ჩვენი დოზერის მარშრუტის კომპონენტები არის მთავარი სისტემა მოწყობილობის სრული სამუშაო პირობების მხარდასაჭერად, რომელიც მოიცავს მარშრუტის ჯაჭვებს, გადამყვან ბორბლებს, მხარდამჭერ ბორბლებს, მიმართულების ბორბლებს, წამყვან მარშრუტებს და სხვა სრულ კომპონენტებს, რომლებიც შესაბამისია 60-ზე მეტი მოდელისთვის, როგორიცაა Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K და ა.შ., და ზუსტად შეესაბამება მოწყობილობებს მუნიციპალური მიწის გადამუშავებიდან სამადნე მრეწველობამდე. ის შეიძლება ზუსტად დამთხვადეს მუნიციპალური მიწის გადამუშავებიდან სამადნე მრეწველობამდე.
Მისი ძირითადი კომპონენტები იყენებს დამახასიათებელ ტექნოლოგიას: რელსების ბმულები დამზადებულია 40CrNiMo შენადნობისგან, ხოლო ზედაპირზე კი დამუშავებულია ლაზერით და დაფარულია 3 მმ სისქის გამძლეობის ფენით, რამაც გაიზარდა გამძლეობა 50%-ით ჩვეულებრივი მოდელის შედარებით; მატარებლის და მხარდამჭერი колесо-ს სხეული დამზადებულია QT700 მავთულისგან, ხოლო პარკი კი ორმაგი კონუსური როლიკის სტრუქტურისგან შედგება, რომელიც ერთად მუშაობს სამმაგი Viton ზეთის დანადგართან ერთად, რათა უზრუნველყოს უწყვეტი მუშაობა 1.5 მეტრი სიღრმის შიგნით მტვრისა და წყალში და დაცული იყოს IP68 დონის წვლილის დაცვის დონით; წამყვანი კბილები დამზადებულია მაღალი სიხშირით და მაღალი ხარისხის მასალებით. წამყვანი კბილების გირჩი დამუშავდა მაღალი სიხშირით, სი-hardით HRC60, ხოლო რელსის ბმულთან ურთიერთქმედების სიცარიელე კი შეზღუდულია 0.1 მმ-ში, რათა თავიდან ავიცილოთ დარტყმის ხმაური.
Გაუმჯობესებულია ექსტრემალური სცენარისთვის: საბადო მოდელის ჯაჭვის ბმულების სივრცის შეცდომა არ აღემატება 0,05 მმ-ს, რაც შეიძლება გაძლევდეს 20 ტონ წმინდა დარტყმის ძალას Carter D9-ის შესაბამისად; გასაშრობის მოდელის ყველა მუხლი შევსებულია -40℃ დაბალტემპერატურიანი ნავთით, რამაც უზრუნველყო John Deere 850K-ის გაშვება -35℃-ზე; ტბოვანი მოდელის გადამისამართველ ბლოკზე დამაგრებულია თიხის ბრგვის საწინააღმდეგო რგოლი, რამაც შეამცირა მის ზედაპირზე დამაგრებული თიხის და ქვიშის რაოდენობა 70%-ით როდესაც გამოიყენება Komatsu D65-ზე.
Კომპლექტის ყველა კომპონენტი წარმოებულია ორიგინალური დამონტაჟების სტანდარტის მიხედვით და შეიძლება დამონტაჟდეს გადაყვანის გარეშე. Volvo SD160-ის კომპონენტების ჩანაცვლების შემდეგ საინჟინრო გუნდში, ორმა ადამიანმა დაამონტაჟა 6 საათში, ხოლო მოწყობილობის მისაღები ეფექტუალურობა გაიზარდა 12%-ით, ხოლო მარხილის სისტემის მომსახურების პერიოდი გაიზარდა 4-დან 9 თვემდე, რამაც შეამცირა საერთო ექსპლუატაციო ხარჯები 35%-ით.
22
Jul
11
Jul
Ადრე, როდესაც ვიყენებდი სხვადასხვა ბრენდის კომპონენტებს, Carter D8-ის ჯაჭვი დაიშალა 6 თვის შემდეგ. ამ სპეციალური მოდელის დაყენების შემდეგ, მძიმე ქვის მუშაობა გაგრძელდა 14 თვის განმავლობაში, ჯაჭვის დამაგრების ცემა მხოლოდ 0.3 მმ იყო, ამბარის კბილები უფრო სწორად იკვებებოდა, არ მოხდა კბილების გადახტომა, რაც წინა დროზე 8 თვით გრძელდებოდა, მხოლოდ მომსახურების საფასურიდან დაზოგა 60,000 იუანი.
Თევზის აუზების გასუფთავებისას საღებავები მთელი დღე განვალში ისვევენ, ხოლო წინა კომპონენტების საღებავები 3 თვის შემდეგ უნდა შეეცვალათ. Komatsu D65-ში დამონტაჟებული ეს ტიპის მოწყობილობა გაშლილია, საღებავები სუფთაა, 8 თვის განმავლობაში განვალი არ გაუსუფთავდებიათ, მიმმართველი ბორბობის ბრუნვა კვლავ ძალიან გლუვია, თავდაპირველი კომპონენტების 30%-ზე იაფია, ფასი ხარისხის თანაფარდობა ძალიან მაღალია.
Ზამთარში -30 გრადუს ცელსიუსზე, წინა ბაგირის მოწყობილობას საჭიროებდა 1 საათი გათბობას დილას მოძრაობის წინ. ცივი სადგურის მოდელების შეცვლის შემდეგ, John Deere 650K-ს ბაგირი მოხვევაზე აიწვიეს, საყრდენი ნავთი არ გაყინულიყო, ბოლო ნახევარი წელი არ შეფერხებულა თოვლის წმენდის განრიგი, მომსახურე გუნდი ამბობს, რომ ამ კომპონენტის ყინულის მედეგობა აბსოლუტურია.
Სანამ განვახორციელებთ ტრასის მოწყობის სამუშაო ნახვრებს დასჭირდება 2 საათი, ამ სერიის მოდელის ნახვრების პოზიცია მართლაც ზუსტია, საყრდენი ბოლტების დახმარებით და 2 ადამიანის მიერ 8 საათში დატვირთული იქნება ყველაფერი. მოწყობილობა ჩართული იქნა და გამოცდილი იქნა, ტრასები არ გადახრილი იქნა, ვიბრაცია ბევრად ნაკლები იყო ვიდრე ადრე და მიწის გადაადგილების ეფექტურობა გაიზარდა 15%-ით
EN
