Nos composants de chenilles pour bulldozer constituent le système clé permettant de supporter toutes les conditions de travail de l'équipement, notamment les chenilles, les roues porteuses, les roues supportant la machine, les roues de guidage, les dents d'entraînement et d'autres composants complets, adaptés à plus de 60 modèles tels que Caterpillar D5-D11, Komatsu D51-D155, John Deere 650K-950K, etc., et peuvent être précisément associés à l'équipement, allant de la construction municipale aux mines lourdes. L'appariement peut être effectué précisément, allant des travaux municipaux aux applications minières intensives.
Les composants principaux adoptent une technologie avancée : les maillons de chenille sont forgés en alliage 40CrNiMo, et la surface est recouverte au laser d'une couche résistante à l'usure d'une épaisseur de 3 mm, ce qui améliore la résistance à l'usure de 50 % par rapport au modèle ordinaire ; le corps de la roue porteuse et de la roue support est en fonte ductile QT700, et les roulements sont constitués d'une structure à rouleaux coniques doubles, qui, associée à trois joints d'huile Viton, permet de travailler en continu dans de la boue et de l'eau profondes de 1,5 mètre, avec un indice de protection étanche de IP68 ; les dents d'entraînement sont réalisées en courant de haute fréquence et à grande vitesse, de haute qualité. La surface des dents d'engrenage est trempée par haute fréquence, avec une dureté de HRC60, et le jeu d'engrènement avec le maillon de chenille est contrôlé à 0,1 mm maximum afin d'éviter le bruit d'impact.
Optimisé pour des scénarios extrêmes : l'erreur d'espacement des maillons de la chaîne du modèle minier est ≤0,05 mm, ce qui permet de supporter une force d'impact instantanée de 20 tonnes lorsqu'il est adapté au Carter D9 ; tous les roulements du modèle de zone froide sont remplis de graisse à basse température de -40 °C, ce qui garantit le démarrage du John Deere 850K à -35 °C ; le modèle pour zones humides est équipé d'un anneau anti-boue sur la poulie de guidage, ce qui réduit de 70 % la quantité de boue et de sable adhérant à celle-ci lorsqu'il est adapté au Komatsu D65.
L'ensemble des composants est produit selon la norme originale d'installation et peut être monté directement sans réglage. Après le remplacement des composants Volvo SD160 au sein d'une équipe de travaux publics, deux personnes ont effectué l'installation en 6 heures, l'efficacité de traction de l'équipement a été augmentée de 12 %, et le cycle d'entretien du système de chenilles a été prolongé de 4 à 9 mois, ce qui a réduit le coût global d'exploitation de 35 %.
22
Jul
11
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Auparavant, en utilisant des composants de marques différentes, la chenille du Carter D8 s'est cassée en 6 mois. Après avoir remplacé cet ensemble par un modèle spécifique pour mines, après 14 mois d'exploitation sur roche dure, l'usure des maillons de chenille n'était que de 0,3 mm, les dents d'entraînement s'engrenaient parfaitement, sans déraillement, et la durée de vie a été prolongée de plus de 8 mois par rapport à avant, permettant d'économiser à elle seule 60 000 yuans sur les frais de maintenance.
Les chenilles restent toute la journée dans la boue et l'eau lors du curage des étangs à poissons, et les anciennes pièces devaient changer les roulements tous les 3 mois. Ce modèle pour zones humtes installé sur le Komatsu D65, démonté pour vérifier les roulements, reste propre après 8 mois sans nettoyage de la boue, la rotation de la roue guide est toujours très fluide, 30 % moins cher que les pièces d'origine, le rapport qualité-prix est vraiment élevé.
En hiver à -30 degrés Celsius, l'ancien châssis devait être réchauffé pendant 1 heure le matin avant de pouvoir bouger. Après avoir remplacé par des modèles adaptés au froid, le John Deere 650K a tourné dès le démarrage, la graisse des roulements ne s'est pas solidifiée, ce qui a permis pendant six mois de ne pas retarder le calendrier de déneigement, l'équipe de maintenance a déclaré que la résistance au gel de cette pièce était absolue.
Avant de changer le châssis, les trous d'alignement de l'assemblage des chenilles ont nécessité 2 heures de travail. La position des trous de ce modèle spécial Volvo SD160 est particulièrement précise, les boulons s'usent directement. 2 personnes ont travaillé 8 heures pour tout charger. Les deux hommes ont installé l'ensemble en 8 heures. Après avoir allumé la machine et effectué un essai, les chenilles ne se sont pas déportées, les vibrations sont devenues bien moindres qu'auparavant, et l'efficacité des opérations de terrassement a augmenté de 15 %.
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