450 Case Dozer Front Idler: התאמה מדויקת ל-OEM ובליטות ב-60% פחות בלאי

450 Case בולדוזר ספציפי גלגל מתנדנד קדמי: התאמה מדויקת, בנה את היסד של מערכת ההליכה

גלגל ההדרכה הקדמי של-loader 450 של Case הוא "הליבה הניוויגציונית" של מערכת התנועה של המודל הזה, והוא אחראי בעיקר על הנחיתת הסליל כדי לשמור על המסלול הנכון, איזון משקל הציוד ופיגוי מ ударות מהקרקע לגוף. כרכיב תואם שפותח במיוחד עבור-loader 450 של Case, פרמטרי הגודל והפרטים המבניים שלו עשויה בהתאם מלאה לדרישות הטכניות המקוריות, כדי להבטיח תיאום מושלם עם הסליל, גלגל הניעור וroleר השילוט, וכך למנוע בעיות של סטיית סליל ובلى חריג שנגרמות בשל אי התאמת רכיבים כבר בראשיתה. גוף הגלגל מיוצר מפלדת סגסוגת נמוכה פחמן בעלת חוזק גבוה בתהליך דפוס מתכתי, עם מאפיינים מכניים מאוזנים, מה שנותן לו לא רק קשיחות מספקת לשאת את הלחץ של פעולת ציוד כבד, אלא גם עמידות מתונה כדי להתמודד עם מ ударות של טרינום מורכב.

קבל תקציב

יתרונות של אידלר קידמי ל450 Case Dozer

חומר בעל קשיות גבוהה, קצב הבלאי מופחת ב-60%

נבחר פליז פלדה מיוחד עם חוזק מתיחה של 900 MPa, וקשיות פני השטח של גוף הגלגל מגיעה ל-HRC60-63 לאחר טיפול שלוש פעמים בטיפול קפיצה איזותרמית. הרכיבים המרכזיים בחלקיקי החיכוך של שפת הגלגל מאמצים טכנולוגיית שילוד עמידה בפני שחיקה כדי ליצור שכבה מקשה בעובי 5 מ"מ. בתנאי עבודה משולבים של حصי, קצב השחיקה הוא רק 40% מזה של המוצרים הרגילים, וזמן התפעול הארוך מוגדל ליותר מ-1800 שעות.

עיצוב מבני מוגזק וקיבולת נישאوى מוגדלת ב-40%

באמצעות סימולציה מחשבית וניתוח מאמצים, המבנה של השדרה מואפשן, ואמץ תכנון חתך משתנה. במהלך הפחתת המשקל ב-15%, נישאת יכולת הנשיאה מ-8 טון עד 11.2 טון, דבר שמאפשר לעמוד בדרישות הפעולה הכבדות של גלגל שורש Case 450. הוספו צלעות הגברה בנקודת החיבור בין ציר הגלגל לגוף הגלגל, התנגדות לעיוות השתפרה ב-50%, והוסרה סכנת השבירה.

שדרוג מערכת החסימה, הגנה בכול מצב פעולה

המבנה משולש החותם במבנה של "חותם שמן דו-שפתני + מכסה אבקת סירוג + טבעת חותמת" אומץ באופן חדשני. חותם השמן עשוי מ каוצ'וק פלואורי שט סופג שמן וטמפרטורה, אשר שומר על הגמישות שלו בסביבה של -35 מעלות צלזיוס עד 200 מעלות צלזיוס. רמת הגנה against מים ואבק מגיעה ל-IP 6K9K, קצב כשלון הליבה מופחת ב-85% בסביבות בוץ ואבק קשות, ומחזור התפעול מוארך לשלוש פעמים מהמקורי.

ייצור מדויק ברמת המקור, התקנה ללא מכשולים

בהתבסס על טכנולוגיית מדידה לייזרית כדי לשחזר את המידות המקוריות, סובלנות ההתאמה של חור הציר נשלטת בתוך ± 0.01 מ"מ, התאמה מושלמת עם מסגרת השרשרת של גלגל שטוח Case 450. התקנה ללא קדיחת או התאמות, יישור ימיידית וथابت, אדם אחד יכול להשלים את ההחלפה בתוך 30 דקות, מפחית משמעותית את זמן השבתת המכונה.

הגלגל הקידמי של גריידר ה-450 Case הוא חלק הליכה חשוב שתוכנן במיוחד עבור סוג זה של ציוד. במהלך הפעלת המכונה, הוא ממלא תפקיד מפתח בהנחת מסלול הפעולה הנכון של הסרבל, פיזור משקל גוף המכונית ופחתת אובדן החיכוך בין הסרבל לאדמה. המבנה הכולל שלו מורכב מגוף הגלגל, קבוצת Lager, חותם וציר חיבור. גודל כל רכיב מתאים באופן מושלם למערכת ההליכה של גריידר ה-450 Case. ניתן להכניסו לפעולה ללא צורך בתכנון נוסף לאחר ההתקנה.

גוף הגלגל מיוצר מפליז פלדה בעל חוזק גבוה בתהליך דפוס, מה שמונע מפגמים נפוצים כמו חורים או סדקים, ומגביר משמעותית את העקמה הכללית והעיקול, ומסוגל להתמודד בקלות עם הלחץ העצום והמכות מהקרקע של בולדוזר בעת תפעול כבד. המשטח של הגלגל מוקרש במיוחד, הקשיות מגיעה ל-HRC58-62, והעמידות לבלאי היא מצוינת, מה שמאריך משמעותית את משך החיים ופוחת את תדירות ההחלפה.

בנוגע לקבוצת הלשכה נבחרה לשכה עם גלגלת טריזית בעלת דיוק גבוה, אשר מאופיינת בקיבולת נשיאה חזקה ובביצועים יציבים, והיא מספקת התאמה לתנאי עבודה מגוונים של הלוכש Case 450 בעת עבודה בטופוגרפיה מורכבת. הלשכה ממולאת בשמן מיוחד בעל עמידות לחום גבוה ולחץ קיצוני, מה שמבטיח אפקט שימון טוב בטווח טמפרטורות של 30- מעלות צלזיוס ועד 120 מעלות צלזיוס ופוחת את בלאי הלשכה.

מערכת החותם מאמצת את עיצוב המשלב של חותם שמן סקלט כפלי ושכבת הגנה against אבק, עם ביצועי חותם ausgezeichnetים, המאפשרים למנוע חסימה מאמינים של זיהום כמו טיט, אבק וرוכות entering לכיוון השלב, למנוע כשלון מוקדם של השלב בשל זיהום, ולקטין את עלות התפעול של המכשיר.

שאלות נפוצות

האם גלגל החיכוך הקידמי מתאים לכל דגמי Case 450?

כן, הטיילר הקדמי של טרקטור ה-Case 450 מיוצר בהתאם לסטנדרטים הטכנולוגיים המקוריים של כל הסדרה. בין אם מדובר בדגם מוקדם מ-2010 או בדגם מותאם מ-2010 ואחריו, הוא יתאים בדיוק של 100%. אין צורך לערוך שינוי או התאמה של גודל הציוד בעת ההתקנה.

איך אני קובע אם יש להחליף את הטיילר הקדמי של ה-Case 450?

במקרים הבאים, מומלץ להחליף: גוף הגלגל מוכּה בצורה חמורה, והעובי של הגלגל ירד ב-1/3 לעומת החלק החדש; יש צליל חריג ברור, חסימה או רעש בזמן סיבוב; המסלול משתהה באופן לא סדיר, והחרוץ והROLELER נבדקו; החותם פגוע, מה שגורם לדליפת שמן או זיהום במיסב. בתנאי עבודה רגילים, מומלץ לבדוק אחת ל-1200–1500 שעות.

אילו הערות יש לשים לב אליהן בעת ההתקנה עצמית של הטיילר הקדמי?

לפני ההתקנה יש לנקות את החומר הרצדי והחלודה בנקודת החיבור, ולבדוק האם קיים שחיקה או עיוות בקוטר הציר. במהלך ההתקנה יש לוודא כי כיוון אלמנט החותם הוא נכון (השפת הפנים מופנית פנימה, לכיוון גוף הגלגל), כדי למנוע דליפת שמן עקב התקנה הפוכה. ברגי החיזוק יוחזקו בזהירות לפי סדר אלכסון, והאפס כוח יונח ב-75-85 ניוטון・מטר, כדי למנוע נזק לbearing עקב חיזוק יתר או הרפיה מופרזת; לאחר ההתקנה יש לסובב את הגלגל המנחות ולבחון שאין תזוזה בלתי רגילה או צליל חריג, ורק אז להתחיל להשתמש בו.

מהו תקופת האחריות וההרחבה של המוצר?

המוצר מובטח למשך 18 חודשים, ומכסה בעיות איכות כגון סדקים בגוף הגלגל שאינם נובעים מmanipulation אנושית, כשל מוקדם של השעיה, דליפת שמן מהחומה, וכו'. אם תופיענה בעיות כאמור בתקופת האחריות, ניתן להחליף אותם ללא עלות עם אישור קנייה, וה משלוח הלוך ושוב יחול עלינו. נזקים שמקורם בגורמים אנושיים כגון עומס יתר, התנגשות ותפעול שגוי אינם מכוסים במסגרת האחריות.

סטיית שרשרת של 450 Case Dozer? ייתכן שיש בעיה עם הגלגל החופשי הקדמי

Aug

מהן 4 הסוגים של הילוכים סופיים?

הצג עוד

מה שאומרים עלינו הלקוחות?

מאסטר צ'או

מפעיל צוות עבודות עפר

התאמה מושלמת, והבלדורן רץ חלק מאוד לאחר ההתקנה.

בחינה של התוכן: לפני שהמוצרים הזולים תמיד הותירו סטייה במסילה, התקנת הגלגל הקידמי של הגרר הזה בדגם 450 שונה, גוף הגלגל והמסילה מותאמים במדויק, המכונה פועלת חלק ללא רעש. לאחר עבודה בקרקע קשה באתר הבנייה למעלה משתי חודשים, השפה כמעט ולא נבלמה, מה שמוכח יותר ממה שציפו, והערך עבור הכסף הוא גבוה מאוד.

בעל סון

אחראי מכרה קטן

העמידות בפני בלאי עולה על ה.Expectations, והמפעלים שלי יכולים לעמוד בכך

יש לנו הרבה حصים במכרה שלנו, והאובדן של הגלגלים המנחות הוא גדול במיוחד. בעבר היה צורך להחליף אותם לאחר 3 חודשים לכל היותר. המודל הזה בשימוש כבר כמעט 6 חודשים, וגוף הגלגל נראֶה עבה מאוד, ואין רעש חריג בזמן סיבוב. החומה במקומה. פתחנו את הגלגל וראינו שהשעיה נקייה ולא נמצאה בו חול. האיכות באמת מצוינת.

מאסטר זחו

מהנדס תחזוקה מכאנית של מערך

קל להתקנה, פותר את כאב הראש של תקלות חוזרות

לפני כן, גלגל הדרכה קדמי של גריידר 450 Case היה מתקל כל הזמן, אך החלפה של זה קלה בהרבה. ההתקנה מאוד פשוטה, אני יכול לעשות זאת בעצמי בתוך חצי שעה, ואין צורך בתזמון. עברו יותר ממחצית שנה ולא היו כל תקלות או דליפת שמן, ויעילות הפעולה של המכונה השתפרה, מומלץ בחום.

קבלו הצעת מחיר חינם

נציגנו ייצור איתכם קשר בקרוב.

אימייל

שם

שם החברה

הודעה

0/1000

חומר עמיד בבלאי בדרגת צבא, משך חיים השתחרר ב-60 אחוזים

הגלגל עשוי מפליז פלדה מיוחד עם חוזק מתיחה של 850MPa, וקשיות פני השטח של גוף הגלגל מגיעה ל-HRC60-63 לאחר יציקה שלמה ועיבוד קיזוז שלושה שלבים. שכבת בדידות בעובי 6 מ"מ מוספה לאזור המגע של השרף, קצב הפסולת נמוך ב-60% מזה של גלגל ההדרכה הרגיל בתנאי ערבוב חצץ, ומחזור החיים הנמדד חרג מ-1800 שעות.

איטום משולש Защита, התאמה לסביבה מלאה

מבנה איטום חדשני של "חוג איטום פלוארו- каучוק + מכסה אבק מבוך + טבעת אוחזת מתכת", דרגת איטום נגד מים עד IP68, יכול לעבוד ברציפות במים בעומק של מטר אחד למשך 72 שעות ללא דליפה. שומר על ביצועי איטום יציבים בטווח טמפרטורות של 40- מעלות צלזיוס עד 150 מעלות צלזיוס, מונע באופן יעיל את חדירת טיט ואבק לחדר השעון, ומאריך את מחזור התיקון ל-3 פעמים מהמקורי.

עיצוב אופטימיזציה מבנית, עלייה בקיבולת הנשיאה ב-35%

באמצעות אנליזה בשיטת האלמנטים הסופיים, המבנה המומלץ של שובל הגלגל אופטימיזה, והעומס המנומס גדל מ-8 טון ל-10.8 טון עם הקלה של 12% במשקל. ציר הגלגל וגוף הגלגל מותקנים בהטמנה קרה ומקובעים באמצעות ברגילים בעלי חוזק גבוה דרגה 12.9, מה שמשפר את התנגדות לפגיעה ב-40% ומסיר את הסיכון להתקלפות במהלך פעילות בעומס כבד.