450 Case Dozer Front Idler: Ακριβής Αντικατάσταση OEM & 60% Λιγότερη Φθορά

εμπρόσθιος τροχός προσαρμογής 450 Case Bulldozer: Ακριβής εφαρμογή, δημιουργήστε τη βάση του συστήματος κίνησης

Ο εμπρόσθιος οδηγός τροχός του εκσκαφέα 450 Case είναι ο «πυρήνας πλοήγησης» του συστήματος κίνησης αυτού του μοντέλου, ο οποίος είναι κυρίως υπεύθυνος για την καθοδήγηση της ερπύστριας ώστε να διατηρείται η σωστή πορεία, για την εξισορρόπηση του βάρους του εξοπλισμού και για την απόσβεση των κραδασμών από τις ανωμαλίες του εδάφους στο πλαίσιο. Ως προσαρμοστικό εξάρτημα που έχει αναπτυχθεί ειδικά για τον εκσκαφέα 450 Case, οι παράμετροι μεγέθους και οι λεπτομέρειες της δομής του κατασκευάζονται πλήρως σύμφωνα με τις αρχικές τεχνικές προδιαγραφές, ώστε να εξασφαλίζεται η άψογη συνεργασία με την ερπύστρια, τον προπελωτή τροχό και τους ρόλερ υποστήριξης, αποφεύγοντας έτσι από τη ρίζα τα προβλήματα της απόκλισης της ερπύστριας και της ακανόνιστης φθοράς που προκαλούνται από την ασυμβατότητα των εξαρτημάτων. Το σώμα του τροχού κατασκευάζεται από κράμα χαμηλής άνθρακα με υψηλή αντοχή με τη διαδικασία της χυτευτικής διαμόρφωσης, με ισορροπημένες μηχανικές ιδιότητες σε ολόκληρη τη δομή, προσφέροντας αφενός αρκετή δυσκαμψία για να αντέχει την πίεση της βαριάς λειτουργίας του εξοπλισμού, αλλά και μέτρια ευκαμψία για να αντιμετωπίζει τις πιθανές προσκρούσεις από το ανώμαλο έδαφος.

ΖΗΤΗΣΤΕ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

Πλεονεκτήματα του Εμπρόσθιου Τροχού Τανκ Τύπου 450 Case

Υλικό Υπερυψηλής Αντοχής, Μειωμένη Φθορά Κατά 60%

Επιλέγεται ειδικός κραματοποιημένος χάλυβας με όριο θραύσης 900 MPa, ενώ η επιφανειακή σκληρότητα του σώματος του τροχού φτάνει τους HRC60-63 μετά από τρεις φορές θερμική επεξεργασία ίσης θερμοκρασίας. Τα κυριότερα σημεία επαφής της στεφάνης του τροχού υιοθετούν τεχνολογία επικαλύπτοντος τύπου ανθεκτικού στη φθορά, δημιουργώντας στρώμα επιφανειακής σκλήρυνσης πάχους 5 mm. Σε συνθήκες λειτουργίας με χαλίκι, ο ρυθμός φθοράς είναι μόλις το 40% σε σχέση με τα συνηθισμένα προϊόντα, ενώ η διάρκεια ζωής επεκτείνεται σε περισσότερες από 1800 ώρες.

Ενίσχυση του Σχεδιασμού Δομής και Αύξηση της Φέρουσας Ικανότητας κατά 40%

Μέσω προσομοίωσης στον υπολογιστή και ανάλυσης τάσης, η δομή των ακτίνων βελτιστοποιείται και εφαρμόζεται σχεδιασμός μεταβλητής διατομής. Ενώ μειώνεται το βάρος κατά 15%, η φέρουσα ικανότητα αυξάνεται από 8 τόνους σε 11,2 τόνους, που μπορεί εύκολα να καλύψει τις απαιτήσεις σοβαρής φόρτωσης των μηχανημάτων εδάφους Case 450. Προστίθενται ενισχυτικές πλευρές στο σημείο σύνδεσης του τροχού και του κυρίου σώματος, η αντοχή σε παραμόρφωση βελτιώνεται κατά 50% και εξαλείφεται ο κίνδυνος θραύσης.

Αναβαθμισμένο Σύστημα Στεγανοποίησης, Πλήρης Προστασία σε Όλες τις Συνθήκες Λειτουργίας

Η τριπλή στεγανοποίηση («διπλή χείλη στεγανωτικού + λαβύρινθος προστασίας σκόνης + O-ring») είναι μια καινοτόμος εφαρμογή. Το στεγανωτικό υλικό είναι φθοροελαστομερές ανθεκτικό στα λιπαντικά και στη θερμοκρασία, το οποίο διατηρεί ελαστικότητα σε περιβάλλον από -35°C έως 200°C. Βαθμός στεγανοποίησης από νερό και σκόνη IP 6K9K, μειώνοντας την ποσοστό βλαβών των ρουλεμάν κατά 85% σε βρόμικα, σκονιστά και άλλα δύσκολα περιβάλλοντα, ενώ ο κύκλος συντήρησης επεκτείνεται στο τριπλάσιο του αρχικού.

Κατασκευή Ακριβείας Αρχικού Επιπέδου, Εγκατάσταση Χωρίς Εμπόδια

Με βάση την τεχνολογία λέιζερ αναπαράγονται ακριβώς οι αρχικές διαστάσεις, το ανοχή της τσιμούχας ελέγχεται στα ±0,01 mm, εξασφαλίζοντας τέλεια συμβατότητα με το πλαίσιο της εμπρός προπορείας του εκσκαφέα 450 Case. Δεν απαιτείται τροχισμός ή ρύθμιση κατά την εγκατάσταση, άμεση ευθυγράμμιση και στερέωση, η αντικατάσταση μπορεί να ολοκληρωθεί από ένα άτομο σε 30 λεπτά, μείωση σημαντικά του χρόνου αδράνειας του μηχανήματος.

Ο εμπρόσθιος οδηγός τροχός του μηχανήματος 450 Case είναι ένα σημαντικό κινητό εξάρτημα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτόν τον τύπο εξοπλισμού. Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, παίζει κομβικό ρόλο στην καθοδήγηση της σωστής λειτουργίας της εγκατάστασης των γαιρανών, στη διασπορά του βάρους της ίδιας της μηχανής και στη μείωση της τριβής μεταξύ των γαιρανών και του εδάφους. Η συνολική δομή του αποτελείται από το σώμα του τροχού, ομάδα ρουλεμάν, στεγανοποίηση και συνδετικό άξονα. Το μέγεθος κάθε εξαρτήματος ταιριάζει τέλεια με το σύστημα κίνησης του μηχανήματος 450 Case. Μπορεί να τεθεί σε λειτουργία αμέσως μετά την εγκατάσταση, χωρίς επιπλέον ρυθμίσεις.

Το σώμα του τροχού κατασκευάζεται από χάλυβα υψηλής αντοχής με τη διαδικασία της σφυρηλάτησης, κάτι που αποφεύγει κοινά ελαττώματα, όπως οι αεροθύλακες και οι ρωγμές, βελτιώνει σημαντικά τη συνολική αντοχή και την ελαστικότητα και μπορεί να ανταποκριθεί εύκολα στην τεράστια πίεση και τις κρούσεις από το έδαφος που υφίσταται η μηχανή κατά τη διάρκεια βαρέων εργασιών. Η επιφάνεια της ζάντας είναι ειδικά ενισχυμένη, η σκληρότητα φτάνει τις HRC58-62 και η αντοχή στη φθορά είναι εξαιρετική, κάτι που μπορεί να επεκτείνει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής και να μειώσει τη συχνότητα αντικατάστασης.

Για την ομάδα των ρουλεμάν επιλέχθηκε ρουλεμάν κωνικών κυλίνδρων υψηλής ακρίβειας, το οποίο διαθέτει τα χαρακτηριστικά ισχυρής φέρουσας ικανότητας και σταθερής λειτουργίας και μπορεί να προσαρμοστεί σε διάφορες συνθήκες εργασίας του εδαφοκινητήρα 450 Case όταν εργάζεται σε περίπλοκο έδαφος. Το ρουλεμάν είναι γεμάτο με ειδική λιπαντική πάστα ανθεκτική στην υψηλή θερμοκρασία και στην ακραία πίεση, κάτι που εξασφαλίζει καλή λίπανση στην περιοχή θερμοκρασίας από -30°C έως 120°C και μειώνει τη φθορά του ρουλεμάν.

Το σύστημα στεγανοποίησης υιοθετεί σχεδιασμό συνδυασμού διπλής χειλιού σκελετού στεγανωτικού δακτυλίου και καπνοθώρακα, με εξαιρετική απόδοση στεγανοποίησης, που μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την είσοδο προς την ρουλεμάν ξένων υλικών, όπως λάσπης, σκόνης και υγρασίας, να αποφύγει την πρόωρη βλάβη της ρουλεμάν λόγω ρύπανσης και να μειώσει το κόστος συντήρησης του εξοπλισμού.

Συχνές Ερωτήσεις

Ταιριάζει ο εμπρός τροχός οδήγησης σε όλα τα μοντέλα 450 Case;

Ναι, ο εμπρόσθιος τροχός του εδάφους αυτού του τρακτέρ 450 Case παράγεται αυστηρά σύμφωνα με τις αρχικές τεχνικές προδιαγραφές ολόκληρης της σειράς. Είτε το μηχάνημά σας είναι παλαιότερο μοντέλο πριν το 2010 είτε τροποποιημένο μετά το 2010, μπορεί να επιτύχει 100% ακριβές κάθισμα. Δεν υπάρχει ανάγκη να τροποποιήσετε ή να ρυθμίσετε το μέγεθος του εξοπλισμού κατά την εγκατάσταση.

Πώς να καθορίσω αν χρειάζεται να αντικαταστήσω τον εμπρόσθιο τροχό του εδάφους 450 Case;

Σε περίπτωση που παρουσιαστούν οι εξής συνθήκες, συνιστάται η αντικατάσταση: το σώμα του τροχού είναι σοβαρά φθαρμένο, και το πάχος της ζάντας έχει μειωθεί περισσότερο από το 1/3 σε σχέση με το νέο εξάρτημα. Υπάρχει ξεκάθαρος ακανόνιστος θόρυβος, κλείδωμα ή κούνημα κατά τη διάρκεια της περιστροφής. Το έδαφος αποκλίνει ακανόνιστα και έχουν εξαιρεθεί ο κινητήριος τροχός και ο τροχός εδράσεως. Η στεγανοποίηση έχει υποστεί ζημιές, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού ή την είσοδο ακαθαρσιών στην ρουλεμάν. Υπό φυσιολογικές συνθήκες λειτουργίας, συνιστάται να γίνεται έλεγχος κάθε 1200-1500 ώρες.

Ποια είναι τα προσεκτικά κατά την εγκατάσταση του εμπρόσθιου τροχού του εδάφους από μόνος σας;

Πριν από την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να καθαριστεί η λάσπη και η σκουριά στο σημείο σύνδεσης και να ελεγχθεί αν η διάμετρος του άξονα έχει φθαρεί ή παραμορφωθεί. Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η φορά του στεγανωτικού στοιχείου είναι σωστή (η χείλη είναι στραμμένα προς το εσωτερικό της ρόδας), ώστε να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού που μπορεί να προκληθεί από λανθασμένη εγκατάσταση. Τα περικόχλια στερέωσης πρέπει να σφιχτούν με διαγώνια σειρά, ενώ η ροπή πρέπει να ελεγχθεί ώστε να βρίσκεται στα 75-85 N・m, για να αποφευχθεί η ζημιά στο ρουλεμάν λόγω πολύ σφιχτής σύσφιξης ή η χαλάρωση που προκαλείται από πολύ χαλαρή σύσφιξη. Μετά την εγκατάσταση, περιστρέψτε τος περιστρεφόμενους τροχούς και θέστε τη συσκευή σε λειτουργία αφού επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει εμπλοκή ή ασυνήθιστος θόρυβος.

Ποια είναι η περίοδος και η έκταση εγγύησης του προϊόντος;

Η εγγύηση αυτού του προϊόντος διαρκεί 18 μήνες, καλύπτοντας προβλήματα ποιότητας όπως η μη τεχνητή ρωγμές στο σώμα του τροχού, η πρόωρη βλάβη του ρουλεμάν, η διαρροή λαδιού από το στεγανό και άλλα τέτοια. Εάν προκύψουν τα παραπάνω προβλήματα κατά τη διάρκεια της εγγύησης, μπορούν να αντικατασταθούν δωρεάν με την παρουσία του αποδεικτικού αγοράς, ενώ τα έξοδα μεταφοράς είναι βαρύνοντα για εμάς. Η ζημιά που προκαλείται από ανθρώπινους παράγοντες, όπως υπερφόρτωση, σύγκρουση και εσφαλμένη εγκατάσταση, δεν καλύπτεται από την εγγύηση.

450 Case Dozer Απόκλιση Συρματόσχοινου; Μπορεί να Υπάρχει Πρόβλημα με τον Εμπρός Τροχό Τάνυσης

Aug

Ποιοι είναι οι 4 τύποι τελικών κινητήρων;

ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τι λένε οι πελάτες μας;

Master Zhao

χειριστής ομάδας εκσκαφών

Η Εφαρμογή Είναι Άψογη, Και Το Εκσκαφέας Λειτουργεί Πολύ Ομαλά Μετά την Εγκατάσταση.

Αξιολόγηση του προϊόντος: Πριν από τα φτηνά είδη, τα ίχνη της πάντα είχαν απόκλιση, αυτό το μπουλντόζερ 450 με τον εμπρόσθιο τροχό του έχει εγκατασταθεί σωστά, το σώμα του τροχού και η ταινία είναι πολύ ακριβής, η μηχανή λειτουργεί ομαλά χωρίς θόρυβο. Μετά από εργασία σε σκληρό έδαφος στην κατασκευαστική επιφάνεια για περισσότερο από δύο μήνες, η ζάντα σχεδόν δεν έχει φθορά, είναι πολύ πιο ανθεκτική από το αναμενόμενο, το κόστος είναι πολύ υψηλό.

Κύριος Σούν

υπεύθυνος μικρού ορυχείου

Η αντοχή στη φθορά ξεπερνά τις προσδοκίες, και οι δικές μου εργασίες μπορούν να την αντέξουν

Στο ορυχείο μας υπάρχει πολύ χαλίκι, και η φθορά του οδηγού τροχού είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Πριν το πολύ έπρεπε να το αντικαθιστούν μετά από 3 μήνες. Αυτό το μοντέλο έχει χρησιμοποιηθεί για σχεδόν 6 μήνες, το σώμα του τροχού φαίνεται πολύ παχύ, και δεν υπάρχει κανένας ακραίος θόρυβος στην περιστροφή. Η σφράγιση είναι στη θέση της. Αν το ξεβιδώσετε, θα δείτε ότι η ρουλεμάν είναι καθαρή και δεν έχει μπει άμμος μέσα. Η ποιότητα είναι πραγματικά καλή.

Μαΐστρος Zhou

Μηχανικός Συντήρησης Μηχανημάτων

Εύκολη Εγκατάσταση, Επιλύει Το Πρόβλημα Των Συχνών Βλαβών

Ο εδαφοκινητήρας 450 Case έκλεινε συνέχεια λόγω βλάβης του εμπρόσθιου οδηγού τροχού, αλλά τώρα είναι πολύ πιο εύκολο να τον αντικαταστήσει κανείς. Η εγκατάσταση είναι πολύ απλή, μπορώ να το κάνω μόνος μου σε μισή ώρα, δεν χρειάζεται ρύθμιση. Έχει χρησιμοποιηθεί για πάνω από μισό χρόνο χωρίς καθυστέρηση ή διαρροή λαδιού, έχει βελτιωθεί η αποδοτικότητα της λειτουργίας της μηχανής, αξίζει την προσπάθεια.

Αποκτήστε Δωρεάν Προσφορά

Ο εκπρόσωπός μας θα επικοινωνήσει σύντομα μαζί σας.

Όνομα

Επωνυμία εταιρείας

Μήνυμα

0/1000

Υλικό Ανθεκτικό Σε Φθορά Στρατιωτικής Ποιότητας, Διάρκεια Ζωής Αυξημένη Κατά 60 Τοις Εκατό

Το τροχός κατασκευάζεται από ειδικό χάλυβα κράματος με όριο θραύσης 850MPa, ενώ η επιφανειακή σκληρότητα του τροχού φτάνει τις HRC60-63 μετά από ολόκληρη πλαστική παραμόρφωση και τριπλή επεξεργασία σκλήρυνσης. Στην περιοχή επαφής της ζάντας προστίθεται επίστρωση φθοράς πάχους 6 mm, η οποία έχει ποσοστό φθοράς 60% χαμηλότερο από τον κοινό οδηγό τροχό υπό συνθήκες ανάμειξης χαλικιού, ενώ η μετρημένη διάρκεια ζωής υπερβαίνει τις 1800 ώρες.

Τριπλή Προστασία Στεγανοποίησης, Πλήρης Προσαρμογή στο Περιβάλλον

Καινοτόμος στεγανωτική δομή "φθοριούχο ελαστικό στεγάνωσης λαδιού + λαβύρινθος κάλυμμα σκόνης + μεταλλικός δακτύλιος στήριξης", βαθμός στεγανότητας μέχρι IP68, μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 72 ώρες σε βάθος νερού 1 μέτρου χωρίς διαρροή. Διατηρεί σταθερή στεγανωτική απόδοση στο εύρος θερμοκρασίας -40°C έως 150°C, αποτρέπει αποτελεσματικά την είσοδο λάσπης και σκόνης στην κοιλότητα του τροχού, και επεκτείνει το διάστημα συντήρησης στο 3πλάσιο της αρχικής διάρκειας.

Βελτιστοποιημένη Σχεδίαση Δομής, Αύξηση Φέρουσας Ικανότητας κατά 35%

Μέσω της ανάλυσης με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων, η δομή των ακτίνων έχει βελτιστοποιηθεί, ενώ το ονομαστικό φορτίο αυξήθηκε από 8 τόνους σε 10,8 τόνους με μείωση βάρους 12%. Ο τροχός και το σώμα του τροχού συνδέονται με σύσφιξη υπό πίεση και στερεώνονται με μπουλόνια υψηλής αντοχής κατηγορίας 12.9, γεγονός που αυξάνει την αντοχή στις κρούσεις κατά 40% και εξαλείφει τους κινδύνους θραύσης κατά τη διάρκεια λειτουργίας με βαρύ φορτίο.