450 Case Dozer Przód Napinacz: Dokładne Dopasowanie OEM & 60% Mniej Zużycia

Uzyskaj bezpłatny wycenę

Nasz przedstawiciel skontaktuje się z Tobą wkrótce.
E-mail
Imię i nazwisko
Nazwa firmy
Wiadomość
0/1000
specjalny przedni kółko napędowe 450 Case Bulldozer: Precyzyjne dopasowanie, buduje fundament systemu jezdnego

specjalny przedni kółko napędowe 450 Case Bulldozer: Precyzyjne dopasowanie, buduje fundament systemu jezdnego

Przednie koło przewodnicze buldożera 450 Case jest "rdzeniem nawigacji" systemu poruszania się tego modelu, który jest głównie odpowiedzialny za kierowanie torem w celu utrzymania prawidłowej trajektorii, równoważenia masy sprzętu i buforowania wpływu wywrotów ziemi na kad Korpus koła wykonany jest z wysokiej wytrzymałości stali stopowej o niskiej zawartości węgla w procesie kształtowania pod ciosem, o zrównoważonych ogólnych właściwościach mechanicznych, które nie tylko mają wystarczającą sztywność do wytrzymania ciśnienia ciężkiego spr
ZAMÓW CENĘ

Zalety 450 Case Dozer Front Idler

Materiał o Nadzwyczaj Wysokiej Wytrzymałości, Zużycie Zmniejszone o 60%

Wybrano specjalną stal stopową o wytrzymałości na rozciąganie 900 MPa, a twardość powierzchni korpusu koła po trzykrotnym hartowaniu izotermicznym wynosi HRC60-63. Na kluczowych częściach stykowych obręczy koła zastosowano technologię napawania odpornego na zużycie, tworząc warstwę wstępną o grubości 5 mm. W warunkach pracy mieszanej z żwirem, intensywność zużycia wynosi jedynie 40% w porównaniu do produktów standardowych, a czas eksploatacji wydłuża się do ponad 1800 godzin.

Wzmacnianie Projektu Konstrukcyjnego i Zwiększenie Nośności o 40%

Dzięki symulacji komputerowej i analizie naprężeń, struktura szprych została zoptymalizowana, zastosowano projekt zmiennego przekroju. Mimo zmniejszenia masy o 15%, nośność wzrosła z 8 do 11,2 tony, co bez trudu spełnia wymagania eksploatacyjne buldożerów o mocy 450 Case. W miejscu połączenia osi koła z korpusem koła dodano żeber wzmocnieniowych, odporność na odkształcenia wzrosła o 50%, co eliminuje zagrożenie pęknięcia.

Ulepszony system uszczelniania, ochrona we wszystkich warunkach pracy

Innowacyjnie przyjęto trzykrotną konstrukcję uszczelniającą "uszczelek dwupłaszczyznowa + labiryntowa pokrywa osłonowa + pierścień O-ring". Uszczelka jest wykonana z fluororubberu odznaczającego się odpornością na olej i temperaturę, który może zachować elastyczność w zakresie temperatur od -35 ℃ do 200 ℃. Stopień ochrony przed wodą i pyłem osiąga IP 6K9K, awaryjność łożysk została zmniejszona o 85% w warunkach błotnistych, pylistych i innych trudnych warunkach środowiskowych, a cykl konserwacji wydłużony do trzykrotności pierwotnego.

Precyzyjne wytwarzanie na poziomie oryginału, montaż bez przeszkód

Dzięki technologii pomiaru laserowego odtwarzane są pierwotne wymiary, dopasowanie luzu wału i otworu kontrolowane jest w granicach ± 0,01 mm, co zapewnia idealne dopasowanie do ramy podłużnej buldożera Case 450. Montaż bez konieczności szlifowania czy regulacji, bezpośrednie wyrównanie i zatwierdzenie, jedna osoba może wykonać wymianę w ciągu 30 minut, znacznie skracając przestój urządzenia.

Nasz produkt

Czołowa kierownica 450 Case to ważna część jezdna specjalnie zaprojektowana dla tego typu sprzętu. Podczas pracy urządzenia odgrywa kluczową rolę w prowadzeniu prawidłowego funkcjonowania gąsienic, rozpraszaniu ciężaru maszyny oraz zmniejszeniu tarcia między gąsienicami a podłożem. Całkowita konstrukcja składa się z tarczy kół, zespołu łożysk, uszczelnienia oraz osi łączącej. Wymiary wszystkich komponentów są dokładnie dopasowane do układu jazdy buldożera 450 Case. Po zamontowaniu można z niej korzystać od razu, bez dodatkowego kalibrowania.

Tarcza kół wykonana jest z wysokowytrzymałej stali stopowej metodą kucia, co pozwala uniknąć typowych wad takich jak pory i pęknięcia, znacznie poprawia ogólną wytrzymałość i ciągliwość oraz umożliwia skuteczne radzenie sobie z ogromnym ciśnieniem i uderzeniami podczas pracy maszyny w trudnych warunkach. Powierzchnia obręczy koła jest specjalnie hartowana, twardość osiąga HRC58-62, a odporność na zużycie jest doskonała, co skutecznie wydłuża okres użytkowania i zmniejsza częstotliwość wymiany.

Do zestawu łożyskowego wybrano precyzyjne łożysko wałeczkowe stożkowe, które charakteryzuje duża nośność i stabilna praca, umożliwiając adaptację do różnych warunków pracy buldożera Case 450 podczas pracy na terenach trudno dostępnych. Łożysko wypełnione jest specjalnym tłuszczem o odporności na wysoką temperaturę i ekstremalne ciśnienie, co zapewnia dobry efekt smarowania w zakresie temperatur od -30 °C do 120 °C oraz zmniejsza zużycie łożyska.

System uszczelniający wykorzystuje kombinowaną konstrukcję uszczelki typu double-lip z kołem zębatym i osłoną przed kurzem, zapewniającą doskonałą skuteczność uszczelniania, która skutecznie zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń, takich jak błoto, kurz i wilgoć do łożyska, unikając przedwczesnych uszkodzeń łożyska spowodowanych zanieczyszczeniem oraz zmniejszając koszty utrzymania urządzenia.

Często zadawane pytania

Czy kółko napinające z przodu pasuje do wszystkich modeli Case 450?

Tak, przedni kółko napędowe tego ciągnika Case 450 jest produkowane zgodnie z oryginalnymi parametrami technicznymi całej serii. Niezależnie od tego, czy Twoje urządzenie to wersja wcześniejsza niż 2010 rok, czy zmodyfikowana wersja po 2010 roku, zapewnia ono 100% dokładne dopasowanie. Nie ma potrzeby modyfikowania ani regulowania rozmiaru maszyny podczas instalacji.
W przypadku wystąpienia poniższych warunków zaleca się wymianę: poważne zużycie korpusu koła oraz zmniejszenie grubości obręczy o ponad 1/3 w porównaniu z nową częścią; wyraźny nieprawidłowy dźwięk, zapieczenie lub wibracje podczas obrotu; nieregularne odchylanie się gąsienicy oraz wykluczenie koła napędowego i wałka nośnego; uszkodzenie uszczelnienia powodujące wyciek oleju lub przedostawanie się zanieczyszczeń do łożyska. W warunkach normalnej pracy zaleca się sprawdzanie co 1200–1500 godzin.
Przed instalacją konieczne jest usunięcie mułu i rdzy z części połączeniowej oraz sprawdzenie, czy średnica wału nie jest zużyta i odkształcona. Podczas instalacji należy upewnić się, że kierunek elementu uszczelniającego jest poprawny (krawędź wargi zwrócona jest do wewnątrz korpusu koła), aby uniknąć wycieku oleju spowodowanego błędnie zamontowanym elementem. Śruby mocujące należy dokręcać w kolejności skośnej, kontrolując moment dokręcania na poziomie 75–85 N・m, aby zapobiec uszkodzeniu łożyska zbyt długim dokręcanie lub poluzowaniu zbyt słabym dokręceniem; po instalacji obrócić kółko prowadzące i przystąpić do eksploatacji po upewnieniu się, że nie występuje zacięcie ani dźwięki nieprawidłowe.
Ten produkt objęty jest gwarancją 18-miesięczną, obejmującą problemy jakościowe, takie jak nieprzyczynione pęknięcie korpusu koła, wczesne uszkodzenie łożyska, przeciek oleju z uszczelnienia itp. W przypadku wystąpienia powyższych problemów w okresie gwarancyjnym można je wymienić bezpłatnie przedstawiając dowód zakupu, a koszt przesyłki w obie strony poniesiemy my. Uszkodzenia spowodowane czynnikami ludzkimi, takimi jak przeciążenie, kolizja czy niewłaściwa instalacja, nie są objęte gwarancją.

odchylenie gąsienicy w modelu 450 Case Dozer? Może to być problem z przednim kółkiem napinającym

Jakie są 4 typy przekładni końcowych?

12

Aug

Jakie są 4 typy przekładni końcowych?

ZOBACZ WIĘCEJ

Co mówią nasi klienci?

Mistrz Zhao
Mistrz Zhao
operator zespołu robót ziemnych
Dopasowanie jest perfekcyjne, a buldożer działa bardzo płynie po zainstalowaniu.

Ocena zawartości: przed tanimi towarami zawsze pozwala na odchylenie toru, ten model 450 z dozerem przedni akcesorzysta zainstalowany nie jest taki sam, obręcz oraz prowadnica toru są bardzo dokładne, maszyna pracuje płynnie, bez hałasu. Po pracy na twardej ziemi na placu budowy przez ponad dwa miesiące, obręcz prawie się nie zużyła, co jest znacznie bardziej trwałe niż oczekiwano, a stosunek jakości do ceny jest bardzo wysoki.

Pan Sun
Pan Sun
kierownik małej kopalni
Wysoka odporność na zużycie przekracza oczekiwania, a moje operacje górnicze to wytrzymają

W naszej kopalni jest bardzo dużo żwiru, a zużycie koła naprowadzającego jest szczególnie duże. Przedtem trzeba było go wymieniać najwyżej po 3 miesiącach. Ten model był używany prawie przez 6 miesięcy, a obręcz wygląda bardzo grube, a przy obrocie nie ma żadnego nieprawidłowego hałasu. Uszczelnienie jest odpowiednie. Po rozebraniu widać, że łożysko jest czyste i nie ma w nim piasku. Jakość jest naprawdę dobra.

Mistrz Zhou
Mistrz Zhou
Inżynier utrzymania ruchu maszyn budowlanych
Łatwy w instalacji, rozwiązuje problem częstych awarii

Buldożer Case 450 był zawsze wyłączany z powodu awarii przedniego koła prowadzącego, ale teraz wymiana jest znacznie łatwiejsza. Instalacja jest bardzo prosta, potrafię to zrobić samodzielnie w ciągu pół godziny, bez konieczności regulacji. Używałem go przez ponad pół roku bez żadnych przerywań ani wycieków oleju, wydajność pracy maszyny się poprawiła, warto polecić.

Uzyskaj bezpłatny wycenę

Nasz przedstawiciel skontaktuje się z Tobą wkrótce.
E-mail
Imię i nazwisko
Nazwa firmy
Wiadomość
0/1000

450 Case Dozer Track Front Idler

Materiał odporny na zużycie wojskowego standardu, żywotność wydłużona o 60 procent

Materiał odporny na zużycie wojskowego standardu, żywotność wydłużona o 60 procent

Koło wykonane jest ze specjalnej stali stopowej o wytrzymałości na rozciąganie wynoszącej 850 MPa, a twardość powierzchni korpusu koła po całkowitym kuciu i trójstopniowym hartowaniu wynosi HRC60–63. W obszarze styku obręczy dodano warstwę antyabrzywną o grubości 6 mm, współczynnik zużycia jest o 60% niższy niż w przypadku zwykłych kół prowadzących w warunkach mieszanki żwirowej, a zmierzony czas pracy wynosi ponad 1800 godzin.
Potrójna ochrona uszczelnienia, pełna adaptacja do warunków środowiskowych

Potrójna ochrona uszczelnienia, pełna adaptacja do warunków środowiskowych

Innowacyjna konstrukcja uszczelnienia typu „uszczelka olejowa z fluororubberu + pokrywa labiryntowa zabezpieczająca przed kurzem + metalowa obręcz zabezpieczająca”, stopień ochrony wodoodporności wynosi IP68, umożliwia ciągłą pracę w wodzie o głębokości 1 metra przez 72 godziny bez wycieku. Zachowuje stabilną skuteczność uszczelnienia w zakresie temperatur od -40 °C do 150 °C, skutecznie zapobiega przedostawaniu się mułu i kurzu do komory łożyskowej, wydłużając cykl konserwacji do 3-krotności pierwotnego.
Optymalizacja konstrukcji, nośność zwiększona o 35%

Optymalizacja konstrukcji, nośność zwiększona o 35%

Dzięki analizie metodą elementów skończonych zoptymalizowano strukturę naprężeniową szprychy, zwiększa się nośność z 8 ton do 10,8 ton przy zmniejszeniu masy o 12%. Oś kół i piasta są połączone wciskiem na zimno oraz zamocowane śrubami o wysokiej wytrzymałości klasy 12.9, co zwiększa odporność na uderzenia o 40% i eliminuje zagrożenie pęknięcia podczas pracy w warunkach dużego obciążenia.
Whatsapp Whatsapp E-mail E-mail Youtube  Youtube Facebook  Facebook Linkedin  Linkedin
email goToTop