450 Case dozerio priekinio valcavimo veleno guolis: OEM tikslus pritaikymas ir 60 % mažesnis nubrozdinimas

450 Case Bulldozer Special Priekinės Įtampos Sukabos: Tikslus Prigludimas, Sukurkite Vaikščiojimo Sistemos Pagrindą

450 Case buldozerio priekinė vairuojanti ratas yra šio modelio važiavimo sistemos „navigacijos branduolys“, kuris daugiausiai atsakingas už tai, kad būtų išlaikytas tinkamas trako judėjimo kelias, balansuojamas įrenginio svoris bei mažinamas smūgių nuo nelygaus kelio poveikis korpusui. Kaip specialiai sukurtas adaptacinis komponentas 450 Case buldozeriui, jo matmenų parametrai ir konstrukcinės detalės yra visiškai suderinti su originaliomis techninėmis specifikacijomis, kad būtų užtikrintas be trūkio bendradarbiavimas su traku, varančiuoju ratu ir guolių riedle, išvengiant trako nukrypimo ir netinkamo dėvėjimo dėl netinkamų dalių derinio. Ratų korpusas pagamintas iš aukštos stiprybės mažai anglies turinčio legiruoto plieno, naudojant štampavimo technologiją, pasižymi subalansuotomis mechaninėmis savybėmis – jis turi pakankamą standumą, kad atlaikytų sunkių įrenginių darbo slėgį, taip pat pakankamą lankstumą, kad atlaikytų sudėtingo reljefo sukeltus smūgius.

Gaukite pasiūlymą

450 Case Dozer Priekinio Varančiojo Rato Privalumai

Itin Aukštos Kietumo Medžiagos, Nubrozdinimo Rodiklis Sumažintas 60%

Pasirinkta speciali lydinio plieno rūšis, kurios atplėšimo stipris siekia 900 MPa, o ratlankio paviršiaus kietumas po triskartinio izotermiško užkaitinimo pasiekia HRC60-63. Ratlankio pagrindinių kontaktinių dalių paviršius apdorotas nubrozdinimui atsparia technologija, kuri sukuria 5 mm storio užkietintą sluoksnį. Esant mišriam darbo režimui su žvyras, nubrozdinimo rodiklis yra tik 40% nuo įprastų produktų, o tarnavimo laikas pratęstas daugiau nei 1800 valandų.

Sustiprintas Konstrukcijos Projektavimas Ir 40% Padidinta Guolių Apkrova

Atraminės konstrukcijos struktūra optimizuota naudojant kompiuterinį modeliavimą ir įtempimų analizę, taikoma kintamos skerspjūvio konstrukcija. Sumažinus svorį 15 %, apkrovos laikymo geba padidėjo nuo 8 tonų iki 11,2 tonų, todėl lengvai įvykdomos 450 Case buldozerių didelės apkrovos darbo reikalavimai. Ašies ir ratų korpuso sujungimo vietoje pridėti stiprinimo briaunos, pasipriešinimas deformavimui padidėjo 50 %, pašalintas lūžio pavojus.

Atnaujinta sandarinimo sistema, visų darbo sąlygų apsauga

Inovatyviai pritaikyta trijų sandūrų sandarinimo struktūra „dviguba lūpų alyvos sandarinimo žiedas + labirinto dulkidengis + O formos žiedas“. Alyvos sandarinimo žiedas pagamintas iš alyvai ir karščiui atsparaus fluoranglies, kuris gali išlaikyti elastingumą esant temperatūrai nuo -35 °C iki 200 °C. Vandeniui ir dulkėms atsparumo klasė atitinka IP 6K9K, guolių gedimų dažnis purvinose, dulkėtose ir kitose sunkiose sąlygose sumažėjo 85 %, o priežiūros ciklas pratęstas iki trijų kartų pradinės trukmės.

Originalaus lygio tikslumo gamyba, be kliūčių montuojama

Pasitelkiant lazerinio matavimo technologiją tiksliai atkuriama originalių matmenų, sukiojamojo angos tiksnumas kontroliuojamas ± 0,01 mm ribose, todėl puikiai tiks pritapti prie 450 Case buldozerio važiuoklės. Montavimas atliekamas be jokio šlifavimo ar reguliavimo – tiesiogiai sureguliavus ir pritvirtinus, vienas žmogus gali atlikti keitimą per 30 minučių, žymiai sumažinant įrangos prastovą.

Priekinė 450 Case buldozerio vedančioji ratas yra svarbus važiuoklės komponentas, sukurtas specialiai šiai įrangai. Veikiant įrangai, ji atlieka svarbią funkciją, nukreipiant takelius, paskirstant mašinos kūno svorį ir mažinant trinties nuostolius tarp takelių ir žemės. Jos konstrukcija apima ratų korpusą, guolių rinkinį, sandarinimo sistemą ir sujungiamąjį veleną. Kiekvieno komponento matmenys idealiai atitinka 450 Case buldozerio važiuoklės sistemą. Po įdiegimo papildomas derinimas nereikalingas.

Ratų korpusas pagamintas iš aukštos stiprybės lydinio plieno, naudojant kūjimo technologiją, kuri pašalina dažnus defektus, tokius kaip oro burbulai ir įtrūkimai, gerokai padidina bendrą stiprumą ir atsparumą smūgiams, todėl konstrukcija lengvai atlaiko didelę buldozerio apkrovą ir smūgius veikiant sunkiomis sąlygomis. Ratų diskų paviršius yra specialiai sukietintas, kietumas pasiekia HRC58-62, o nubrozdinimų atsparumas yra puikus, todėl efektyviai pratęsiamas tarnavimo laikas ir mažėja keitimo dažnis.

Guolių rinkinyje naudojamas aukštos tikslumo kūginis guolis, kuris pasižymi dideliu apkrovos laikymo gebėjimu ir stabilia veikla, taip pat gali prisitaikyti prie įvairių darbo sąlygų, kai 450 Case buldozeris dirba sudėtingoje vietovėje. Guolis užpildytas specialiu tepalu, atspariu aukštai temperatūrai ir ekstremaliam slėgiui, kuris užtikrina gerą tepimo efektą temperatūros diapazone nuo -30 °C iki 120 °C ir sumažina guolio dėvėjimą.

Sandarinės sistemos konstrukcija sujungta su dvigubo krašto karkasinio alyvos sandarinio ir dulkidės apsauga, užtikrinanti puikią sandarumą, kuri leidžia veiksmingai neleisti į guolį patekti teršalams, tokiems kaip purvas, dulkės ir drėgmė, išvengti ankstyno guolių sugadinimo dėl teršimo ir sumažinti įrangos priežiūros išlaidas.

DAK

Ar priekinis valcavimas tiks visiems 450 Case modeliams?

Taip, šio 450 Case traktoriaus priekinio skriemulio gamyba atitinka visos serijos originalius techninius parametrus. Nepriklausomai nuo to, ar jūsų įranga yra ankstesnė nei 2010 m. arba modernizuota po 2010 m., ji tiksliąi atitiks. Įrengiant įrangą nereikia keisti ar koreguoti dydžio.

Kaip nustatyti, ar reikia pakeisti 450 Case priekinį skriemulį?

Jei kyla šios problemos, rekomenduojama keisti: ratas yra stipriai nubrozdintas, ratlankio storis sumažėjęs daugiau nei 1/3 lyginant su nauju; sukant pasigirsta aiškūs netipiški garsai, užstrigimas arba virpėjimas; traktoriaus važiuoklė nukrypsta netolygiai, o varančiojo rato ir guolio riedlių dar nėra; sugadintas sandariklis, dėl kurio guolyje nuteka aliejus ar patenka pašaliniai daiktai. Normaliomis darbo sąlygomis rekomenduojama kas 1200–1500 valandų atlikti patikrą.

Kokios yra priekinio skriemulio montavimo patarimai?/

Prieš įdiegiant, būtina nuvalyti dumblą ir rūdį nuo sujungimo vietos bei patikrinti, ar veleno skersmuo nėra nubrozdintas ir deformuotas. Įdiegimo metu būtina užtikrinti, kad sandarinimo elemento kryptis būtų teisinga (lūpos kraštas nukreiptas į ratų korpuso vidų), kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo dėl neteisingo įdiegimo. Tvirtinimo varžtai turi būti priveržti įstrižai, o sukimo momentas turi būti 75–85 N·m, kad būtų išvengta guolių pažeidimo dėl per stipraus priveržimo arba atsileidimo dėl per silpno priveržimo; Po įdiegimo reikia pasukti valdymo ratą ir įsitikinus, kad nėra užstrigimo arba nestandartinio garso, galima naudoti.

Koks yra produkto garantijos laikotarpis ir apimtis?

Šis produktas turi 18 mėnesių garantiją, apimantį kokybės problemas, tokias kaip ratų korpuso netinkamas plyšimas, ankstyvas guolių sugedimas, sandarumo alyvos nutekėjimas ir pan. Jei per garantijos laikotarpį atsiranda aukščiau nurodytų problemų, jie gali būti nemokamai pakeisti pateikus pirkimo dokumentą, o atgalinė vežimo kaina bus padengta mūsų. Garantija neapima žmogaus veiksnių sukeltų pažeidimų, tokių kaip perkrovimas, susidūrimas ir netinkama įdiegimo.

450 Case Dozer Traktoriaus judėjimo nukrypimas? Gali būti problema su priekiniu guolių ratu

Aug

Kas yra 4 rūšių galutiniai variklių pavaru mechanizmai?

RODYTI DAUGIAU

Ką sako mūsų klientai?

Meistras Zhao

žemės darbų brigados operatorius

Prijungimas yra tobula, o buldozeris po įdiegimo veikia labai sklandžiai.

Turinio vertinimas: prieš pradedant naudoti pigius prekius, visada būdavo nukrypimų, tačiau ši 450 atveju sumontuotas buldozerio priekinio valcavimo ratas nėra vienodas, ratų korpusas ir bėgiai yra labai tikslūs, mašina veikia sklandžiai, be triukšmo. Po dviejų mėnesių dirbant kietoje žemėje statybvietėje, ratlankis vos nubrozdintas, kuris yra daug ilgaamžiškesnis nei tikėtasi, o kaina/nauda yra labai aukšta.

Ponas Sun

mažos kasyklos atsakingas asmuo

Dėvėjimuis atsparus našumas viršija lūkesčius, o mano operacijos gali išlaikyti

Mūsų kasykloje yra daug žvyro, o priešsvorio rato praradimas yra ypač didelis. Jis turi būti pakeistas ne vėliau kaip po 3 mėnesių. Šis modelis jau naudojamas beveik 6 mėnesius, ratų korpusas atrodo labai stambus, o sukiojant nėra jokio netinkamo triukšmo. Sandarinimas atliktas tinkamai. Išardžius, guolis yra švarus ir jame nėra smėlio. Kokybė tikrai gera.

Meistras Zhou

Inžinerinės techninės priežiūros inžinierius

Lengva įdiegti, sprendžia dažnų gedimų problemą

450 Case buldozeris vis buvo išjungiamas dėl priekinio guido rato gedimo, tačiau dabar jį pakeisti tapo kur kas paprasčiau. Įdiegimas labai paprastas, galiu tai padaryti per pusę valandos vienas, be to, nereikia jokio sureguliavimo. Naudotas jau daugiau nei pusę metų – jokio užstringimo ar alyvos nutekėjimo, pagerėjo mašinos naudingumo efektyvumas, verta rekomenduoti.

Gaukite nemokamą pasiūlymą

Mūsų atstovas susisieks su jumis netrukdydamas.

El. paštas

Vardas

Įmonės pavadinimas

Žinutė

0/1000

Karinės klasės nubrozdinimams atspari medžiaga, eksploatacijos laikas pailgėjo 60 procentų

Ratas pagamintas iš specialaus legiruoto plieno, kurio tempimo stipris 850 MPa, rato paviršiaus kietumas po viso kūno kalimo ir trijų pakopų užkalimo apdorojimo pasiekia HRC60–63. Į ratlankio kontaktinę zoną pridėtas 6 mm storio nubrozdinimų sluoksnis, nubrozdinimų intensyvumas 60 procentų mažesnis nei įprastojo guolio esant žvirgždo mišiniui, išmatuotas eksploatacijos laikas viršija 1800 valandų.

Trynės sandarinimo apsauga, visiška aplinkos prisitaikymo galimybė

Inovacinė „fluorkaučiukinė alyvos sandarinimo tarpinė + labirinto tipo dulkės saugiklis + metalinė laikančioji žiedas“ sandarinimo konstrukcija, vandeniui atsparumo klasė iki IP68, gali nuolat dirbti 1 metro gylyje 72 valandų be nutekėjimo. Palaiko stabilų sandarinimą esant temperatūros nuo -40 °C iki 150 °C, veiksmingai neleidžia purvo ir dulkės patekti į guolio kamerą, remonto ciklą pratęsia iki 3 kartų nuo pradinio.

Konstrukcijos optimizavimo dizainas, keliamoji galia padidinta 35%

Atlikus baigtinių elementų analizę, parengta tvirtinimo konstrukcija, nominalioji apkrova padidinta nuo 8 tonų iki 10,8 tonų, o svoris sumažintas 12 %. Ratas sujungtas su ašimi karšto spaudojimo būdu ir pritvirtintas 12,9 klasės stipriais varžtais, todėl smūgiui atsparumas padidėjo 40 %, pašalintas lūžio pavojus esant didelėms apkrovoms.