Den främre styrväxeln till 450 Case bulldozern är en viktig gående del som är särskilt utformad för denna typ av utrustning. Under drift av utrustningen spelar den en nyckelroll i att styra spårets korrekta funktion, sprida ut maskinkroppens vikt och minska friktionsförlusterna mellan spåret och marken. Den övergripande konstruktionen består av hjulkropp, lagring, tätning och kopplingsaxel. Storleken på varje komponent är perfekt anpassad till 450 Case bulldozerns gående system. Den kan tas i bruk direkt efter installation utan extra justering.
Hjulkroppen är tillverkad av högfast legerat stål genom en smidesprocess, vilket undviker vanliga fel som håligheter och sprickor, förbättrar markant den totala styrkan och segheten och gör att den lätt kan hantera det stora trycket och markpåverkan som uppstår vid tung drift av bulldozern. Ytan på fälgen är särskilt hård, hårdheten når HRC58-62 och slitagebeständigheten är utmärkt, vilket effektivt förlänger livslängden och minskar bytefrekvensen.
En högprecisionskonisk rullager är vald för lagergruppen, vilket har egenskaperna stark bärförmåga och stabilt drift, och kan anpassa sig till olika arbetsförhållanden för 450 Case skottkärran när den arbetar i komplex terräng. Lagret är fyllt med speciell fettmedel med hög temperaturbeständighet och extrem tryckbeständighet, vilket säkerställer god smörjverkan i temperaturintervallet -30 °C till 120 °C och minskar lagerförorening.
Tätningssystemet använder en kombinationsdesign med dubbel-läppad skåltätning och dammskydd, vilket ger utmärkt tätningseffekt och effektivt kan förhindra att föroreningar som lera, damm och fukt kommer in i lagret, undvika tidig lagernedbrytning orsakad av föroreningar och minska underhållskostnaderna för utrustningen.
12
Aug
Utvärdering av innehållet: innan de billiga varorna låter spårväxeln avvika alltid, denna 450 fall dozer front idler är inte densamma, hjulhuset och spårbrickan är mycket exakt, maskinen kör smidigt utan ljud. Efter att ha arbetat på den hårda marken på byggarbetsplatsen i över två månader har fälgen knappt slitits, vilket är mycket hållbarare än väntat, och kostnaden prestanda är mycket hög.
Det finns mycket grus i min gruva, och förlusten av styrratten är särskilt stor. Den måste bytas efter högst 3 månader tidigare. Denna modell har använts i nästan 6 månader, och hjulhuset ser mycket tjockt ut, och det finns ingen ovanlig ljud vid rotationen. Tätningen är på plats. Ta isär det och se att lager är rent och att det inte finns något sand i det. Kvaliteten är verkligen bra.
Då 450 Case dozern alltid stängs av på grund av att det främre styrratten går sönder, är det mycket enklare att byta ut den här. Installationen är väldigt enkel, jag kan göra det på en halvtimme själv, och det behövs ingen justering. Den har använts i över ett halvår utan några stötar eller oljeläckor, och maskinens driftsäkerhet har förbättrats, vilket är värt att rekommendera.
EN
