450 Case Dozer Přední Váleček: Přesné OEM Rozměry & 60% Menší Opotřebení

450 Case Bulldozer Speciální přední náprava: Přesné přiléhání, vytváří základ chodícího systému

Přední kladka buldokažského typu 450 Case je „navigačním jádrem“ jízdního systému tohoto modelu, která má za úkol především vést pásy tak, aby byla udržována správná jízdní dráha, vyrovnávat hmotnost zařízení a tlumit nárazy z nerovného terénu na samotný rám stroje. Jako adaptivní komponenta speciálně vyvinutá pro buldoka 450 Case je její rozměrové uspořádání a konstrukční detaily plně v souladu s původními technickými specifikacemi, čímž je zajištěna bezproblémová spolupráce s pásy, hnacími koly a vodicími válci. Tím je od základu předejedeno problémům, jako je odklánění pásů a jejich abnormální opotřebení způsobené nesprávnou kompatibilitou jednotlivých komponentent. Těleso kladky je vyrobeno z vysokopevnostní nízkouhlíkové slitinové oceli pomocí výkového procesu, které má vyvážené mechanické vlastnosti. Díky tomu disponuje nejen dostatečnou tuhostí pro odolání tlakovým zatížením při provozu těžkého zařízení, ale zároveň i střední houževnatostí potřebnou pro odolání nárazům v náročném terénu.

POPTAT SE

Výhody 450 Case Dozer Předního Náprstníku

Materiál Ultra-Vysoké Pevnosti, Opotřebení Sníženo O 60%

Je vybrán speciální legovaný ocel s mezí pevnosti 900 MPa a povrchová tvrdost tělesa kola dosahuje HRC60-63 po třech cyklech izotermického kalení. Kontaktní části okraje kola využívají povrchovou technologii odolnou proti opotřebení, která vytváří 5mm silnou tvrzenou vrstvu. Při smíšených pracovních podmínkách štěrku činí míra opotřebení pouze 40 % ve srovnání s běžnými produkty a životnost je prodloužena na více než 1800 hodin.

Zesílený Konstrukční Návrh a Zvýšená Nosnost O 40%

Prostřednictvím počítačové simulace a analýzy napětí byla optimalizována konstrukce pláště a bylo přijato návrh s proměnným průřezem. Při snížení hmotnosti o 15 % se nosná kapacita zvýšila z 8 tun na 11,2 tun, což snadno splňuje požadavky na těžké zatížení u dozimetrů Case s výkonem 450 koní. V místě spojení náboje a tělesa kola jsou přidány zpevňující žebra, odolnost proti deformaci je zlepšena o 50 % a je odstraněno riziko lomu.

Inovovaný těsnicí systém, ochrana ve všech provozních režimech

Inovativně je použita trojitá utěsněná konstrukce ve formě "dvoudutinového olejového těsnění + bludištěné krytky proti prachu + O-kroužku". Olejové těsnění je vyrobeno z fluorované pryže odolné proti oleji a vysokým teplotám, která si udržuje pružnost v rozmezí -35 ℃ až 200 ℃. Těsnicí stupeň proti vodě a prachu dosahuje IP 6K9K, čímž se v blátivém a prachovém prostředí sníží poruchovost ložisek o 85 % a údržbový interval se prodlouží na trojnásobek původní hodnoty.

Výroba s přesností na úrovni originálu, instalace bez překážek

Díky technologii laserového měření jsou přesně replikovány původní rozměry, tolerance pro hřídelové otvory je řízena do ± 0,01 mm, což zaručuje dokonalou shodu se spodním rámem buldozéru Case 450. Instalace nevyžaduje žádné broušení ani úpravy, přímé vyrovnání a upevnění umožňuje jedné osobě dokončit výměnu do 30 minut, čímž se výrazně snižuje prostojový čas zařízení.

Přední vodící kolo buldozeru Case 450 je důležitou chodící částí speciálně navrženou pro tento typ zařízení. Během provozu zařízení hraje klíčovou roli při řízení správného fungování pásu, rozptylování hmotnosti těla stroje a snižování třecích ztrát mezi pásy a zemí. Její celková konstrukce se skládá z tělesa kola, ložiskové skupiny, těsnění a spojovacího hřídele. Velikost každé součástky je perfektně sladěná s jezdním systémem buldozeru Case 450. Po instalaci může být bez nutnosti dalšího ladění okamžitě uvedena do provozu.

Těleso kola je vyrobeno z vysokopevnostní slitinové oceli pomocí výkovku, čímž se zabrání běžným vadám, jako jsou pórory a trhliny, výrazně se zvýší celková pevnost a houževnatost a může snadno čelit obrovskému tlaku a nárazům země působícím na buldozer během těžkého provozu. Povrch ráfku kola je speciálně zušlechtěný, tvrdost dosahuje HRC58-62 a má vynikající odolnost proti opotřebení, což efektivně prodlužuje životnost a snižuje frekvenci výměny.

Pro ložiskovou skupinu je vybráno vysokopřesné kuželíkové ložisko, které má vlastnosti vysoké nosná kapacity a stabilního provozu a dokáže se přizpůsobit různým pracovním podmínkám buldozéru 450 Case při práci v komplexním terénu. Ložisko je naplněno speciální maznicí s vysokou odolností proti vysokým teplotám a extrémnímu tlaku, která zaručuje dobrý mazací účinek v rozmezí teplot od -30 °C do 120 °C a snižuje opotřebení ložiska.

Těsnicí systém využívá kombinovaný design dvoudutinového těsnění na bázi kostry a krytu proti prachu, který poskytuje vynikající těsnicí výkon. Tím se účinně zabrání vniknutí nečistot, jako je bláto, prach a vlhkost, do ložiska, předčasnému poškození ložiska způsobenému znečištěním a sníží se náklady na údržbu zařízení.

Často kladené otázky

Je přední váleček kompatibilní se všemi modely Case 450?

Ano, přední volný kolo této traktorové sérii Case 450 je vyráběno přísně podle původních technických parametrů celé řady. Bez ohledu na to, zda je vaše technika starší model před rokem 2010 nebo upravený model po roce 2010, lze dosáhnout 100% přesného přizpůsobení. Při instalaci není nutné měnit nebo upravovat rozměry zařízení.

Jak zjistím, zda je třeba přední volné kolo Case 450 vyměnit?

Doporučuje se výměna v případě následujících stavů: těleso kola je silně opotřebované a tloušťka ráfku se ve srovnání s novou součástí snížila o více než 1/3; při rotaci je slyšet zřetelný abnormální zvuk, zasekávání nebo třes; pás se nepravidelně odchyluje a je vyloučeno hnací kolo a nosný válec; těsnění je poškozené, což způsobuje únik oleje nebo přítomnost nečistot v ložisku. Za normálních provozních podmínek se doporučuje kontrolovat každých 1200 až 1500 hodin.

Jaké jsou důležité pokyny pro samostatnou instalaci předního volného kola?

Před instalací je nutné očistit znečištění a rez z připojovací části a zkontrolovat, zda hřídel není opotřebovaná nebo deformovaná. Během instalace je nutné zajistit správné usměrnění těsnicího elementu (okraj s těsnicí hranou směřuje dovnitř kola), aby nedošlo k úniku oleje způsobenému nesprávnou instalací. Upevňovací šrouby je třeba utahovat v úhlopříčném pořadí a moment upnutí je nutné kontrolovat v rozmezí 75–85 N·m, aby nedošlo k poškození ložiska příliš silným utažením nebo uvolnění v důsledku nedostatečného utažení. Po instalaci je třeba otočit vedením kola a až poté, co potvrdíte, že nedochází k žádnému zasekávání nebo abnormálnímu zvuku, můžete zařízení uvést do provozu.

Jaká je záruční doba a rozsah záruky produktu?

Tento produkt má záruční dobu 18 měsíců, která zahrnuje kvalitativní problémy, jako je neumělé praskání těla kola, předčasné selhání ložiska, únik oleje z těsnění atd. Pokud během záruční doby dojde k výše uvedeným problémům, lze vyměnit zdarma s dokladem o nákupu, náklady na poštovné tam a zpět hradíme my. Poškození způsobené lidskými faktory, jako je přetížení, náraz a nesprávná instalace, není zahrnuto v záruce.

450 Case Dozer – Problém s vychýlením pásů? Může být problém s předním volným kolem

Aug

Jaké jsou 4 typy konečných pohonů?

Zobrazit více

Co říkají naši klienti?

Mistr Zhao

operátor zemního stavebního týmu

Přesně sedí a po instalaci buldozer běží velmi hladce.

Hodnocení obsahu: Před levnými zbožími vždy docházelo k odchylkám v provozních výkonech, u tohoto dozeru Case 450 byl přední volný kolo nastaven jinak, těleso kola a vedení pásu jsou však velmi přesná, stroj běží hladce a bez hluku. Po více než dvou měsících práce na tvrdé zemině na stavbě se okraj téměř neopotřeboval, což je mnohem odolnější, než se očekávalo, a nákladová efektivita je velmi vysoká.

Pan Sun

vedoucí malé těžební jámy

Odolnost proti opotřebení překračuje očekávání a moje těžba to vydrží

V naší těžební jámě je mnoho štěrku, ztráty vodícího kola jsou obzvlášť velké. Dříve bylo nutné vyměnit nejvýše po 3 měsících. Tento model se používá téměř 6 měsíců, těleso kola vypadá velmi masivně a při rotaci nevzniká žádný abnormální hluk. Těsnění je správně umístěné. Po demontáži je vidět, že ložisko je čisté a bez písku. Kvalita je opravdu dobrá.

Mistr Zhou

Inženýr mechanické údržby v oboru stavebnictví

Snadná instalace, řeší problém častých poruch

Bulldozer Case 450 byl dříve stále vypínán kvůli poruše předního vodícího kola, nyní je však výměna mnohem jednodušší. Instalace je velmi jednoduchá, zvládnu ji sám za půl hodiny, není potřeba žádné doladění. Používá se již přes půl roku bez jakéhokoli zavádění nebo úniku oleje, efektivita provozu stroje se zlepšila, doporučuji.

Získejte bezplatnou cenovou nabídku

Náš zástupce vás brzy kontaktuje.

E-mail

Jméno

Název společnosti

Zpráva

0/1000

Materiál odolný proti opotřebení vojenského standardu, životnost prodloužena o 60 procent

Kolo je vyrobeno ze speciální slitinové oceli s mezí pevnosti 850 MPa a povrchová tvrdost těla kola dosahuje HRC60–63 po celkovém výkovku a tříbodovém kalení. Na stykové ploše ráfku je přidána opotřebená vrstva o tloušťce 6 mm, opotřebení je o 60 % nižší než u běžného vodicího kola za podmínek smíšeného štěrku a měřená životnost přesahuje 1800 hodin.

Trojité těsnění, adaptace na všechny prostředí

Inovativní těsnicí konstrukce typu „fluorolastomerové těsnění + bludiště proti prachu + kovový upevňovací kroužek“, odolná vůči vodě až do stupně IP68, může nepřetržitě pracovat po dobu 72 hodin ve vodě hluboké 1 metr bez úniku. Zachovává stabilní těsnicí vlastnosti v rozmezí teplot od -40 °C do 150 °C, efektivně zabraňuje vnikání bláta a prachu do ložiskové dutiny a prodlužuje interval mezi údržbou na trojnásobek původního.

Optimalizovaný konstrukční návrh, nosnost zvýšena o 35 %

Prostřednictvím analýzy metodou konečných prvků byla optimalizována konstrukce napětí v náboji, čímž se zvýšila nosnost z 8 tun na 10,8 tun při hmotnostním úspoře 12 %. Náboj kola a těleso kola jsou spojeny studeným přesahem a upevněny vysokopevnostními šrouby třídy 12.9, což zvyšuje odolnost proti nárazům o 40 % a odstraňuje riziko lomu při provozu pod vysokým zatížením.