A 450-as Case buldózer eleji vezetőkereke egy fontos járóalkatrész, amelyet kifejezetten ezen berendezésekhez terveztek. A gép működése közben kulcsfontosságú szerepet játszik a pálya helyes működésének irányításáben, a géptest súlyának elosztásában és a pálya és a talaj közötti súrlódási veszteség csökkentésében. Szerkezete a kereket, csapágyegységet, tömítést és csatlakozótengelyt foglalja magában. Az egyes alkatrészek mérete tökéletesen illeszkedik a 450-es Case buldózer járórendszeréhez. Telepítés után nincs szükség külön beállításra, azonnal használatba vehető.
A keréktest kovácsolt nagy szilárdságú ötvözetlen acélból készült, amely elkerüli a hibákat, mint például légbuborékok és repedések, jelentősen növelve ezzel a teljes szerkezet szilárdságát és ütőképességét, így könnyedén ellenállhat a nehéz munkavégzés során fellépő nagy nyomásnak és talajbecsapódásoknak. A kerékagy felülete különlegesen keményre van edzve, keménysége eléri a HRC58-62 értéket, és kiváló kopásállósággal rendelkezik, ami hatékonyan meghosszabbítja az élettartamot és csökkenti a cserélés gyakoriságát.
A csapágyegyütteshez nagy pontosságú kúpkereket választottak, amelyek nagy teherbírásúak és stabilan működnek, így képesek a 450-as típusú buldózer különféle munkafeltételeinek megfelelni összetett terepen való munka közben. A csapágyhoz különleges, magas hőmérsékletet és extrém nyomást ellenálló zsír van feltöltve, amely biztosítja a jó kenési hatást -30 °C és 120 °C közötti hőmérséklet-tartományban, és csökkenti a csapágy kopását.
A tömítőrendszer a kettős ajkú vázszerkezetű olajtömítés és a porvédő kombinált kialakítását alkalmazza, kiváló tömítőhatásossággal, amely hatékonyan megakadályozza, hogy szennyeződések, mint például sár, por és nedvesség behatoljanak a csapágyba, elkerülve a csapágy korai meghibásodását szennyeződés miatt, és csökkentve az eszköz karbantartási költségeit.
12
Aug
A termék minőségének értékelése: a korábbi olcsó alkatrészek mindig eltérést okoztak a pályán, ez a 450-es típusú buldózer eleji kocsi felszerelése után nem ugyanaz, a keréktest és a pályatartó pontos illeszkedése miatt a gép zörejmentesen, simán működik. Miután több mint két hónapig dolgoztunk vele kemény talajon, az abroncs alig kopott, sokkal tartósabb, mint vártuk, a költséghatékonysága pedig rendkívül magas.
Bányánkban sok a kavics, a vezetőkerék kopása különösen nagy volt, legfeljebb 3 havonta cserélni kellett. Ezt a modellt már majdnem 6 hónapja használjuk, a keréktest nagyon vastagnak tűnik, és a forgás során nincs rendkívüli zaj. A tömítés megfelelő helyen van. Szétszerelve látható, hogy a csapágy tiszta, nincs benne homok. A minősége valóban kiváló.
A 450 Case buldózer korábban mindig leállt a vezetőkerék meghibásodása miatt, de ezt egyszerű lecserélni. A beszerelés nagyon egyszerű, fél óra alatt el tudtam végezni egyedül, és nincs szükség beállításra. Már fél éve használom, nem rángatózik és nem szivárog az olaj, javult a gép üzemelésének hatékonysága, ajánlásra kerül.
EN
