450 Case булдожер, предњи ланчани точак: прецизно уклапање по OEM спецификацији и 60% мање хабања

450 Case Bulldozer Specijalni prednji idler: Precizno prilagođavanje, izgradite temelj sistema za hodanje

Предње водеће точкало булдожера модела 450 Case је „навигациона језгра“ система кретања овог модела, које је углавном одговорно за водење гусеница да би се одржала исправна путања, балансирање тежине опреме и пригушене удара изазване неравнина на терену. Као адаптивни део специјално развијен за булдожер 450 Case, његови параметри величине и структурни детаљи усклађени су у складу са оригиналним техничким спецификацијама, како би се осигурала безпрекорна сарадња са гусеницама, погонским точком и носачима точкова, те избегли проблеми одступања гусеница и аномалног хабања услед неусклађености делова. Точкало је направљено од челика ниског угљеника високе чврстоће методом ковања у матрици, са уравнотеженим механичким карактеристикама, који има довољјну чврстоћу да издржи притисак тешке опреме у раду, али и умерену жилавост да издржи удараце комплексног терена.

Zatražite ponudu

Prednosti prednjeg idlera 450 Case bagera

Materijal izuzetne čvrstoće, smanjen trošenja za 60%

Korišćen je specijalni čelik legure sa zateznom čvrstoćom od 900 MPa, a površinska tvrdoća tela točka nakon tri puta izotermalnog kaljenja dostiže HRC60-63. Dodatno, kontaktne tačke na točku su poboljšane tehnikom zavarivanja otpornim na trošenje, formirajući ojačani sloj debljine 5 mm. U uslovima mešovitog terena sa šljunkom, brzina trošenja iznosi samo 40% u odnosu na konvencionalne proizvode, dok vek trajanja dostiže preko 1800 radnih sati.

Pojačan konstrukcijski dizajn, kapacitet nošenja povećan za 40%

Путем симулације на рачунару и анализе напрезања, структура спица је оптимизована, а усвојен је дизајн променљивог попречног пресека. Док се тежина смањује за 15%, носивост се повећава са 8 тона на 11,2 тона, што лако задовољава захтеве за тешким радом булдожера Case 450. Ребра утврђења додата су на спојном делу вратила точка и тела точка, отпор деформацији је побољшан за 50%, а елиминисан је скривени ризик од прелома.

Напредни систем заптивања, заштита у свим радним условима

Inovativno je usvojena trostruka brtvila struktura od „dvodelnog uljnog brtvila + lavirintnog poklopca prašine + O-prstena“. Uljno brtvilo je napravljeno od fluororubbera otpornog na ulje i visoke temperature, koji može održavati elastičnost u okolini od -35 ℃ do 200 ℃. Nivo vodootpornosti i prašine dostiže IP 6K9K, stopa otkazivanja ležaja smanjena je za 85% u blatom, prašini i drugim teškim uslovima, a vreme održavanja je produženo na tri puta duže od originalnog.

Originalna preciznost izrade nivoa, ugradnja bez prepreka

Uz primenu laserske merne tehnologije, originalne dimenzije su reproducirane, tolerancija naleganja rukavca i rupe kontrolisana je unutar ± 0,01 mm, što savršeno odgovara tračnom okviru buldožera Case 450. Ugradnja se izvodi bez brušenja ili podesavanja, direktno poravnanje i pričvršćivanje, jedna osoba može da završi zamenu u roku od 30 minuta, čime se znatno smanjuje vreme zastoja opreme.

Водеће точка спредњег точкастог механизма булдожера 450 Case је важан део за кретање који је посебно пројектован за ову врсту опреме. Током рада опреме, она има кључну улогу у водењу правилног рада гусеница, расподели тежине машине и смањењу трења између гусеница и терена. Општа конструкција састоји се од тела точка, групе лежајева, запушача и спојног вратила. Димензије сваког компонента су савршено усклађене са системом кретања булдожера 450 Case. Након инсталације, може се користити без додатног тестирања.

Тело точка је направљено од челика високе чврстоће легираног путем ковања, чиме се избегавају уобичајени недостаци као што су ваздушни рупе и пукотине, значајно се побољшава општа чврстоћа и жилавост, а лако издржава велики притисак и удараце терена током тешког рада булдожера. Површина фелге је посебно закалjена, тврдоћа достиже HRC58-62, а отпорност на абразију је изузетна, што ефективно продужује век трајања и смањује учесталост замене.

За групу лежајева изабран је високо прецизан конични ваљчићasti лежај, који има карактеристике великог носивог капацитета и стабилног рада, а може да се прилагоди разним условима рада булдожера 450 Case при раду у комплексном терену. Лежај је испуњен специјалном мастилом која има отпорност на високе температуре и екстремни притисак, чиме се осигурава добар ефекат подмазивања у температурном опсегу од -30 ℃ до 120 ℃ и смањује абразија лежаја.

Система за запушивање користи комбиновано дизајн двоструког усненог оквирног уплта и поклопца за прашину, са изврсним карактеристикама запушивања, што ефективно спречава продор нечистоћа као што су блато, прашине и влага у лежај, чиме се избегава рано кварове лежаја услед загађења и смањује трошкови одржавања опреме.

Често постављана питања

Da li prednji idler odgovara svim modelima Case 450?

Да, предњи ланчаник овог 450 Case трактора производи се строго у складу са оригиналним техничким параметрима целокупне серије. Без обзира да ли је ваша опрема старији модел пре 2010. године или модификовани модел након 2010. године, може да постигне 100% прецизно уклапање. Нема потребе за изменама или подешавањем величине опреме током инсталације.

Како да утврдим да ли треба заменити предњи ланчаник Case 450?

Уколико се појаве следећи услови, препоручује се замена: тело точка је озбиљно оштећено, а дебљина обода је смањена за више од 1/3 у поређењу са новим делом; постоји очигледан ненормалан звук, закоче или тресяње током ротације; гусеница неправилно одступа, а погонски точак и носачи су искључени; запушач је оштећен, што доводи до цурења уља или загађења у лежају. У нормалним радним условима, препоручује се провера на сваких 1200-1500 радних сати.

Која су упутства за инсталацију предњег ланчаника својим рукама?

Pre instalacije, neophodno je očistiti mulj i rđu sa spojnog dela i proveriti da li je osovina izlizana i deformisana. Tokom instalacije, potrebno je obezbediti pravilan smer ugradnje zaptivača (rub usne zaptivača treba da bude okrenut ka unutrašnjosti točka), kako bi se izbegla curenje ulja usled pogrešne ugradnje. Stezni vijci moraju biti zategnuti dijagonalno, a moment zatezanja treba da bude između 75-85 N・m, kako bi se sprečilo oštećenje ležaja usled previše stegnutih vijaka ili popuštanja zbog previše labavih vijaka. Nakon instalacije, okrenuti vodilicu točka i staviti je u rad nakon što se uverite da nema zapinjanja ili neobičnih zvukova.

Koji je rok trajanja i obim garancije proizvoda?

На овај производ пружа се гаранција од 18 месеци, која покрива проблеме са квалитетом као што су неуметно пуцање тела точка, прематура кварова лежаја, цурење уз гране и сл. Уколико се ти проблеми јаве током трајања гаранције, могу се заменити бесплатно уз приказ куповног листа, а двосмерна испорука је на наш терет. Штета настала због људских фактора као што су претерано оптерећење, судар и неправилна инсталација није у оквиру гаранције.

450 Case Dozer Трака скреће? Можда постоји проблем са предњим ваљком

Aug

Koje su 4 vrste konačnih pogona?

Погледај више

Šta naši klijenti kažu?

Мајстор Чжао

оператор екипе за земљана радња

Уклапање је савршено, а булдожер ради веома равномерно након инсталације.

Процена садржаја: пре него што је стављена јефтина роба, увек је било одступања, ова 450 доузер фронт идлер је инсталирана на исти начин, тачно као што су точкови и траке, машинa ради без икаквог шума. Након рада на тешком тлу градилишта више од два месеца, обод је једва изношен, што је много издржљивије него што се очекивало, а цена је веома повољна.

Бос Сун

одговорно лице за малу мину

Отпорност на абразивно трошење премашује очекивања, а моја радња може да издржи

У нашој мини постоји много шљунка, па је губитак водећег точка посебно велик. Мора се заменити након највише 3 месеца. Овај модел се користи скоро 6 месеци, а тело точка изгледа веома дебело, а приликом ротације нема ненормалног шума. Запушач је на месту. Када се размонтира, лежај је чист и без песка. Квалитет је заиста добар.

Majstor Zhou

Инжењер техничког одржавања у градњи

Лаган за инсталирање, решава проблем неретких кварова

Булдожер модела 450 Case претходно се често гасио због квара предњег водећег точка, али је замена овога много једноставнија. Инсталација је веома лагана, можу да је завршим за пола сата сам, без потребе за подешавањем. Коришћен је више од пола године без застоја или цурења уља, а ефикасност рада машине се побољшала, што га чини вредним препоруком.

Затражите бесплатну понуду

Наши представник ће вас контактирати у наредном периоду.

Е-маил

Име

Назив компаније

Порука

0/1000

Материјал отпоран на абразију милитарног квалитета, трајност повећана за 60 процената

Тоак је направљен од специјалног легираног челика чија је чврстоћа на затег 850 МПа, а тврдоћа површине точка након целобног ковања и тростепене термичке обраде износи HRC60-63. У областима контакта ивице додат је слој отпоран на абразију дебљине 6 мм, чији је степен абразије за 60% нижи у односу на обичне водиље у условима са шљунком, а измерени век трајања премашује 1800 радних сати.

Трострука заштита запушањем, прилагођавање свим условима рада

Иновативна заптивна конструкција са „флуоро-гуменим уљним запушачем + лавиринтним поклопцем за прашину + металним носачем прстена“, степен воде отпорности је до IP68, може непрекидно радити у води дубине 1 метар током 72 сата без цурења. Одржава стабилну заптивну функцију у температурном опсегу од -40°C до 150°C, ефективно спречава продор муља и прашине у лежајну комору и продужује циклус сервисирања на три пута дужи него што је оригинално.

Оптимизован дизајн конструкције, носивост повећана за 35%

Пре крајње елементне анализе, структура напетости спица је оптимизована, а номинално оптерећење је повећано са 8 тона на 10,8 тона са смањењем тежине за 12%. Вратило точка и тело точка су фиксирана у чврстом натезном пресеку и фиксирана високочврстим завртњима класе 12.9, што побољшава отпорност на ударе за 40% и елиминише скривене опасности од прелома током рада под тешким оптерећењем.