הבליטה המופרזת המתרחשת כאשר חלקי המסילה נוגעים בצלעות הגלגלים החד-צדדיים או דו-צדדיים של המסילה נקראת קריעת מסילה. קיומה של קריעת מסילה גורם לבליטה מוקדמת של חלקי המסילה, משפיע על יציבות העברת המסילה, ובתורו משפיע על הנסיעה בקו ישר של המכונה, מה שגורם לסטייה. אם קריעת המסילה קשה במיוחד, היא ת קצר את אורך החיים של מערכת הרכבת התחתונה ותקטין את יעילות העבודה של הגריפר. לכן, בתהליך הייצור יש ליישם בקרה מחמירה כדי למנוע את הופעת קריעת המסילה.
מכיוון שהקשיחות של גלגלות הרצועה גבוהה יותר מאשר קשיחות של חלקי הרצועה, חלקי הרצועה ניזוקים תחילה. כאשר הנזק מחריף, יופיע שכבת פילINGS ברזל על מסגרת הפלטפורמה. שיטה לקביעת האם מתרחשת התנפצות רצופת (rail galling) בתת-המבנה היא לצפות בתנאי הנזק הפנימיים והחיצוניים של חלקי הרצועה לאחר פעולת הגרדר במשך מספר שעות. אם יש נזק ומרגישים אותו חלק למשיש, ללא צעדים, זהו נזק תקין. אם הנזק מרגיש קרוש וקיימים צעדים, זה מצביע על התנפצות רצופת.
ישנם סיבות רבות להתנפצות רצופת. עם זאת, התנפצות רצופת שנגרמת מבעיות באיכות הייצור של יצרני הציוד העיקריים נובעת בעיקר מהסיבות הבאות:
התנפצות רצופת שנגרמת מפגמים בייצור מסגרת הרצועה.
התאמת לא תקינה של הגלגל המניע (idler), אשר גורמת לכך שהגלגל המניע אינו מיושר על אותו קו מרכזי כמו הגלגל המניע (sprocket) וגלגלות הרצועה, ובכך יוצרת התנפצות רצופת.
הבדלים בקשיחות מסגרת השיפוד המובילים לעיוות המסגרת ולגILING של השיפוד.
GILING של השיפוד הנגרם מעיוות ציר הגלגל.
הגלגל החד של גלגל השיניים אינו לחוץ במלואו למקומו, מה שגורם להתכווצות המסילה.
GILING של השיפוד הנגרם מגלגלים לא מאושרים של השיפוד, גלגלים נושאים או גלגלים מובילים.
סטייה מופרזת בישרות שרשרת השיפוד, מה שמביא ל-GILING של השיפוד.
GILING של השיפוד הנגרם בתפעול לא תקין או בשימוש לא תקין.
EN
