Тректин чыгышы жана рельстин түзүлүштөгү оюкчулар: Себептери жана алдын алуу чаралары

Бир же эки жактуу трек роллеринин кырлары менен трек бурамаларынын тийишүүсүнөн пайда болгон ашыкча издөө трек рельсинин түзүлүштөгү оюкчулары деп аталат. Рельстин түзүлүштөгү оюкчуларынын болушу трек бурамаларынын иркеттүү издөөсүнө, трек өткөрүлүшүнүн туруксуздугунун пайда болушуна жана натыйжада машина түз сызык боюнча жүрүшүнүн бузулушуна, анын четтешүүсүнө алып келет. Эгерде рельстин түзүлүштөгү оюкчулары күчтүү болсо, анда төмөнкү бөлүктүн (ундеркарри) кызмат көрсөтүү мөөнөтү кыскарат жана бульдозердин иштөө эффективдүүлүгү төмөндөйт. Ошондуктан, өндүрүш процессинде рельстин түзүлүштөгү оюкчуларынын пайда болушун алдын алуу үчүн катуу баалоо жүргүзүлүшү керек.

Себеби, тракт роллеринын катуулугу тракт звенолорунун катуулугунан жогору, ошондуктан тракт звенолору биринчи болуп сыйып кетет. Сыйып кетүү чоңдугу артканда, платформа каркасында темир чөпчүктөрдүн бир катмары пайда болот. Трактордун төмөнкү бөлүгүндө рельс токтогондой (рельс токтоосу) болуп жатканын аныктоо ыкмасы — бульдозер бир нече саат иштегенден кийин тракт звенолорунун ички жана сырткы сыйып кетүү шарттарын баалоо. Эгерде сыйып кетүү бар болуп, анын бети жумшак, басып караганда түз, баскычтары жок болсо, бул нормалдуу сыйып кетүү деп эсептелет. Эгерде сыйып кетүү бети катаң, басып караганда түз эмес, баскычтары бар болсо, бул рельс токтоосунун белгиси.

Рельс токтоосунун көп санда себептери бар. Бирок негизги жабдуу өндүрүүчүлөрдүн өндүрүш сапатына байланыштуу рельс токтоосу негизинен төмөнкү себептерге байланыштуу:

Тракт каркасындагы өндүрүш кемчиликтеринен пайда болгон рельс токтоосу.

Идлердин туура түзүлбөгөнү — идлердин тиштүү колесо жана тракт роллери менен бир центр сызыгында турганын камсыз кылбаганы, ошондуктан рельс токтоосу пайда болот.

Рельс түрүндөгү айлануучу раманын катуулугундагы айырмалар раманын деформациясына жана рельстердин чапталышына алып келет.

Ось таягынын деформациясынан пайда болгон рельстердин чапталышы.

Жылдызчанын конустук тиштүү бөлүгү толук оргоно албаган, натыйжада рельстер чапталат.

Рельстердин чапталышы транспорттук тасмалардын, таякчалардын же идлерлердин сапаты төмөн болгондуктан пайда болот.

Тасма тилкесинин түзүлүгүндөгү ашыкча айырма рельстердин чапталышына алып келет.

Рельстердин чапталышы туура эмес иштетүү же колдонуу натыйжасында пайда болот.