Deragliamenti dei cingoli e usura abrasiva delle rotaie: cause e misure preventive

L'usura eccessiva che si verifica quando le maglie della catena entrano in contatto con i bordi di guida dei rulli per catene monofacciali o bifacciali è definita usura delle guide. La presenza di tale usura provoca un'usura prematura delle maglie della catena, compromette la stabilità della trasmissione tramite catena e, di conseguenza, influisce sulla marcia rettilinea della macchina, causando deviazioni. Se l'usura delle guide è grave, riduce la durata utile del telaio inferiore e diminuisce l'efficienza operativa del bulldozer. Pertanto, nel processo produttivo è necessario applicare un controllo rigoroso per prevenire l'insorgere di tale usura.

Poiché la durezza dei rulli di scorrimento è maggiore rispetto a quella delle maglie della cinghia, le maglie della cinghia si usurano per prime. Quando l’usura diventa grave, si forma uno strato di trucioli di ferro sul telaio della piattaforma. Un metodo per determinare se sta avvenendo un fenomeno di grippaggio della cinghia nel carrello di scorrimento consiste nell’osservare le condizioni di usura interne ed esterne delle maglie della cinghia dopo diverse ore di funzionamento del bulldozer. Se l’usura è presente e risulta liscia al tatto, senza gradini, si considera un’usura normale. Se invece l’usura risulta ruvida al tatto e sono presenti gradini, ciò indica un fenomeno di grippaggio della cinghia.

Esistono molte cause del grippaggio della cinghia. Tuttavia, il grippaggio della cinghia causato da problemi di qualità nella produzione da parte dei principali costruttori di macchinari è principalmente dovuto alle seguenti ragioni:

Grippaggio della cinghia causato da difetti di fabbricazione del telaio della cinghia.

Regolazione non corretta dell’idler, che comporta un allineamento scorretto dell’idler rispetto alla stessa linea centrale del pignone e dei rulli di scorrimento, provocando così il grippaggio della cinghia.

Differenze nella rigidità del telaio della cinghia che provocano deformazione del telaio e usura delle rotaie.

Usura delle rotaie causata dalla deformazione dell'albero del mozzo.

La scanalatura conicità della corona non è completamente inserita nella posizione prevista, causando usura delle rotaie.

Usura delle rotaie causata da rulli di supporto, rulli portanti o rulli folli non conformi.

Deviazione eccessiva rispetto alla rettilineità della catena di cinghia, che provoca usura delle rotaie.

Usura delle rotaie causata da un utilizzo o da un’operazione impropria.