انحراف السكة وتشققها: الأسباب والتدابير الوقائية

يُشار إلى التآكل المفرط الذي يحدث عندما تتلامس حلقات السكة مع الحواف الجانبية (أحادية أو ثنائية الجانب) لبكرات السكة باسم التجويف في سكك السكة. ويؤدي وجود هذا التجويف إلى تآكل مبكر في حلقات السكة، ويؤثر على استقرار نقل الحركة عبر السكة، مما ينعكس سلبًا على حركة الماكينة في خط مستقيم ويسبب انحرافها. وإذا كان التجويف شديدًا، فإنه سيقصر عمر المجموعة السفلية ويقلل من كفاءة أداء الجرافة. ولذلك، يجب خلال عملية التصنيع تطبيق رقابة صارمة لمنع حدوث التجويف في سكك السكة.

بما أن صلادة بكرات السير أكبر من صلادة حلقات السير، فإن حلقات السير تتآكل أولاً. وعندما يزداد التآكل سوءًا، تظهر طبقة من رقائق الحديد على هيكل المنصة. ولتحديد ما إذا كان حدوث تآكل السكك (Rail Galling) في الجزء السفلي من المعدة، يمكن ملاحظة حالة التآكل الداخلية والخارجية لحلقات السير بعد تشغيل الجرافة لعدة ساعات. فإذا وُجد تآكلٌ ويبدو أملسًا عند اللمس دون وجود درجات أو نتوءات، فهذا يُعتبر تآكلًا طبيعيًّا. أما إذا شعر المرء بأن التآكل خشنٌ وواضحٌ وجود درجات أو نتوءات، فهذا يدل على حدوث تآكل السكك (Rail Galling).

توجد أسباب عديدة لتآكل السكك (Rail Galling)، ومع ذلك فإن التآكل الناجم عن مشكلات جودة التصنيع لدى مصنّعي المعدات الرئيسية يعود أساسًا إلى الأسباب التالية:

تآكل السكك (Rail Galling) الناجم عن عيوب تصنيع في هيكل السير.

الضبط غير الصحيح لمجموعة البكرات المُرشدة (Idler)، مما يؤدي إلى عدم انتظام محور البكرة المُرشدة مع محوري الترس المسنن (Sprocket) وبكرات السير (Track Rollers)، وبالتالي حدوث تآكل السكك (Rail Galling).

الاختلافات في صلابة هيكل المسار التي تؤدي إلى تشوه الهيكل وتشقق السكة.

تشقق السكة الناجم عن تشوه عمود المحور.

لم يتم تركيب المقطع المخروطي المشطّر للترس بشكل كامل في موضعه، مما يؤدي إلى تشقق السكة.

تشقق السكة الناجم عن بكرات المسار أو بكرات الدعم أو البكرات التوجيهية غير المطابقة للمواصفات.

الانحراف المفرط في استقامة سلسلة المسار، ما يؤدي إلى تشقق السكة.

تشقق السكة الناجم عن التشغيل أو الاستخدام غير السليم.