Nadmierny zużycie, który występuje w przypadku kontaktu ogniw toru z krawędziami bocznymi (jedno- lub dwustronnymi) kół tocznych toru, nazywane jest zgrzebieniem szyny torowej. Istnienie zgrzebienia szyny torowej prowadzi do wczesnego zużycia ogniw toru, wpływa na stabilność przekładania napędu przez tor oraz – jako skutek uboczny – na ruch prostoliniowy maszyny, powodując jej odchylenie. W przypadku silnego zgrzebienia szyny torowej skraca się żywotność podwozia i obniża się wydajność pracy buldożera. Dlatego też w trakcie procesu produkcyjnego konieczne jest ścisłe kontrolowanie parametrów, aby zapobiec powstaniu zgrzebienia szyny torowej.
Ponieważ twardość kół jezdnych jest większa niż twardość ogniw gąsienicy, to właśnie ogniwa ulegają najpierw zużyciu. Gdy zużycie staje się znaczne, na ramie podłogowej pojawia się warstwa opiłków żelaznych. Metodą określania, czy w układzie jezdnym występuje zgrzewanie szyn, jest obserwacja stopnia zużycia wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni ogniw gąsienicy po kilkugodzinnej pracy buldożera. Jeśli zużycie jest obecne i powierzchnia wydaje się gładka w dotyku, bez wyraźnych stopni, uznaje się je za normalne zużycie. Jeśli natomiast powierzchnia wydaje się chropowata i można wyczuć wyraźne stopnie, oznacza to zgrzewanie szyn.
Istnieje wiele przyczyn zgrzewania szyn. Jednak zgrzewanie szyn spowodowane niedoskonałościami jakościowymi w produkcji głównych urządzeń wynika głównie z następujących powodów:
Zgrzewanie szyn spowodowane wadami produkcyjnymi ramy gąsienicy.
Niewłaściwe ustawienie koła napinającego, co powoduje jego nieosiowość względem osi koła napędowego i kół jezdnych, a tym samym prowadzi do zgrzewania szyn.
Różnice w sztywności ramy toru powodujące odkształcenie ramy i zużycie krawędzi szyn.
Zużycie krawędzi szyn spowodowane odkształceniem wału osi.
Stożkowy ząbek koła napędowego nie został całkowicie wciskany w odpowiednie położenie, co prowadzi do zużycia krawędzi szyn.
Zużycie krawędzi szyn spowodowane niespełniającymi wymagań wałkami jezdnymi, wałkami nośnymi lub kołami zwrotnymi.
Zbyt duże odchylenie prostoliniowości łańcucha torowego, powodujące zużycie krawędzi szyn.
Zużycie krawędzi szyn spowodowane nieprawidłową obsługą lub użytkowaniem.
EN
