Რელსების გახევება არის ჭარბი კოროზია, რომელიც ხდება მაშინ, როდესაც ტრეკის ბრტყელები ეხება ერთმხრიანი ან ორმხრიანი ტრეკის როლერების ფლანცებს. რელსების გახევების არსებობა იწვევს ტრეკის ბრტყელების ადრეულ აბრაზიულ ამოცხადებას, არღვევს ტრეკის გადაცემის სტაბილურობას და, შედეგად, არღვევს მანქანის წრფივ მოძრაობას, რაც გამოიწვევს გადახრას. თუ რელსების გახევება მძიმეა, ეს შემცირებს ქვედა ნაწილის სამსახურის ხანგრძლივობას და შეამცირებს ბულდოზერის სამუშაო ეფექტურობას. ამიტომ, წარმოების პროცესში მკაცრად უნდა დაიცვას რელსების გახევების წარმოქმნის თავიდან აცილება.
Რადგან ტრეკის როლერების მაგრობა უფრო მაღალია, ვიდრე ტრეკის ბრტყელების, პირველად ტრეკის ბრტყელები იხარჯება. როცა ხარჯვა ძალზე მძიმე ხდება, პლატფორმის სარკის ჩარჩოზე რკის ფილების ფენა ჩნდება. ქვედა ნაწილში რეილის გალინგის (გამომწვავების) არსებობის დასადგენად შეიძლება გამოვიყენოთ შემდეგი მეთოდი: ბულდოზერის რამდენიმე საათიანი ექსპლუატაციის შემდეგ შეამოწმოთ ტრეკის ბრტყელების შიგნითა და გარე ხარჯვის მდგომარეობა. თუ ხარჯვა არსებობს და შეხების შემდეგ გლუვი გრძნობა იგრძნობა, ხარჯვა ნორმალური ითვლება. თუ ხარჯვა ხელს უკეთებს და საფეხურები ჩნდება, ეს რეილის გალინგის ნიშანია.
Რეილის გალინგის ბევრი მიზეზი არსებობს. თუმცა, ძირითადი მოწყობილობის წარმოებლების წარმოების ხარისხის პრობლემებით გამოწვეული რეილის გალინგი ძირითადად შემდეგი მიზეზებით ხდება:
Ტრეკის ჩარჩოში წარმოების დეფექტებით გამოწვეული რეილის გალინგი.
Იდლერის არასწორი რეგულირება, რის გამოც იდლერი არ ეკვეთება სპროკეტისა და ტრეკის როლერების ერთი ცენტრალური ღერძის გასწვრივ, რაც რეილის გალინგს იწვევს.
Ტრაკის ფრეიმის სიხისტის განსხვავებები, რომლებიც იწვევს ფრეიმის დეფორმაციას და რელსების შეჭრას.
Ღერძის ღერძის დეფორმაციის გამო რელსების შეჭრა.
Ზეთის სპლაინის კონუსური ნაკვეთი არ არის სრულად ჩახვედრილი მდებარეობაში, რაც იწვევს რელსების შეჭრას.
Არაკვალიფიცირებული ტრაკის როლერების, მეტალური როლერების ან იდლერების გამო რელსების შეჭრა.
Ტრაკის ჯაჭვის წრფივობაში მიღებული გადახრის ჭარბობა, რომელიც იწვევს რელსების შეჭრას.
Არასწორი ექსპლუატაცია ან გამოყენების გამო რელსების შეჭრა.
EN
