Чрезмерный износ, возникающий при контакте звеньев гусеницы с бортовыми поверхностями односторонних или двусторонних опорных катков, называется задирами на рельсах гусеницы. Наличие задиров приводит к преждевременному износу звеньев гусеницы, нарушает устойчивость передачи усилия через гусеницу и, как следствие, влияет на прямолинейное движение машины, вызывая её отклонение от заданной траектории. При сильных задирах срок службы ходовой части сокращается, а эксплуатационная эффективность бульдозера снижается. Поэтому в процессе производства необходимо строго контролировать параметры, предотвращающие появление задиров на рельсах.
Поскольку твёрдость опорных катков выше, чем твёрдость звеньев гусеницы, первыми изнашиваются именно звенья гусеницы. При сильном износе на раме платформы появляется слой железной стружки. Один из способов определить, происходит ли заброс гусеницы («рэйл-голлинг») в ходовой части, — это осмотреть состояние износа внутренней и внешней поверхностей звеньев гусеницы после нескольких часов работы бульдозера. Если износ присутствует и поверхность при ощупывании ощущается гладкой, без ступенек, это считается нормальным износом. Если же поверхность ощущается шероховатой и на ней присутствуют ступеньки, это указывает на заброс гусеницы («рэйл-голлинг»).
Причин заброса гусеницы («рэйл-голлинга») существует множество. Однако заброс гусеницы, вызванный проблемами качества изготовления у ведущих производителей основного оборудования, в основном обусловлен следующими причинами:
Заброс гусеницы («рэйл-голлинг»), вызванный дефектами изготовления рамы гусеницы.
Неправильная регулировка направляющего колеса, в результате которой его ось не совпадает с общей осью ведущей звёздочки и опорных катков, что приводит к забросу гусеницы («рэйл-голлингу»).
Различия в жесткости рамы гусеницы, приводящие к деформации рамы и задиру рельсов.
Задир рельсов, вызванный деформацией осевого вала.
Коническая шлицевая часть звездочки не полностью запрессована в посадочное место, что приводит к задиру рельсов.
Задир рельсов, вызванный некачественными опорными катками, поддерживающими катками или направляющими катками.
Чрезмерное отклонение от прямолинейности гусеничной цепи, приводящее к задиру рельсов.
Задир рельсов, вызванный неправильной эксплуатацией или использованием.
EN
