Humbja e tepërt e materialeve që ndodh kur lidhjet e rrugës hekurudhore vijnë në kontakt me brinjët e rrotave të rrugës hekurudhore me një ose dy anë (single- ose double-sided track rollers) quhet gjallimi i rrugës hekurudhore. Ekzistenca e gjallimit të rrugës hekurudhore çon në konsumim të hershëm të lidhjeve të rrugës hekurudhore, ndikon në qëndrueshmërinë e transmetimit të rrugës hekurudhore dhe, si pasojë, ndikon në lëvizjen e drejtë të makinerisë, duke shkaktuar devijim. Nëse gjallimi i rrugës hekurudhore është i rëndë, ai do të shkurtonte jetën e përdorimit të pjesës së poshtme të makinerisë (undercarriage) dhe do të zvogëlonte efikasitetin e punës së buldozerit. Prandaj, gj during procesi i prodhimit, duhet të zbatohen kontrolla të ngushta për të parandaluar shfaqjen e gjallimit të rrugës hekurudhore.
Sepse ngurtësia e rrotulluesve të trenit është më e madhe se ajo e lidhësve të trenit, lidhësit e trenit konsumohen para. Kur konsumimi bëhet i rëndë, një shtresë fillimesh hekuri do të shfaqet në kornizën e platformës. Një metodë për të përcaktuar nëse po ndodh gallingu i binarëve në pjesën e poshtme të makinës është vëzhgimi i kushteve të konsumimit të brendshme dhe të jashtme të lidhësve të trenit pasi buldozeri është punuar për disa orë. Nëse ka konsumim dhe ai ndihet i lëmuar në prekje pa asnjë shkallë, konsiderohet si konsumim normal. Nëse konsumimi ndihet i rrugëtuar dhe janë të pranishme shkallët, kjo tregon se po ndodh gallingu i binarëve.
Ka shumë shkaqe të gallingut të binarëve. Megjithatë, gallingu i binarëve i shkaktuar nga probleme të cilësisë së prodhimit të prodhuesve kryesorë të pajisjeve është kryesisht i shkaktuar nga arsyet e mëposhtme:
Gallingu i binarëve i shkaktuar nga defektet e prodhimit në kornizën e trenit.
Rregullimi i gabuar i rrotulluesit të lirë, që rezulton në mospërputhje të rrotulluesit të lirë me vijën qendrore të zinxhirit dhe rrotulluesve të trenit, duke shkaktuar kështu gallingun e binarëve.
Diferencat në ngurtësinë e kornizës së rrugës që çojnë në deformim të kornizës dhe gërryerje të rrotulluesit.
Gërryerja e rrotulluesit e shkaktuar nga deformimi i boshtit të aksit.
Spline-i konik i zinxhirit nuk është shtypur plotësisht në pozicion, duke rezultuar në gërryerje të rrotulluesit.
Gërryerja e rrotulluesit e shkaktuar nga rrotulluesit e këmbës, rrotulluesit mbartës ose rrotulluesit idler të paqëndrueshëm.
Devijimi i tepërt i drejtësisë së zinxhirit të këmbës, duke çuar në gërryerje të rrotulluesit.
Gërryerja e rrotulluesit e shkaktuar nga operimi ose përdorimi i pasaktë.
EN
