Als Schienenabrieb bezeichnet man einen übermäßigen Verschleiß, der auftritt, wenn die Glieder der Laufwerkskette mit den Flanschen ein- oder beidseitiger Laufrollen in Kontakt kommen. Das Vorhandensein von Schienenabrieb führt zu einem vorzeitigen Verschleiß der Kettenglieder, beeinträchtigt die Stabilität der Kettenübertragung und wirkt sich dadurch negativ auf die geradlinige Fortbewegung der Maschine aus, was zu einer Abweichung führt. Ist der Schienenabrieb stark ausgeprägt, verkürzt dies die Lebensdauer des Fahrwerks und verringert die Arbeitseffizienz des Bulldozers. Daher ist es während des Fertigungsprozesses erforderlich, strengste Kontrollmaßnahmen einzuführen, um das Auftreten von Schienenabrieb zu verhindern.
Da die Härte der Laufrollen größer ist als die der Kettenglieder, verschleißen zunächst die Kettenglieder. Bei stärkerem Verschleiß bildet sich eine Schicht aus Eisenfeilspänen auf dem Plattformrahmen. Eine Methode zur Feststellung, ob im Fahrwerk Schienenklemmung (Rail Galling) auftritt, besteht darin, nach mehrstündiger Betriebszeit des Bulldozers den Verschleißzustand an der Innen- und Außenseite der Kettenglieder zu überprüfen. Ist ein Verschleiß vorhanden, der sich glatt und ohne Stufen anfühlt, gilt dies als normaler Verschleiß. Fühlt sich der Verschleiß hingegen rau an und sind Stufen erkennbar, deutet dies auf Schienenklemmung hin.
Es gibt zahlreiche Ursachen für Schienenklemmung. Die durch Qualitätsmängel bei der Herstellung seitens der Hauptausrüster verursachte Schienenklemmung beruht jedoch hauptsächlich auf folgenden Gründen:
Schienenklemmung, verursacht durch Herstellungsfehler am Kettenrahmen.
Falsche Einstellung der Leitrolle, wodurch diese nicht in einer gemeinsamen Mittellinie mit dem Kettenrad und den Laufrollen ausgerichtet ist und dadurch Schienenklemmung verursacht.
Unterschiede in der Steifigkeit des Laufrahmens, die zu einer Verformung des Rahmens und zur Schienenabnutzung führen.
Schienenabnutzung, verursacht durch Verformung der Achswelle.
Die keilförmige Verzahnung des Kettenrads ist nicht vollständig eingerückt, was zu Schienenabnutzung führt.
Schienenabnutzung, verursacht durch nicht konforme Laufrollen, Tragrollen oder Umlenkrollen.
Übermäßige Abweichung von der Geradheit der Laufkette, die zu Schienenabnutzung führt.
Schienenabnutzung, verursacht durch unsachgemäßen Betrieb oder Einsatz.
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