U slučaju da se u slučaju izbijanja željezničke pruge uobičajeno ne radi o ispuštanju, to se može smatrati kao izbijanje željezničke pruge. Postojanje željezničkog traka dovodi do prijevremenog nošenja spojeva, utječe na stabilnost prijenosa tračnice i zauzvrat utječe na ravno putovanje stroja, uzrokujući odstupanje. Ako je žarište željeznice ozbiljno, skratit će se životni vijek podzemne željeznice i smanjit će radnu učinkovitost buldozera. Stoga se tijekom proizvodnog procesa mora provesti stroka kontrola kako bi se spriječilo pojavljivanje žilave željeznice.
Zbog toga što je tvrdoća valjki za trag veća od tvrdoće spojnica, prvi se trake oporežuju. Kada se iscrplji, na platformi će se pojaviti sloj željeznih folija. U slučaju da se ne provede ispitivanje, ispitivanje se može provesti na temelju ispitivanja koje je provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2. Ako je nošenje prisutno i osjeća se glatko na dodir bez koraka, smatra se normalnim nošenjem. Ako se osjeća grubo i postoje korake, to ukazuje na žarište željeznice.
Postoji mnogo uzroka za nervoznost željeznice. Međutim, uznemiravanje željeznice uzrokovano problemima s proizvodnom kvalitetom glavnih proizvođača opreme uglavnom je uzrokovano sljedećim razlozima:
U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi da je to potrebno za ispitivanje.
U slučaju da se ne radi o ispitivanju, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2.
Razlike u žiznoj krutosti koja dovodi do deformacije okvira i trake.
U slučaju da je to potrebno, to se može učiniti na temelju sljedećih uvjeta:
Konjska spline traka nije potpuno pritisnuta u položaj, što rezultira trakama.
U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi razinu i vrijeme održavanja.
U slučaju da se ne primjenjuje presnažljivost, to znači da se ne može primijeniti sustav za upravljanje brzinom.
U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi razinu i vrijeme.
EN
