Yo'lak halqalari bir tomonlama yoki ikki tomonlama yo'lak silindrlarining qirralari bilan aloqaga kirganda sodir bo'ladigan ortiqcha yopishuv yo'lak relsining gallingi deb ataladi. Relsning gallingi yo'lak halqalarining erta yopishuviga olib keladi, yo'lak uzatishining barqarorligini buzadi va natijada mexanizmning to'g'ri chiziqda harakatlanishini ta'sirlaydi, bu esa og'ishga sabab bo'ladi. Agar relsning gallingi og'ir darajada bo'lsa, u quyi qismning xizmat ko'rsatish muddatini qisqartiradi va buldozer ishlash samaradorligini pasaytiradi. Shu sababli, ishlab chiqarish jarayonida relsning gallingi vujudga kelmasligini ta'minlash uchun qat'iy nazorat amalga oshirilishi kerak.
Chunki yurish g'ildiraklarining qattikligi yurish halqalari qattikligidan yuqori bo'ladi, shuning uchun avvalo yurish halqalari ishlab ketiladi. Ishtonlik og'ir darajada oshganda, platforma ramkasida temir chiplar qatlamasi paydo bo'ladi. Yer osti qismida yo'laklarning qayrilishi (rail galling) hodisasi bor-yo'g'ini aniqlash usuli — buldozer bir necha soat ishlagandan keyin yurish halqalarining ichki va tashqi ishtonlik sharoitini kuzatishdir. Agar ishtonlik mavjud bo'lib, uni tegib ko'rganda silliq his qilinsa va qadam (tirqish) yo'q bo'lsa, bu normal ishtonlik hisoblanadi. Agar ishtonlik qattiq his qilinsa va qadam (tirqish) mavjud bo'lsa, bu yo'laklarning qayrilishini (rail galling) ko'rsatadi.
Yo'laklarning qayrilishiga (rail galling) sabab bo'ladigan ko'plab omillar mavjud. Biroq, asosiy jihoz ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlarning sifat nuqsonlari tufayli vujudga keladigan yo'laklarning qayrilishi (rail galling) asosan quyidagi sabablarga bog'liq:
Yurish ramkasidagi ishlab chiqarish nuqsonlari tufayli vujudga keladigan yo'laklarning qayrilishi (rail galling).
O'rtacha g'ildirakni (idler) noto'g'ri sozlash — bu o'rtacha g'ildirakni tishli g'ildirak (sprocket) va yurish g'ildiraklari bilan bir xil markaziy o'qda joylashtirmaslikka olib keladi va natijada yo'laklarning qayrilishiga (rail galling) sabab bo'ladi.
Rayli ramka qattikligidagi farqlar tufayli ramkaning deformatsiyasi va relsning g'alla yeyilishi.
O'q shafining deformatsiyasi tufayli relsning g'alla yeyilishi.
Yulduzsimon tishli g'ildirakning konussimon tishlari to'liq o'rniga bosilmagan, natijada relsning g'alla yeyilishi.
Sifatsiz yuruvchi g'ildiraklar, o'tkazuvchi g'ildiraklar yoki o'rtacha g'ildiraklar tufayli relsning g'alla yeyilishi.
Yuruvchi zanjirning to'g'ri chiziqli holatidagi ortiqcha og'ishlik tufayli relsning g'alla yeyilishi.
Noto'g'ri boshqarish yoki foydalanish tufayli relsning g'alla yeyilishi.
EN
