Konečný pohon je kritickou součástí systémů mechanického přenosu výkonu. Jeho hlavní funkcí je přenášet výkon z pohonového ústrojí na kola nebo poháněná zařízení, často prostřednictvím redukce rychlosti a násobení točivého momentu. Konstrukce a typ konečného pohonu přímo ovlivňují výkon, účinnost a trvanlivost stroje nebo vozidla. Na základě konstrukčního provedení a pracovního principu se rozlišují čtyři hlavní typy konečných pohonů: ozubený konečný pohon, řetězový konečný pohon, řemenový konečný pohon a planetový ozubený konečný pohon.
1. Ozubený konečný pohon
Konstrukce a pracovní princip
Ozubený konečný pohon je nejrozšířenějším typem, skládá se z ozubených kol (obvykle malého pastorku a většího věnce) která přenášejí výkon přímým zábrem ozubených kol. Často obsahuje redukční převodovou sadu, která snižuje rychlost a zvyšuje točivý moment.
Aplikace
Široce používán v zadních nápravách automobilů, průmyslových strojích a těžních vozidlech. Výhody zahrnují vysokou přenosovou účinnost, kompaktní konstrukci a silnou nosnou kapacitu, díky čemuž je vhodný pro provozy s vysokým zatížením a vysokou rychlostí.
2. Řetězový pohon
Konstrukce a pracovní princip
Řetězové pohony přenášejí výkon prostřednictvím řetězu zapadajícího do ozubených kol. Tento systém se obvykle používá k přenosu výkonu na delší vzdálenosti mezi hřídelem.
Aplikace
Běžně se vyskytuje u motocyklů, jízdních kol a některých lehkých průmyslových zařízení. Nabízí jednoduchost a snadnou údržbu, ale při vysokém zatížení nebo rychlosti se rychleji opotřebovává, což vyžaduje pravidelnou údržbu.
3. Řemenový pohon
Konstrukce a pracovní princip
Řemenové převody využívají pružný řemen běžící po řemenicích k přenosu výkonu. Materiál řemene je obvykle pryž nebo syntetická sloučenina, která poskytuje určitou pružnost.
Aplikace
Používá se v lehkých strojích a nízkovýkonových převodech, například v některých zemědělských zařízeních a malých motocyklech. Vyznačuje se hladkým chodem a nízkou hlučností, má však nižší účinnost a je náchylný k prokluzování, vhodný pro střední až nízké zatížení.
4. Planetový převodový ústrojí
Konstrukce a pracovní princip
Planetový převodový systém zahrnuje centrální sluneční kolo, několik planetových kol rotujících kolem něj a vnější korunové kolo. Toto uspořádání umožňuje současné víceozubcové zapnutí, čímž dosahuje vysokých převodových poměrů v kompaktním prostoru.
Aplikace
Běžné u těžkých strojů, automatických převodovek a pásových vozidel. Nabízí kompaktnost, vysokou nosnou kapacitu a hladký přenos, což z něj činí ideální řešení pro vysoké zatížení a proměnlivé pracovní podmínky.
EN
