Case 350 Dozer Front Idler: תואם ל-OEM, בלאי נמוך ב-50%

Case 350 Dozer Front Idler: תואם ל-OEM, בלאי נמוך ב-50% | בקשת הצעת מחיר

Case 350 Dozer Front Idler: התאמה מדויקת כדי להבטיח פעולה יעילה של מערכת הנסיעה

הגלגל המכוון הקדמי של הטרקטור Case 350 הוא רכיב מפתח במערכת הנסיעה של המודל הזה, והוא משמש בעיקר להנחתת השרשרת במסלול הנכון, הפצה אחידה של משקל המכונה ופיזור מ удар הקרקע על גוף המכונה. כמתאם שפותח במיוחד לטרקטור Case 350, מידותיו ופרטי הבנייה שלו עומדים בתקני המפעל במלואם, מה שמאפשר תאמה מושלמת עם השרשרת, גלגל הנע וגלגלי התומך, וכך מונע בצורה יסודית את הבעיות של סטיית שרשרת ובلى לא רגילות הנובעות מאי התאמה בין רכיבים. גוף הגלגל מיוצר מפליז פליז מוצק בשיטת היציקה, ובעל חוזק כללי גבוה ועיקום טוב, המאפשרים לעמוד בלחצים ובמ удар העצומים שמופעלים על המכונה בעבודה בתנאי קרקע קשים.

קבל תקציב

יתרונות של אידלר קידמי למחרשה Case 350

חומר סגסוגת בעל קשיות גבוהה, הקלה של 50% בשיעור הבלאי

נבחרה סגסוגת פליז מיוחדת עם חוזק מתיחה של 750MPa, וקשיות פני השטח של גוף הגלגל מגיע ל-HRC58-61 לאחר טיפול בשתי טבילות. אזור מגע שפת הגלגל עובר טכנולוגיית שילוב משופרת שיוצרת שכבה קשיחה בעובי 4 מ"מ, שיעור הבלאי הוא רק 50% מזה של מוצרים רגילים בתנאי אגרגטים, וזמן התפוקה מוארך ליותר מ-1500 שעות.

אופטימיזציה של עיצוב המבנה והגברת נטל ה bearable ב-25%

באמצעות ניתוח סימולציה של כוחות, שופר עיצוב סריג הגלגל, והיכולת לשאת עומס גדלה מ-6 טון ל-7.5 טון בתנאי הפחתת משקל של 10%, מה שמאפשר לעמוד בקלות בעומס העבודה של המחרשה Case 350. נוספו צלעות קשיחות בנקודת החיבור בין ציר הגלגל לגוף הגלגל, מה שמשפר את ההתנגדות לעיוותים ב-30% ומונע שבירת חומרה בעומס כבד.

הגנה כפולה במשחה, מתאימה לתפעול בסביבות מגוונות

המבנה כולל שילוב של "משחה דו-שפתית מאטיל פלואורו- каoutch + מכסה אבק סגלגל" עם טווח טמפרטורות של 30- מעלות צלזיוס עד 180 מעלות צלזיוס ודרגת הגנה against מים IP 67. בסביבות בוץ ואבק, ירידה של 70% בשיעור כשלים של הליבה, הארכת מחזור התפעול הכפלי ופחתת זמן השבתה של המכונה.

ייצור מדויק ברמת המקור, התקנה ללא מכשולים

בהתבסס על טכנולוגיית סריקת לייזר לשחזור המידה המקורית, טווח השגיאה של החור המרכזי נשלט לתחום של ± 0.012 מ"מ, התאמה מושלמת למסגרת הרצועה Case 350. ההתקנה אינה מחייבת סידוק או התאמה, והחלפה יכולה להיעשות על ידי אדם אחד בתוך 20 דקות, וכך להפחית את עלות היד workforce.

הגלגל הקידמי המכוון של גריידר Case 350 הוא רכיב הליכה חשוב שתוכנן במיוחד לסוג זה של ציוד, ומשמש להנחת מסלול הרצועה הנכונה, לאיזון משקל הגוף ולפיזור מ удар הקרקע. המבנה הכללי מורכב מגלגל, קבוצת Lager عالية דיוק, אספה אטומה וציר חיבור. כל נתוני הגודל של הרכיבים תואמים במדויק למערכת ההליכה של גריידר Case 350. ניתן להטילו מיד לפעילות ללא צורך בתכנון נוסף לאחר ההתקנה.

גוף הגלגל מיוצר מפליז פליז עוצמתי בתהליך דפוס, מה שמונע באופן יעיל פגמים נפוצים כמו חורים או חורצים בחומר היציקה, ומגביר משמעותית את העוצמה והעיקשות הכוללת, ומאפשר לעמוד בקלות בלחצים העצומים ובמ ударים של הקרקע הקשה בעבודת סילוק כבדה. לאחר טיפול מקצועי בהגנה, קיבלו פני השטח של הגלגל קשיחות של HRC56-59 ועמידות מעולה בפני בלאי, מה שמאפשר לשמור על קצב בלאי איטי ו אחיד בתנאי עבודה קשים כמו חול ואדמה קשה, להאריך משמעותית את משך החיים ולקטין את תדירות ההחלפה.

בمجموعة הליגה משמשים ליגות גלילים בצורת חרוט באיכות גבוהה, אשר מאופיינות בקיבולת נשיאה חזקה ובביצועים יציבים, ומסוגלת להתאים היטב לתנאי עבודה שונים של גלגל שילוח Case 350 בקרקעות שונות. הłożה ממולאת בשמן מיוחד בעל עמידות בטמפרטורה גבוהה ובלחץ קיצוני, מה שמבטיח אפקט שימון טוב בטווח טמפרטורות של ‎-25 מעלות צלזיוס עד 110 מעלות צלזיוס, מפחיתה את בלאי הłożה ומבטיחה סיבוב חלק של גלגל הנחיה.

שאלות נפוצות

האם הגלגל הקידמי הזה תואם לכל דגמי Case 350?

כן, הגלגל הקידמי של גריידר Case 350 מיוצר בהתאם מדויקת לסטנדרטים הטכנולוגיים המקוריים, בין אם מדובר בציוד סטנדרטי, ארוך-יד או גריידר Case 350 משנות שונות, הוא מסוגל להתאים בדיוק ללא צורך לשינויים בציוד בעת ההתקנה.

איך ניתן לזהות שהגלגל הקידמי של גריידר Case 350 דורש החלפה?

במקרים אלו, מומלץ להחליף: גוף הגלגל מוצף קשות, והעובי של שפת הגלגל ירד ב-1/3 לעומת החלק החדש; יש רעש חריג בולט, תזוזה או רטט במהלך הסיבוב; המסלול סוטה באופן לא סדיר אך נשללו סיבות אחרות; החותם פגוע, מה שמוביל לדליפת שמן או זיהום במיסב. בתנאי עבודה רגילים, מומלץ לבדוק כל 1000–1200 שעות.

אילו הערות יש לשים לב אליהן בעת ההתקנה עצמית של הטיילר הקדמי?

לפני ההתקנה יש לנקות את החול והתשדיד בנקודת החיבור, ולבדוק האם קוטר הציר נבלם או מעוות. במהלך ההתקנה יש לוודא כי כיוון ההתקנה של אלמנט החניטה הוא נכון, וכי השפה מופנית פנימה, לכיוון גוף הגלגל. ברגי החיזוק יוחזקו במספר שלבים לפי סדר אלכסון, והמומנט י контрол על 65-75 ניוטון・מטר. לאחר ההתקנה יש לסובב את הגלגל המנחה כדי לאשר כי אין תקיעות או צילצולים חריגים, ורק אז להטיל את המערכת לפעולה.

מהו תקופת האחריות וההרחבה של המוצר?

מוצר זה מספק אחריות של 12 חודשים, המכסה בעיות איכותיות כגון סדק לא מלאכותי של גוף הגלגל, כשל מוקדם של המחזור, דליפת שמן של החותם, וכו 'אם הבעיות לעיל מתרחשות במהלך תקופת האחריות, ניתן להחליף אותן בחינם עם תעודת הרכישה, וה

המכונית המקורית קייס 350 מקדימה היא יקרה מדי? חלופות יעילות מבחינה כלכלית המומלצות

Jul

מה ההבדל בין גלגל נושא לגלגל חזרה?

גלו את ההבדלים המכריעים בין גלגלים נשאים לגלגלים של חזרה במערכות הקרקס של חפירה. למדו על תפקידיהם, סימניlictedי.usewear, ולמה בחירת ספקliableiמ.שלggel-carrier matters. הרחיבו את חיי השרות של החפירה שלכם עם תובנות מומחיות.

הצג עוד

מה שאומרים עלינו הלקוחות?

המאסטר ליו

מפעיל צוות חפירה

ההסתגלות מדויקת, והמכונה פועלת הרבה יותר יציבה לאחר התקנה.

החלקים העזרתיים המשמשים בעבר תמיד גורמים למסלול להתקדם. לאחר החלפת התיק 350 dozer מנוע הפנים הפשוט, הבעיה נפתרה לחלוטין. הגלגלים והרכבות מתאימים היטב, והמכונה עובדת בצורה חלקה ובלי רעש. אחרי יותר משלוש חודשים בשדה הבוץ, התפוררות הגלגל היא קלה מאוד, שהיא עמידת הרבה יותר ממה שציפיתי.

בוס ג'נג

ראש חברת פיתוח חקלאי ויערני

ביצועים ausgezeichnetים ביחס למנת משחית, ביצועים חזקים מאוד בעבודות חקלאיות ויערנות

אנו משתמשים ב-Case 350 לעבודה ביער. ישנן הרבה ענפים ואבנים, מה שגורם לבلى כבד על גלגל המדריך. המודל הזה בשימוש כבר כמעט חמשה חודשים, וגוף הגלגל עדיין נראה מצוין, והסיבוב שלו נעשה ללא רעש חריג. החותם נעשה בצורה טובה, לא היו דליפות של טיט ושמן, הרבה יותר טוב מהמוצרים הזולים שקנינו בעבר, שילוב מעולה של יחס תמורה-מחיר.

מר וואנג

ראש צוות תחזוקה של צוות ההנדסה

קל להתקנה, פותר את הבעיות של תקלות תכופות

למונע הקידמי הקודם תמיד היו בעיות, מה שהאט את תקופת הבנייה. מונע הקידמי הזה לבלדר 350 קל מאוד להתקנה. התלמיד שלי ואני הצלחנו להחליף אותו תוך חצי שעה ללא התאמות נוספות. כבר עברו יותר מ-6 חודשים וזה ללא כל רטט או סטייה, והיעילות של המכונה השתפרה משמעותית, מה שעושה את העבודה הרבה יותר נוחה ובטוחה.

קבלו הצעת מחיר חינם

נציגנו ייצור איתכם קשר בקרוב.

אימייל

שם

שם החברה

הודעה

0/1000

Case 350 גלגלת היגוי קדמית

case 350 dozer front idler

חומרת סגסוגת עוצמה גבוהה, עמידות בפני בלאי גדלה ב-55%

גוף הגלגל עשוי מפליז פלדה מיוחד עם חוזק מתיחה של 780MPa, וקשיות פני השטח של גוף הגלגל מגיעה ל-HRC58-61 לאחר יציקה שלמה ועיבוד כיבוי תדר כפול. שכבת שילוי של 5 מ"מ לתוספת עמידות בפני בלאי נוספה לאזור המגע המכריע של הגלגל, ובבדיקה רציפה בתנאי חול וסלעים, אובדן הבְּלַיִת הוא רק 45% מזה של גלגלת הדרכה רגילה, וזמן התפוקה יכול בקלות לעבור 1500 שעות.

הגנה כפולה במשחה, מתאימה לתפעול בסביבות מגוונות

מבנה חותם חדשני "חומר חותם דו-שפתני פלואורו- каoutch + מערך אבקה לחותמה מודפסת", דרגת חותם נגד מים היא IP67, יכול להיות מוצף לעומק מים של 0.5 מטר למשך 24 שעות ללא דליפה. שומר על ביצועי חותם יציבים בטווח טמפרטורות של -30 מעלות צלזיוס עד 160 מעלות צלזיוס, מונע חדירת בוץ ואבק מהכיסה השכבותי באופן יעיל, ומצמצם את קצב כשל השכבות ב-70%.

עיצוב מבנה קליל, נושא כוח 30% יותר

באמצעות אנליזה בשיטת האלמנטים הסופיים, אופטימליזו את סידור השוורים, והגדילו את העומס המנומס מה6 טון ל-7.8 טון עם הקלה במשקל של 12%. ציר הגלגל וגוף הגלגל מותקנים באינטראפרנס קרה וקשורים בברגים בעלי חוזק גבוה דרגה 10.9, מה שמשפר את התנגדות לפגיעה ב-35% ומונע את הסיכון לשבירה תחת עומס כבד.