Case 350 Dozer Front Idler: Precyzja OEM, 50% mniejszy zużycie | Poproś o wycenę

Uzyskaj bezpłatny wycenę

Nasz przedstawiciel skontaktuje się z Tobą wkrótce.
E-mail
Imię i nazwisko
Nazwa firmy
Wiadomość
0/1000
Naprężak przedni dozerka Case 350: Dokładne dopasowanie gwarantujące efektywną pracę układu jezdnego

Naprężak przedni dozerka Case 350: Dokładne dopasowanie gwarantujące efektywną pracę układu jezdnego

Koło prowadzące dozerka Case 350 to kluczowy element układu jezdnego tego modelu, którego głównym zadaniem jest prowadzenie gąsienicy wzdłuż prawidłowego toru, rozpraszanie ciężaru maszyny oraz łagodzenie wstrząsów pochodzących od podłoża na kadłub. Jako adapter specjalnie zaprojektowany dla dozerka Case 350, posiada wymiary i szczegóły konstrukcyjne wykonane zgodnie ze standardami fabrycznymi, co umożliwia idealne dopasowanie do gąsienicy, koła napędzającego i rolek nośnych, skutecznie eliminując problemy takie jak nieprawidłowe prowadzenie gąsienicy i jej nadmierne zużycie wynikające z niezgodności komponentów. Korpus koła wykonany jest z wysokowytrzymałej stali stopowej metodą kucia, co zapewnia wysoką wytrzymałość ogólną oraz dobrą ciągliwość, umożliwiając wytrzymywanie ogromnych ciśnień i uderzeń pochodzących z terenu o złożonym terenie roboczym.
ZAMÓW CENĘ

Zalety napędnicy przedniej płyty Case 350

Materiał ze stali stopowej o dużej twardości, zużycie zmniejszone o 50%

Wybrano specjalną stal stopową o wytrzymałości na rozciąganie 750 MPa, a twardość powierzchni bębna po dwukrotnym hartowaniu osiąga HRC58-61. Obszar kontaktowy obręczy bębna wykorzystuje technologię napawania odpornego na zużycie, tworząc warstwę wzmocnioną o grubości 4 mm. Stopa zużycia wynosi jedynie 50% w porównaniu do produktów standardowych w warunkach żwirowych, a czas eksploatacji wydłużony został do ponad 1500 godzin.

Optymalizacja konstrukcji i zwiększenie nośności o 25%

Dzięki analizie symulacyjnej obciążenia, struktura szprych została udoskonalona, a nośność wzrosła z 6 do 7,5 tony przy jednoczesnym zmniejszeniu masy o 10%, umożliwiając łatwe radzenie sobie z obciążeniem roboczym buldożera Case 350. W miejscu połączenia osi kół z bębnem dodano żeberka wzmacniające, co zwiększa odporność na deformację o 30% i pozwala uniknąć pęknięć pod dużym obciążeniem.

Podwójna ochrona uszczelnienia, odpowiednia do pracy w wielu środowiskach

Zastosowano kombinację uszczelnienia ",dwupłaszczyznowe uszczelki fluororozetowej + labiryntowa pokrywa ochronna przed kurzem", zakres temperatur od -30 °C do 180 °C, stopień ochrony wodoodporności IP 67. W środowiskach błotnistych i pylistych, wskaźnik uszkodzeń łożysk został zmniejszony o 70%, cykl konserwacji wydłużony do dwukrotności pierwotnego, a czas przestoju urządzeń skrócony.

Precyzyjne wytwarzanie na poziomie oryginału, montaż bez przeszkód

Dzięki technologii skanowania laserowego odtwarzane są wymiary oryginalne, tolerancja otworu wałowego kontrolowana jest w granicach ± 0,012 mm, co zapewnia idealne dopasowanie do ramy podłużnej Case 350. Montaż nie wymaga szlifowania i regulacji, a wymianę można wykonać w 20 minut przez jedną osobę, co zmniejsza koszty pracy.

Nasz produkt

Czołowa kierownica gąsienicy Case 350 jest ważnym elementem jezdnym specjalnie zaprojektowanym dla tego typu sprzętu, odgrywającym kluczową rolę w prowadzeniu prawidłowego toru gąsienicy, równoważeniu masy pojazdu oraz amortyzowaniu wstrząsów pochodzących od nierówności terenu. Cała konstrukcja składa się z tarczy kółkowej, precyzyjnego zestawu łożysk, zespołu uszczelniającego oraz osi łączącej. Parametry wymiarowe wszystkich komponentów są dokładnie dopasowane do systemu jazdy buldożera Case 350. Po zamontowaniu gotowy do użycia bez dodatkowego dostrajania.

Tarcza kółkowa wykonana jest ze stopowej stali wysokiej wytrzymałości metodą kucia, co skutecznie pozwala uniknąć typowych wad odlewania, takich jak porowatość czy wtrącenia piaskowe, znacząco poprawiając ogólną wytrzymałość i ciągliwość. Może ona bez problemu wytrzymać ogromne ciśnienie oraz wstrząsy wynikające z pracy na trudnym terenie podczas obciążenia roboczego buldożera. Po profesjonalnym hartowaniu powierzchnia obręczy koła osiąga twardość HRC56-59 oraz doskonałą odporność na zużycie, co pozwala na powolne i równomierne zużycie nawet w trudnych warunkach pracy, takich jak piasek i twarda ziemia, znacznie wydłużając czas eksploatacji i zmniejszając częstotliwość wymiany.

W grupie łożysk zastosowano wysokiej jakości łożyska stożkowe, charakteryzujące się dużą nośnością oraz stabilną pracą, które dobrze dostosowują się do różnych warunków pracy buldożera Case 350 na różnych terenach. Łożysko wypełnione jest specjalnym tłuszczem o odporności na wysoką temperaturę i ekstremalne ciśnienie, co zapewnia dobry efekt smarowania w zakresie temperatur od -25 °C do 110 °C, zmniejsza zużycie łożyska i gwarantuje swobodne obracanie się kół prowadzących.

Często zadawane pytania

Czy ten czołowy rolek pasuje do wszystkich modeli buldożera Case 350?

Tak, koło napinające z przodu tego buldożera Case 350 jest produkowane zgodnie ze wszystkimi oryginalnymi standardami technicznymi. Niezależnie od tego, czy Twoje urządzenie jest standardowe, długoramienne, czy też różnią się rokiem produkcji buldożera Case 350, zapewnia dokładne dopasowanie i nie wymaga modyfikacji sprzętu podczas instalacji.
W przypadku wystąpienia tych warunków zaleca się wymianę: poważne zużycie koła, grubość obręczy zmniejszona o ponad 1/3 w porównaniu z nową częścią; wyraźne nietypowe dźwięki, zapieczenie lub wibracje podczas obrotu; nieregularne odchylanie się gąsienicy i wykluczenie innych części; uszkodzenie uszczelnienia powodujące przeciek oleju lub przedostawanie się zanieczyszczeń do łożyska. W warunkach normalnej pracy zaleca się wykonywanie kontroli co 1000–1200 godzin.
Przed instalacją należy oczyścić części połączeniowe z mułu i rdzy oraz sprawdzić, czy średnica wału nie jest zużyta lub odkształcona. W trakcie instalacji należy upewnić się, że uszczelnienie zamontowane jest w odpowiednim kierunku, a jego wargi skierowane są do wewnętrznej części koła. Śruby mocujące należy dokręcać wielokrotnie, według kolejności przekątnej, kontrolując moment dokręcania na poziomie 65–75 N・m. Po zainstalowaniu należy obrócić kołem prowadzącym, aby upewnić się, że nie występuje zaciskanie, opóźnienie lub nieprawidłowe dźwięki przed przystąpieniem do eksploatacji.
Produkt ten objęty jest 12-miesięczną gwarancją, która obejmuje problemy jakościowe, takie jak nieprzypadkowe pęknięcie korpusu koła, wczesne uszkodzenie łożyska, przeciek uszczelnienia oleju itp. W przypadku wystąpienia powyższych problemów w okresie gwarancyjnym można je wymienić bezpłatnie za przedstawienie dowodu zakupu, a koszt przesyłki w obie strony poniesiemy my. Uszkodzenia spowodowane czynnikami ludzkimi, takimi jak przeciążenie, kolizja czy niewłaściwa instalacja, nie są objęte gwarancją.

Oryginalny przedni rolek napinający Case 350 jest zbyt drogi? Proponowane bardziej ekonomiczne alternatywy

Jaka jest różnica między wałkiem bieżnikowym a wałkiem zwrotnym?

22

Jul

Jaka jest różnica między wałkiem bieżnikowym a wałkiem zwrotnym?

Odkryj kluczowe różnice między wałkami bieżnikowymi a wałkami zwrotnymi w systemach podwozia ekskawatorów. Dowiedz się o ich rolach, oznakach zużycia oraz dlaczego wybór godnego zaufania dostawcy wałków bieżnikowych ma znaczenie. Przedłuż życie ekskawatora dzięki ekspertom.
ZOBACZ WIĘCEJ

Co mówią nasi klienci?

Mistrz Liu
Mistrz Liu
operator zespołu ziemnego
Dopasowanie jest dokładne, a maszyna pracuje znacznie stabilniej po instalacji.

Wcześniej używane części pomocnicze zawsze powodowały odchylenie toru. Po wymianie na przedni rolek napinający Case 350 problem został całkowicie rozwiązany. Koła i gąsienice pasują się idealnie, a maszyna pracuje płynnie i cicho. Po ponad trzech miesiącach pracy na gliniastym terenie zużycie obręczy jest bardzo niewielkie, co okazało się znacznie bardziej trwałe, niż się spodziewałem.

Pan Zhang
Pan Zhang
Kierownik działu rozwoju rolnictwa i leśnictwa
Doskonała odporność na zużycie, w użytkowaniu rolniczym i leśnym bardzo mocny

Do pracy w lesie wykorzystujemy model Case 350. Teren jest pełen gałęzi i kamieni, co powoduje duże obciążenie dla kół prowadzących. Ten model był używany przez prawie pięć miesięcy, a jego stan wygląda bardzo dobrze – nie ma niepokojącego hałasu podczas obrotów. Uszczelnienie zostało wykonane starannie, nie ma wycieków mułu czy oleju, znacznie lepsze niż tanie produkty kupowane wcześniej, bardzo dobra relacja jakości do ceny.

Mistrz Wang
Mistrz Wang
Kierownik Zespołu Konserwacji Zespołu Budowy
Łatwy w instalacji, rozwiązuje problem częstych awarii

Poprzedni czołowy rolek napinający zawsze sprawiał problemy, co opóźniało terminy realizacji. Ten czołowy rolek napinający do buldożera CASE 350 jest bardzo łatwy do zamontowania. Mój uczeń i ja potrafimy go wymienić w pół godziny, bez dodatkowych regulacji. Używany już przez ponad pół roku i nie ma żadnych przerywań ani odchyleń, znacznie poprawiła się wydajność pracy maszyny, co daje dużo większy spokój.

Uzyskaj bezpłatny wycenę

Nasz przedstawiciel skontaktuje się z Tobą wkrótce.
E-mail
Imię i nazwisko
Nazwa firmy
Wiadomość
0/1000

Case 350 Gąsienicowy Przedni Kołek Napinający

Wysokowytrzymały skład stopowy, odporność na zużycie zwiększona o 55%

Wysokowytrzymały skład stopowy, odporność na zużycie zwiększona o 55%

Korpus koła wykonany ze specjalnej stali stopowej o wytrzymałości na rozciąganie 780 MPa, a twardość powierzchni korpusu koła po całkowitym kuciu i podwójnym hartowaniu osiąga HRC58-61. W kluczowych miejscach kontaktu obręczy dodano 5 mm warstwę odporną na zużycie, dzięki czemu straty na zużycie wynoszą jedynie 45% w porównaniu do zwykłych kół prowadzących w testach eksploatacyjnych prowadzonych w warunkach piasku i kamieni, a czas eksploatacji bez problemu przekracza 1500 godzin.
Podwójna ochrona uszczelnienia, odpowiednia do pracy w wielu środowiskach

Podwójna ochrona uszczelnienia, odpowiednia do pracy w wielu środowiskach

Innowacyjna konstrukcja uszczelnienia "dwuprzegubowy pierścień uszczelniający z fluorka gumowego + tłoczony labirynt zabezpieczający przed pyłem", klasa ochrony wodoodporności wynosi IP67, może być zanurzony w wodzie na głębokości 0,5 m przez 24 godziny bez przecieków. Utrzymanie stabilnej wydajności uszczelniania w zakresie temperatur od -30 °C do 160 °C, skutecznie zapobiega przedostawaniu się błota i kurzu do komory łożyskowej, obniża awaryjność łożysk o 70%.
Lekka konstrukcja o 30% większej nośności

Lekka konstrukcja o 30% większej nośności

Dzięki analizie metodą elementów skończonych zoptymalizowano układ szprych, zwiększając nośność z 6 do 7,8 tony przy jednoczesnym zmniejszeniu wagi o 12%. Oś kół i piasta są połączone z presją na zimno i dodatkowo zabezpieczone śrubami o wysokiej wytrzymałości klasy 10.9, co zwiększa odporność na uderzenia o 35% i eliminuje ryzyko pęknięcia pod dużym obciążeniem.
Whatsapp Whatsapp E-mail E-mail Youtube  Youtube Facebook  Facebook Linkedin  Linkedin
email goToTop