Case 350 Dozer առջևի իդլեր. OEM ճշգրտություն, 50% պակաս մաշվածություն | Ստացեք առաջարկ

Ստանալ ազատ գնահատական

Ձեր նախանշանակությունը կապված է մեր նախանշանակությամբ:
Էլ. հասցե
Անուն
Company Name
Message
0/1000
Case 350 Բուլդոզերի Առջևի Իդլեր. ճշգրիտ համապատասխանություն ճանապարհային համակարգի արդյունավետ գործողությունն ապահովելու համար

Case 350 Բուլդոզերի Առջևի Իդլեր. ճշգրիտ համապատասխանություն ճանապարհային համակարգի արդյունավետ գործողությունն ապահովելու համար

Case 350 բուլդոզերի առջևի ուղեկցող անիվը այս մոդելի ճանապարհային համակարգի հիմնարար բաղադրիչն է, որն օգտագործվում է հիմնականում ճանապարհի ճիշտ հետևանքով համապատասխան ճանապարհի վրա անցնելու համար, ցրել սարքավորումների քաշը և թուլացնել հողի հարվածի ազդեցությունը կառուցվածքի վրա: Որպես ադապտեր, որն առանձնապես նախագծված է Case 350 բուլդոզերի համար, դրա չափերն ու կառուցվածքային մանրամասները ստեղծված են լիակատար համապատասխանության մեջ բուն գործարանային ստանդարտների հետ, որը կարող է կատարյալ համապատասխանել ճանապարհին, վարող անիվին և կրող ռոլիկին և հիմնարար կերպով խորապես խորացնել ճանապարհի շեղումների և բաղադրիչների անհամապատասխանությունից առաջացած անսովոր մաշվածքի խնդիրները: Անվադիրքը պատրաստված է բարձր ամրության համաձուլվածքային պողպատից կովկասյան գործընթացով, որն ունի բարձր ընդհանուր ամրություն և լավ ճկունություն, որը կարող է դիմանալ սարքավորումների աշխատանքի ընթացքում ծանր բեռնվածության և բարդ լեռնային տեղանքների հարվածներին:
Ստանալ պատվեր

Case 350 տիպի բուլդոզերի առջևի սվողի առավելությունները

Բարձր կարծրության համաձուլվածքային նյութ, մաշվածքի ցուցանիշը 50%-ով նվազեցված է

Ընտրվել է հատուկ համաձուլվածքային պողպատ 750 ՄՊա ձգման դիմադրությամբ, անվադիրքի մակերեսի կարծրությունը երկու անգամ ժանգահարման մշակումից հետո հասնում է HRC58-61-ի: Անվահողի շփման տիրույթում կիրառվել է մակերեսային մաշված դիմադրուն տեխնոլոգիա, որի շնորհիվ ձևավորվել է 4 մմ հարթակ, մաշվածքի ցուցանիշը միայն 50% է սովորական ապրանքների համեմատ քարոտ պայմաններում, իսկ ծառայության ժամանակը երկարացվել է ավելի քան 1500 ժամ:

Շարժակազմի նախագծման օպտիմալացում և կրող ունակության 25%-ով մեծացում

Ուժի սիմուլյացիոն վերլուծության միջոցով բարելավվել է անվադիրքի կողակի կառուցվածքը, կրող ունակությունը 10% քաշի նվազման պայմաններում մեծացել է 6 տոննայից մինչև 7.5 տոննա, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ համապատասխանել Case 350 բուլդոզերի աշխատանքային բեռնվածությանը: Անվադիրքի և անվախորանի միացման տեղերում ավելացվել են կոշտացնող փորձանքներ, որոնք մեծացնում են դեֆորմացիայի դիմադրությունը 30%-ով և կանխում են ծանր բեռնվածության դեպքում կոտրվելը:

Կրկնակի հերմետիկ պաշտպանություն, հարմար է բազմամյա միջավայրերում աշխատելու համար

Ընդունված է «կրկնակի շրթներով ֆտորառետինե յուղահերմետիկ + լաբիրինթային փոշու ծածկի» համակցությունը, աշխատանքային ջերմաստիճանը -30 ℃-ից 180 ℃ է, ջրամերժ մակարդակը՝ IP 67: Կուտակված և փոշու միջավայրերում առաջացնում է ավելի քան 70% պակաս խափանումներ, պահպանման ցիկլը երկարացված է երկու անգամ, իսկ սարքավորումների անդադար աշխատանքի ընդհատումները նվազեցված են:

Բնօրինակ մակարդակի ճշգրտությամբ արտադրություն, տեղադրման ընթացքում խոչընդոտների բացակայություն

Լազերային սկանավորման տեխնոլոգիայի շնորհիվ վերարտադրվում է բնօրինակ չափը, առանցքային ճեղքի շեղումը վերահսկվում է ± 0.012 մմ-ի սահմաններում, որը համապատասխանում է 350 թրեք շրջանակին: Տեղադրումը չի պահանջում փոքրացման և ճշգրտման, մեկ անձով կարող է փոխարկվել 20 րոպեում, ինչով էլ նվազում է աշխատանքի արժեքը:

ՄԵՐ ԱՊՐԱՆՔԸ

Case 350 բուլդոզերի առջևի ուղեկցող անիվը կարևոր անցողիկ մաս է, որը նախագծված է այս տեսակի սարքավորումների համար, որը կատարում է ճոպանի ճիշտ հետագծի ղեկավարումը, մարմնի կշիռը հավասարակշռում է և ձգտում է մեղմել հողի հարվածների ազդեցությունը: Ընդհանուր կառուցվածքը բաղկացած է անվադողի մարմնից, բարձր ճշգրտության առանցքակալների խմբից, հերմետիկ հանգույցից և միացնող առանցքից: Բոլոր մասերի չափանիշային պարամետրերը լրիվ համապատասխանում են Case 350 բուլդոզերի անցողիկ համակարգին: Տեղադրումից հետո կարող է օգտագործվել առանց լրացուցիչ կարգավորումների:

Անվադիրքը կովկասված է բարձր ամրության համաձուլվածքային պողպատից, որը արդյունահանման գործընթացով արտադրված է, ինչը արդյունավետորեն խուսափում է մետաղաձուլության ընդհանուր թերություններից, ինչպիսիք են օդային և ավազե ճաքերը, նշանակալիորեն բարելավում է ընդհանուր ամրությունը և ճկունությունը և հեշտությամբ կարող է համապատասխանել բուլդոզերի ծանր բեռնվածքի տակ աշխատելու ժամանակ բարդ տեղանքների ճնշման և հարվածին: Մասնագիտական մանրացված մշակման ենթարկվելուց հետո անվադիրքի մակերեսի կոշտությունը հասնում է HRC56-59 և ցուցաբերում է հիանալի մաշվածության դիմադրություն, որը կարող է պահպանել դանդաղ և հավասարաչափ մաշվածության մակարդակը ավազոտ և կոշտ հողերի նման ծանր աշխատանքային պայմաններում, որն էլ մեծապես երկարացնում է ծառայության ժամկետը և նվազեցնում է փոխարինման հաճախադեպությունը:

Լայնական կոնաձև գնդակավոր ասեղնավոր լարային առանցքակալներ են օգտագործվում առանցքակալների խմբում, որոնք բնութագրվում են ուժեղ ամրակցման հնարավորությամբ և կայուն աշխատանքով, և կարող են հարմարվել տարբեր աշխատանքային պայմաններին, որոնց մեջ է աշխատում Case 350 բուլդոզերը տարբեր տեղանքներում: Լցված է բարձր ջերմաստիճանային դիմադրությամբ և վառ ճնշման դիմադրությամբ օժտված հատուկ յուղով, որն ապահովում է լավ հարմարեցման ազդեցությունը -25 ℃ -ից մինչև 110 ℃ ջերմաստիճանային տիրույթում, նվազեցնում է առանցքակալի մաշվածությունը և ապահովում է ճկուն պտույտը ուղեկցող անիվների միջոցով։

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Արդյոք այս առաջային իդլերը համապատասխանում է բոլոր Case 350 տնտեսուհու մոդելներին:

Այո, այս Case 350 բուլդոզերի առջևի իդլերը արտադրվում է ստանդարտների բնօրինակ ամբողջական տիրույթին խիստ համապատասխան, անկախ նրանից, ձեր սարքավորումը ստանդարտ է, երկար բազկային, թե տարբեր տարեթվերի Case 350 բուլդոզեր, այն կարող է իրագործել ճշգրիտ հարմարեցում, իսկ տեղադրման ընթացքում սարքավորումը փոփոխությունների կարիք չունի:
Այս պայմանների դեպքում խորապան է փոխարինել. անիվը լուրջ մաշված է, եզրի հաստությունը նոր մասի համեմատ կրճատվել է ավելի քան 1/3-ով. պտտման ընթացքում առկա է ակնհայտ անսովոր ձայն, կախված լինել կամ թրթիռ. ճանապարհը անկանոն շեղվում է, իսկ մյուս մասերը բացառված են. հերմետիկ փակումը վնասված է, ինչի արդյունքում յուղի արտահոսք է տեղի ունենում կամ խառնուրդներ են թափվում առանցքակալի մեջ: Սովորական աշխատանքային պայմաններում խորապան է ստուգում իրագործել ամեն 1000-1200 ժամը մեկ:
Տեղադրումից առաջ անհրաժեշտ է մաքրել մամլի և ժանգի մանրատեսակը միացման մասում և ստուգել, թե արդյոք առկա է ալիքի տրամագծի մաշվածություն և դեֆորմացիա: Տեղադրման ընթացքում անհրաժեշտ է համոզվել, որ հերմետիկ տարրի տեղադրման ուղղությունը ճիշտ է, իսկ նրա շուրթը ուղղված է անվադողի ներքին կողմը: Ամրացնող պտուտակները ամրակցվում են մի քանի փուլով՝ ըստ անկյունագծային հաջորդականության, իսկ բրգային մոմենտը վերահսկվում է 65-75 Ն · մ սահմաններում: Տեղադրումից հետո անհրաժեշտ է պտտել ճոճանին և համոզվել, որ բեկանքների կամ անոմալ ձայների բացակայության դեպքում է նախատեսված օգտագործման համար:
Այս ապրանքը տրամադրում է 12 ամսվա երաշխիք, որը ներառում է անվադիրքի ոչ արհեստական մաշվածք, առանցքի վաղ ձախուղում, հերմետիկի յուղի արտահոսք և այլն: Եթե երաշխիքային ժամանակահատվածում առաջանում են վերը նշված խնդիրներ, ապա դրանք կարող են անվճար փոխարկվել գնման վկայականի առկայությամբ, իսկ երկու ուղղությամբ փոխադրման ծախսերը կրում ենք մենք: Մարդկային գործոններով պայմանավորված վնասվածքները, ինչպես օրինակ՝ ավելցուկային բեռնվածություն, բախում և սխալ տեղադրում, երաշխիքով չեն պատրաստվում:

Բնօրինակ Case 350 առջևի իդլերը շատ թանկ է՞: Խորապես ցանկալի է ընտրել ավելի տնտեսական հնարավորություններ:

Ինչ է տարբերությունը կից գլուխի և վերադարձակ գլուխի միջև?

22

Jul

Ինչ է տարբերությունը կից գլուխի և վերադարձակ գլուխի միջև?

Ապագանեք կրիտիկական տարբերությունները կից գլուխների և վերադարձակ գլուխների միջև հանգույցի ստորանմասային համակարգերում։ Եմուանալու դրանց դերերը, ծախսերի նշանները և ինչու է կարևոր ընտրել հավանական կից գլուխ սնաբդրուածք։ Երկարացրեք ձեր հանգույցի կյանքը 專家ական տեղեկություններով։
ԴՐՈՒԳ ԿԱՐԳԱՑՎԵԼ

Ինչ են ասում մեր հաճախորդները

Վարպետ Լիու
Վարպետ Լիու
հողային աշխատանքների թիմի օպերատոր
Տեղական ճշգրտությունը բարձր է, իսկ տեղադրումից հետո մեքենան ավելի կայուն է աշխատում:

Նախկինում օգտագործվող օժանդակ մասերը միշտ առաջացնում էին ճոպանի շեղում: Case 350 բուլդոզերի առջևի իդլերի տեղադրումից հետո խնդիրը լուծվեց ամբողջությամբ: Անվերի և ճոպանի հարմարումը շատ լավ է, իսկ մեքենան աշխատում է հարթ և անխառն: Կավի դաշտում ավելի քան երեք ամիս օգտագործելուց հետո անվադիրքի մաշվածքը շատ փոքր է, ինչը շատ ավելի տևական է, քան սպասում էի:

????? ?????
????? ?????
???????? ?????????? ??? ?????????? ?????????
?? ?????? ?????????? ?????????, ?????????? ??? ?????????? ????????? ?????????

????? ?????? ??? 350 ?????? ??? ?????? ????. ????? ?????? ????? ??? ?????, ??? ??? ?????? ?????????? ?????? ?????? ?????? ???????. ??? ?????? ?????? ??? ?????? ?????, ??? ?????? ?????? ????? ??? ?????????, ??? ?????? ?????? ??? ?????? ????. ?????? ?????????? ?????, ??? ?????? ?????? ??? ?????? ??? ?????????, ????? ?????? ??? ?????? ?????????, ??????????? ????????.

Վանգ մայստր
Վանգ մայստր
Տեխնիկական սպասարկման թիմի ղեկավար
Պարզ տեղադրման համար, լուծում է հաճախադեպ խափանումների խնդիրը

Նախորդ առջևի իդլերը միշտ խնդիրներ է ունեցել, ինչը կանգնեցրել է շինարարության ժամկետները: Այս դեպքում 350 տոննային բուլդոզերի առջևի իդլերը շատ հեշտ է տեղադրել: Իմ ապրենտիս և ես կարողացանք այն փոխել կես ժամում՝ առանց լրացուցիչ կարգավորումների: Այն օգտագործվել է ավելի քան կես տարի առանց ցնցումների կամ շեղումների, ինչի շնորհիվ մեքենայի աշխատանքի արդյունավետությունը կտրուկ բարելավվել է, որը շատ ավելի հուսալի է եղել:

Ստանալ ազատ գնահատական

Ձեր նախանշանակությունը կապված է մեր նախանշանակությամբ:
Էլ. հասցե
Անուն
Company Name
Message
0/1000

Դեպք 350 ճոպանուղի առջևի իդլեր

Բարձր ամրության համաձուլվածքային կռուցք, մաշվածության դիմադրությունը մեծացել է 55%-ով

Բարձր ամրության համաձուլվածքային կռուցք, մաշվածության դիմադրությունը մեծացել է 55%-ով

Անվադողի մարմինը պատրաստված է հատուկ համաձուլվածքային պողպատից՝ 780 ՄՊա ձգման ամրությամբ, իսկ անվադողի մարմնի մակերեսային կարծրությունը հասնում է HRC58-61-ի ամբողջական կռուցքի և կրկնակի հաճախականության խարույկի մշակումից հետո: Եզրի հիմնական հպման տիրույթում ավելացվել է 5 մմ մաշվածության դիմադրող շերտ, իսկ մաշվածության կորուստը ավազոտ-քարոտ պայմաններում անընդհատ շահագործման փորձարկումների ժամանակ սովորական ուղեցույց անվադողի դեպքում կազմում է միայն 45%, իսկ ծառայության ժամանակահատվածը հեշտությամբ գերազանցում է 1500 ժամը:
Կրկնակի հերմետիկ պաշտպանություն, հարմար է բազմամյա միջավայրերում աշխատելու համար

Կրկնակի հերմետիկ պաշտպանություն, հարմար է բազմամյա միջավայրերում աշխատելու համար

Նորարարական «ֆտորառետինե կրկնակի շրթնային յուղասեպ միացում + փոշու դեմ պաշտպանող լաբիրինթոս» կնքման կառուցվածք, ջրակայունությունը հասնում է IP67 մակարդակին, կարող է խորասուզվել 0,5 մետր խորության տակ ջրում առանց արտահոսքի 24 ժամով: Պահպանեք կնքման կայուն արդյունքները -30 աստիճան Ցելսիուսից մինչև 160 աստիճան ջերմաստիճանի տիրույթում, արդյունավետորեն կանխեք տիղմի և փոշու ներթափանցումը առանցքակալի խոռոչ, և կրճատեք առանցքակալի անսարքությունների քանակը 70%-ով:
Շիթային կոնստրուկցիայի թեթև դիզայն, բեռնատարությունը մեծացել է 30%-ով

Շիթային կոնստրուկցիայի թեթև դիզայն, բեռնատարությունը մեծացել է 30%-ով

Վերլուծության վերջավոր տարրերի միջոցով ճանապարհային դիրքը օպտիմալացվել է, իսկ անվանական բեռը մեծացել է 6 տոննայից մինչև 7.8 տոննա՝ կշիռը 12%-ով թեթևացնելով: Անվային առանցքը և անվային մարմինը ցուրտ ճնշման միջեղձային հարմարեցման մեջ են և ամրացված են 10.9 աստիճանի բարձր ամրության պտուտակներով, որը բարելավում է հարվածի դիմադրությունը 35%-ով և վերացնում է ծանր բեռի ճեղքման թաքնված վտանգը:
Whatsapp Whatsapp E-mail E-mail Youtube  Youtube Facebook  Facebook Linkedin  Linkedin
email goToTop