Case 350 -kaivukoneen etuväli: OEM-tarkkuus, 50 % vähemmän kulumista

Case 350 -kaivukoneen etuväli: OEM-tarkkuus, 50 % vähemmän kulumista | Pyydä tarjous

Case 350 -terävaunun etuviimeinen: Tarkka istuvuus varmistaa matkakäyttöjärjestelmän tehokkaan toiminnan

Case 350 -maansiirtonosturin etuviimeinen on tämän mallin matkakäyttöjärjestelmän keskeinen komponentti, jonka pääasiallinen tehtävä on ohjata kulkuketjua liikkumaan oikean reitin mukaan, jakaa laitteen painon tasaisesti sekä lievittää maan pinnan aiheuttamaa iskua runkoon. Erityisesti Case 350 -maansiirtonosturia varten suunniteltuna sen mitat ja rakenteelliset yksityiskohdat vastaavat täysin alkuperäisten tehdasstandardien mukaisia, ja se sopii täydellisesti yhteen kulkuketjun, ketjusäätöpyörän ja tukivieraiden kanssa, mikä perimmältään estää komponenttien epäjohdonmukaisuuden aiheuttamat ongelmat, kuten kulkuketjun poikkeaman ja poikkeuksellisen kulumisen. Pyörän runko on valmistettu kovan luujen seos teräksestä kovan iskun kestäväksi, sillä on korkea koko rakenteen lujuus ja hyvä taipumiskyky, joka kestää laitteen raskkaan kuormituksen aikana vaikeissa maasto-olosuhteissa.

PYRÄYTÄ TARJOUS

Case 350 -kauhapullon etuviisturin edut

Korkean kovuuden seosmateriaali, kulumisnopeutta vähennetty 50 %

Erityistä korkean vetolujuuden (750 MPa) omaavaa terästä on valittu, ja pyörän kantavuuden pinta saavuttaa HRC58-61:n kovuuden kahden karkaisun jälkeen. Renkaan reuna-alueella käytetään pinnoituskulumisessa kestävää tekniikkaa, joka muodostaa 4 mm:n kovan kerroksen, jonka kulumisnopeus on vain 50 % tavallisten tuotteiden kulumisnopeudesta soramaassa, ja käyttöikä on yli 1500 tuntia.

Rakenteellisen suunnittelun optimointi ja kantavuuden lisääminen 25 %

Voimien simulointianalyysin avulla rihkamärakennetta on parannettu, ja kantavuutta on lisätty 6 tonnista 7,5 tonniin 10 %:n painonpudotuksen ollessa voimassa, mikä mahdollistaa Case 350 -kauhapullon työkuormien kestämisen. Pyöräntakaa ja pyöräkappaleen liitokseen on lisätty jäykistäviä vahvistusrippuja, jotka parantavat muodonmuutoksen kestävyyttä 30 % ja estävät rikkoutumisen raskaiden kuormien alla.

Kaksoiskiinnityssuoja, sopii monenlaisiin ympäristöihin

Tiivisteiden yhdistelmänä käytetään "kaksinkertaisreunainen fluori kumitiiviste + labyrinttisuojus", lämpötila-alueella -30 °C – 180 °C ja vedenpitävyysluokka IP 67. Lian ja pölyn täyttämässä ympäristössä laakerin vikaantumisprosentti laskee 70 %, huoltoväli pitenee alkuperäistä kaksinkertaiseksi ja laitteen pysäytysaika vähenee.

Alkuperäisen tason tarkkuusvalmistus, asennuksessa ei ole esteitä

Laserin avulla mitattu tarkka koko, akselituksen toleranssi on ± 0,012 mm, mikä sopii täydellisesti Case 350 -kiskojen runkoon. Asennuksessa ei tarvita hiontaa tai säätöä, ja vaihto voidaan suorittaa yhdellä henkilöllä 20 minuutissa, mikä vähentää työvoimakustannuksia.

Case 350 -maansiirtonautan etuohjainpyörä on tärkeä kulkukomponentti, joka on erityisesti suunniteltu tähän laitteistotyyppiin, ja jolla on keskeinen rooli jälkien oikean suuntaisessa ohjauksessa, kehon painon tasapainotuksessa ja maan epätasaisten kohtien aiheuttamien iskujen vaimennuksessa. Kokonaisrakenne koostuu pyöräkunnosta, korkean tarkkuuden laakeriryhmästä, tiivisteosasta ja yhdistävästä akselista. Jokaisen komponentin koot vastaavat täysin Case 350 -maansiirtonautan kulkujärjestelmää. Sitä voidaan käyttää ilman lisäsäätöjä asennuksen jälkeen.

Pyöräkanta on valmistettu korkean lujuuden alumiiniterästä kovan valettuna, mikä estää tehokkaasti yleisiä virheitä, kuten ilmakuopat ja hiekkakuopat valussa, parantaa huomattavasti koko rakenteen lujuutta ja taipumattomuutta ja mahdollistaa kestämään valtavan paineen ja monimutkaisten maastojen aiheuttamat iskut, kun maansiirtonautta käytetään raskaissa olosuhteissa. Ammattimaisen kovuuskäsittelyn jälkeen rengaslevyn pinta saavuttaa kovuuden HRC56-59 ja erinomaisen kulumisvastuksen, joka mahdollistaa hitaan ja tasaisen kulumisen hankalissa olosuhteissa, kuten hiekan ja kovan maan vaikutuksessa. Tämä pitkittää huoltoväliä ja vähentää varaosien tarvetta.

Laadukkaat kartiovalssilaakerit on käytössä laakeriryhmässä, joilla on voimakas kantavuus ja stabiili käyttö. Ne sopeutuvat hyvin Case 350 -kaivukoneen erilaisiin työoloihin maastossa. Laakeriin on täytetty erikoisvoitelulla, jolla on korkean lämpötilan kestävyys ja ääripainekestävyys. Tämä takaa tehokkaan voitelun lämpötilavälillä -25 °C – 110 °C, vähentää laakerin kulumista ja varmistaa ohjauspyörän joustavan pyörimisen.

UKK

Sopivatko nämä eturollerit kaikkiin Case 350 -kauhapullereiden malleihin?

Kyllä, tämän Case 350 maansiirtonosturin etuvälityskone on valmistettu tiukasti alkuperäisten teknisten standardien mukaisesti, olipa laitteisto standardi, pitkäkouruinen tai eri vuosien Case 350 maansiirtonosturi, se voi saavuttaa tarkan sovituksen, eikä laitetta tarvitse muuttaa asennettaessa.

Miten arvioida, että Case 350 maansiirtonosturin etuvälityskoneen vaihto on tarpeen?

Näissä olosuhteissa suositellaan vaihtoa: renkaan runko on vakavasti kulunut, ja rengaslevyn paksuus on vähentynyt yli kolmanneksen verran uuteen osaan verrattuna; on selvää epänormaalia melua, takkuutta tai ravistelua pyöriessä; kulkukelkka heittää epäsäännöllisesti ja muut osat on suljettu pois; tiiviste on vaurioitunut, mikä johtaa öljyvuotoihin tai laakerin epäpuhtauksiin. Normaalissa käyttöolosuhteissa suositellaan tarkastusta 1000–1200 tunnin välein.

Mitä asennusvinkkejä on etuvalssarin asennukseen itse?

Asennuksen edellä on välttämätöntä puhdistaa liete ja ruostuminen liitännäisestä, sekä tarkistaa akselin halkaisija kulumisen ja muodonmuutoksen varalta. Asennuksen aikana on varmistettava tiivisteen asennussuunta oikein, ja huulit on kohdistettava pyörän sisäpuolelle. Kiinnitysruuvit on kiristettävä useassa vaiheessa lävistävänä sarjan mukaan, ja kiristysmomentti on hallittava välille 65-75 N・m. Asennuksen jälkeen johdopyörää on pyöräytettävä vahvistaakseen, ettei puristusta tai epänormaalia ääntä esiinny ennen käyttöönottoa.

Mikä on tuotteen takuuaika ja -alue?

Tämä tuote sisältää 12 kuukauden takuun, joka kattaa laadun ongelmat, kuten pyörän rungon ei-keinotekoinen halkeaminen, laakerin varhainen vikaantuminen, tiivisteiden öljyvuoto jne. Jos yllä mainitut ongelmat ilmenevät takuuajan kuluessa, ne voidaan korvata maksutta ostotodistuksella, ja edestakaisen kuljetuksen kustannukset kattaa meidän yrityksemme. Takuu ei kata ihmisten aiheuttamaa vahinkoa, kuten ylikuormitusta, törmäyksiä ja virheellistä asennusta.

Onko alkuperäinen Case 350 etuviimeinen liian kallis? Suosittelemme kustannustehokkaita vaihtoehtoja

Jul

Mikä on ero kantaja- ja palavuorolla?

Tutustu keskeisiin eroihin kantajavuorojen ja palavuorojen välillä kaivurin alimaisjärjestelmissä. Opit niiden roolit, kuluneisuuden merkit ja miksi luotettavan kantajavuoron toimittajan valinta on tärkeää. Pidentä kaivurisi elinaikaa asiantuntijoiden neuvon avulla.

Näytä lisää

Mitä asiakkaat sanovat?

Mestari Liu

maanrakennustiimin operaattori

Sovitus on tarkka, ja kone toimii asennuksen jälkeen huomattavasti vakaimmin.

Aikaisemmin käytetyt apuosat aiheuttivat jälleen jälkeen uran poikkeamista. Case 350 dozerin etuviimeisen vaihdon jälkeen ongelma ratkaistiin täysin. Renkaat ja kulkuketjut sopivat hyvin yhteen, ja kone toimii sujuvasti ja hiljaisesti. Kolmen kuukauden käytön jälkeen savimailla rengashihnojen kulumaton on erittäin vähäinen, mikä on paljon kestävämpää kuin odotin.

Yritysjohtaja Zhang

Maatalous- ja metsätalouskehitysyhtiön päällikkö

Erinomainen kulumiskestävyys, maatalous- ja metsätalouskäytössä erittäin tehokas

Käytämme Case 350:ta metsätyömaalla. Siellä on paljon oksia ja kiviä, jotka aiheuttavat suurta kulumista ohjauspyörään. Tätä mallia on käytetty lähes viisi kuukautta, ja pyörä näyttää edelleen hyvältä eikä sen pyörimisessä ole kuulunut epänormaalia melua. Tiivisteet toimivat hyvin, eikä öljyyn tai mutaan liittyviä vuotoja ole esiintynyt, paljon parempi kuin aiemmin ostamani edullinen tuote, suhteellisen hyvä hinta-laatu-suhde.

Mestarit Wang

Kunnossapitotiimin insinööri

Helppo asentaa, ratkaisee useiden vikojen aiheuttaman hankaluuden

Edellinen etuviistä oli ongelma-aaltoputki, mikä viivästytti rakennusaikaa. Tämä Case 350 -maansiirtoauton etuviiste on erittäin helppo asentaa. Oppipoikani ja minä voimme vaihtaa sen puolessa tunnissa ilman lisäsäätöjä. Sitä on käytetty yli puolen vuoden ajan ilman takkuilua tai poikkeamaa, ja koneen käyttötehokkuus on parantunut selvästi, mikä tekee siitä paljon huolettomamman.

Hanki ilmainen tarjous

Edustajamme ottaa yhteyttä pian.

Name

Company Name

Message

0/1000

Korkean lujuuden alumiinikankkien valssaus, kulumisvastus kasvanut 55 %

Pyörän runko on valmistettu erikoislegoidusta teräksestä, jonka vetolujuus on 780 MPa, ja pyörän rungon pinnan kovuus saavuttaa HRC58-61 kokonaisvalssauksen ja kaksitaajuuksisen jäähdytyksen jälkeen. Pyörän rei'än kriittiseen kosketusalueeseen on lisätty 5 mm:n kulumisesta pinnoitetta, ja kulumishäviö on jatkuvaan käyttöön liittyvissä hiekan ja kivennäisissä olosuhteissa vain 45 % tavallisen ohjauspyörän määrästä, ja käyttöikä ylittää helposti 1500 tuntia.

Kaksoiskiinnityssuoja, sopii monenlaisiin ympäristöihin

Uudistunut "fluorikumitiiviste + puhallusjauhe-labyrintti" -tiiviste rakenne, vedenpitävyysluokka jopa IP67, voidaan upottaa 0,5 metrin syvyyteen veteen 24 tuntia vuotojen välttämiseksi. Säilyttää vakaan tiivisteominaisuudet lämpötila-alueella -30 °C:sta 160 °C:een, estää tehokkaasti mutan ja pölyn pääsyä laakerin onteloon ja vähentää laakerivaurioiden määrää 70 %:lla.

Kevytrakenteinen suunnittelu, kantavuus lisääntyi 30 %

Elementtimenetelmän avulla jalkojen asettelu optimoitiin, ja nimelliskuorma kasvoi 6 tonnista 7,8 tonniin painon vähitessä 12 %. Pyörä-akseli ja pyöräkappale ovat kylmäpuristusliitoksessa ja ne on kiinnitetty 10,9 luokan korkealujuusteräksillä, mikä paransi iskunkestävyyttä 35 % ja poisti vaikealuisten murtumisvaarojen.