Case 350 Dozer prednji idler: OEM preciznost, 50% manje trošenja

Case 350 Dozer prednji idler: OEM preciznost, 50% manje trošenja | Zatražite ponudu

Case 350 Dozer prednji idler: Točno prilagođavanje za osiguranje učinkovitog rada sustava kretanja

Prednji vodeći kotač buldožera Case 350 ključna je komponenta sustava kretanja ovog modela, koji se prvenstveno koristi za vođenje gusjenica po ispravnoj stazi, raspršivanje težine opreme i ublažavanje udaraca tla na karoseriju. Kao adapter posebno dizajniran za buldožer Case 350, njegove dimenzije i strukturni detalji izrađeni su u potpunosti u skladu sa standardima izvornog proizvođača, što omogućuje savršeno usklađivanje s gusjenicama, pogonskim kotačem i nosnim valjkom, te na taj način u potpunosti izbjegava probleme poput skretanja gusjenica i abnormalnog trošenja zbog neusklađenosti komponenti. Tijelo kotača izrađeno je od čelika legure visoke čvrstoće postupkom kovanja, s visokom ukupnom čvrstoćom i dobrim žilavost, što može izdržati ogromni pritisak i udarce pri radu opreme na terenu.

ZATRAŽI PONUDU

Prednosti prednjeg koluta Case 350 bagera

Legirani materijal visoke tvrdoće, trošenje smanjeno za 50%

Korišten je poseban čelik-legura s čvrstoćom na vlačenje od 750 MPa, a površinska tvrdoća tijela koluta nakon dvostrukog kaljenja doseže HRC58-61. Kontaktne površine koluta izrađene su uz primjenu tehnologije za zavarivanje otpornog na trošenje, stvarajući 4 mm debeli očvrsli sloj. Stopa trošenja iznosi samo 50% u odnosu na uobičajene proizvode pod istim uvjetima, a vijek trajanja produžen je na više od 1500 sati.

Optimiziran dizajn konstrukcije i povećana nosivost za 25%

Kroz simulacijsku analizu opterećenja poboljšana je konstrukcija koluta, a nosivost povećana s 6 tona na 7,5 tona uz smanjenje težine za 10%, što omogućuje jednostavno izvođenje radnih zadataka na bageru Case 350. Na spoju između osovine koluta i tijela koluta dodane su rebra krutosti, čime je otpornost na deformaciju poboljšana za 30% i spriječeno pucanje pri velikim opterećenjima.

Dvostruka zaštita brtvljenja, prikladna za rad u višestrukim uvjetima

Primijenjena je brtvljiva kombinacija "dvokraka fluoro-gumena uljna brtva + lavirintni poklopac za prašinu" s temperaturnim rasponom od -30 ℃ do 180 ℃ i stupnjem vodootpornosti IP 67. U blatom i prašnjavim uvjetima, stopa kvarova ležaja smanjena je za 70%, vremenski interval održavanja produžen na dvostruku vrijednost, a vrijeme neaktivnosti opreme smanjeno.

Izrada na originalnoj razini točnosti, bez prepreka za ugradnju

Uz pomoć laserske skenirajuće tehnologije reproducira se originalna veličina, tolerancija vratila kontrolira se unutar ± 0,012 mm, što savršeno odgovara okviru gusjenica Case 350. Instalacija ne zahtijeva brušenje i prilagodbu, a zamjenu može obaviti jedna osoba za 20 minuta, čime se smanjuju troškovi rada.

Prednje upravljačko kolo buldožera Case 350 je važna hodna komponenta posebno dizajnirana za ovu vrstu opreme, koja igra ključnu ulogu u vođenju tačnog traga gusjenica, balansiranju težine tela i ublažavanju udaraca od neravnina na tlu. Opšta konstrukcija se sastoji od tela točka, grupe visokopreciznih ležajeva, zaptivača i povezne osovine. Parametri veličine svakog komponenta potpuno su usklađeni sa hodom buldožera Case 350. Nakon ugradnje može se odmah koristiti bez dodatnog testiranja.

Telo točka izrađeno je od čelika visoke čvrstoće metodom kovanja, što efikasno izbegava uobičajene nedostatke poput vazdušnih i peskovitih rupa u livu, značajno poboljšava ukupnu čvrstinu i žilavost i omogućava lako podnošenje ogromnog pritiska i udaraca pri radu buldožera u teškim uslovima. Nakon profesionalnog kaljenja, površina felge ima tvrdoću HRC56-59 i izvrsnu otpornost na trošenje, što omogućuje sporu i jednoliku brzinu trošenja u teškim radnim uvjetima poput pješčanih i tvrdih tala, znatno produljuje vijek trajanja i smanjuje učestalost zamjene.

U skupini ležajeva koriste se kvalitetni stožasti valjkasti ležajevi, koji imaju karakteristike velikog nosivog kapaciteta i stabilnog rada, te se mogu prilagoditi različitim radnim uvjetima buldožera Case 350 na različitim terenima. Ležaj je napunjen posebnim mastima otpornim na visoke temperature i ekstremni pritisak, što osigurava dobar učinak podmazivanja u temperaturnom rasponu od -25 °C do 110 °C, smanjuje trošenje ležaja i osigurava lagan okret vođenog kotača.

Česta pitanja

Je li ovaj prednji valjak prikladan za sve modele buldožera Case 350?

Da, prednji valjak ovog Case 350 bagera proizveden je strogo prema originalnom punom rasponu tehničkih standarda, bez obzira je li vaša oprema standardna, dugoruka ili Case 350 bager iz različitih godina, može postići preciznu prilagodbu, a nema potrebe za izmjenama opreme tijekom ugradnje.

Kako utvrditi da prednji valjak bagera Case 350 treba zamijeniti?

U slučaju ovih stanja, preporučuje se zamjena: tijelo kotača je jako istrošeno, a debljina ruba je smanjena za više od 1/3 u usporedbi s novim dijelom; postoji primijećeno neuobičajeno bučanje, zakvačivanje ili tresenje tijekom rotacije; gusjenica nepravilno otklanja, a ostali dijelovi su isključeni; oštećen je brtveni sustav, što rezultira curenjem ulja ili prodorom nečistoća u ležaju. Pod normalnim radnim uvjetima, preporučuje se provjera svakih 1000-1200 sati.

Koje su mjere opreza kod samostalne ugradnje prednjeg prigušivača?

Prije ugradnje, potrebno je očistiti mulj i hrđu s povezne plohe te provjeriti je li promjer osovine istrošen i deformiran. Tijekom ugradnje, potrebno je osigurati da je smjer ugradnje brtvenog elementa ispravan, a usna je okrenuta prema unutarnjoj strani kotača. Vijci za pričvršćivanje moraju se pritezati u nekoliko navrata prema dijagonalnom slijedu, a moment zatezanja treba biti 65-75 N・m. Nakon ugradnje, potrebno je okrenuti vodilicu kotača kako bi se potvrdilo da nema trzanja ili abnormalnog zvuka prije uporabe.

Koliki je rok trajanja jamstva i opseg proizvoda?

Ovaj proizvod ima jamstvo od 12 mjeseci, koje pokriva probleme s kvalitetom poput neumjetnog pucanja tijela kotača, preranog otkazivanja ležaja, curenja ulja iz brtvila itd. Ako se tijekom razdoblja jamstva pojave gore navedeni problemi, mogu se besplatno zamijeniti uz priloženi dokaz o kupnji, a troškove prijevoza preuzimamo mi. Šteta uzrokovana ljudskim čimbenicima poput preopterećenja, sudara i nepravilne instalacije nije pokrivena jamstvom.

Originalni CASE 350 prednji valjak previše skup? Preporučeni alternativni modeli po povoljnijoj cijeni

Jul

Koja je razlika između nosača točkova i vraćača točkova?

Otkrijte ključne razlike između nosača točkova i vraćača točkova u sustavima podvozika kopara. Saznajte o njihovim ulogama, znakovima oštećenja, i zašto je važno odabrati pouzdanog dobavljača nosača točkova. Proširite životnost vašeg kopara sa stručnim uvjetovima.

PRIKAŽI VIŠE

Što naši klijenti kažu?

Majstor Liu

operater zemljanih radova

Prilagodba je točna, a mašina nakon ugradnje radi znatno stabilnije.

Pomoćni dijelovi koji su se koristili prije su stalno uzrokovali skretanje trake. Nakon zamjene s prednjim valjkom CASE 350 buldožera, problem je potpuno riješen. Kola i trake savršeno pristaju, a mašina radi glatko i bez buke. Nakon više od tri mjeseca rada na glinenoj površini, trošenje ruba je vrlo minimalno, što je mnogo izdržljivije nego što sam očekivao.

Gospodin Zhang

Rukovoditelj razvojne kompanije za poljoprivredu i šumarstvo

Izvrsna otpornost na trošenje, poljoprivredne i šumarske operacije su vrlo snažne

Koristimo Case 350 za rad u šumi. Postoji puno grana i kamenja, što uzrokuje veliko trošenje vodiča za lanac. Ovaj model je korišten skoro pet mjeseci, a tijelo kotača izgleda vrlo dobro, dok rotacija ne proizvodi nikakav neobičan šum. Brtvljenje je dobro izvedeno, nije bilo curenja blata i ulja, puno bolje nego jeftine proizvode koje smo ranije kupovali, odnos cijene i kvalitete je odličan.

Majstor Wang

Voditelj tima za održavanje

Jednostavna instalacija, rješava problem čestih kvarova

Prethodni prednji valjak uvek je imao probleme, što je odužilo vreme izgradnje. Ovaj prednji valjak za dozer Case 350 je veoma jednostavan za ugradnju. Moj učenik i ja smo ga mogli zameniti za pola sata, bez dodatnih podesavanja. Koristio se više od pola godine bez ikakvih zaustavljanja ili odstupanja, a efikasnost rada mašine se znatno poboljšala, što je sada daleko manje stresa.

Zatražite besplatnu ponudu

Naš predstavnik će vas uskoro kontaktirati.

E-mail

Ime

Naziv tvrtke

Poruka

0/1000

Legirani Čelik Visoke Čvrstoće, Otpornost Na Trošenje Povećana Za 55%

Tijelo kotača izrađeno je od posebnog legiranog čelika s vlačnom čvrstoćom od 780 MPa, a površinska tvrdoća tijela kotača nakon integralnog kovanja i termičke obrade dvostrukom frekvencijom dostiže HRC58-61. Na ključnim kontakt područjima ruba dodat sloj površinskog nanosa otpornog na trošenje debljine 5 mm, a gubitak uslijed trošenja iznosi samo 45% u odnosu na obične vodilice u testovima kontinuiranog rada u uvjetima pjeska i kamenja, a vijek trajanja lako prelazi 1500 sati.

Dvostruka zaštita brtvljenja, prikladna za rad u višestrukim uvjetima

Inovativna zaptivna konstrukcija s "dvoslojnim uljnim brtvilom od fluorogume + praškastim labirintom protiv prašine", razina zaštite od vode do IP67, može biti uronjena u vodu dubine 0,5 metara tijekom 24 sata bez curenja.Održavajte stabilnu zaptivnu funkciju unutar raspona temperatura od -30 °C do 160 °C, učinkovito spriječite ulazak mulja i prašine u ležajnu komoru i smanjite stopu kvarova ležaja za 70%.

Lagana konstrukcija, nosivost povećana za 30%

Kroz analizu metodom konačnih elemenata, raspored rebara je optimiziran, a nazivno opterećenje povećano s 6 tona na 7,8 tona uz smanjenje težine za 12%. Osovina i tijelo kotača spojeni su hladnim presovanjem i fiksirani visokokvalitetnim vijcima razreda 10.9, što povećava otpornost na udarce za 35% i uklanja skrivenu opasnost od loma pri velikim opterećenjima.