Case 350 Dozer Front Idler: OEM прецизност, 50% помало трошење

Case 350 Dozer Front Idler: OEM прецизност, 50% помало трошење | Земете понуда

Case 350 Dozer Преден водечки точка: Точен подбор за осигурување ефикасна работа на системот за движење

Предниот водечен точка на булдожерот Case 350 е клучен дел од системот за движење на овој модел, кој главно се користи за да ја насочи гусеницата да се движи по точната патека, да распределува ја тежината на машината и да го смали влијанието на теренот врз каросеријата. Како адаптер специјално дизајниран за булдожерот Case 350, неговите димензии и структурни детали се изработени во согласност со оригиналните фабрички стандарди, што овозможува совршена компатибилност со гусеницата, погонскиот точка и носечките точка, и на тој начин потполно ги избегнува проблемите со отстапување на гусеницата и необичниот трошење предизвикани од неподударување на компонентите. Точкот е изработен од високојачелен легиран челик со помош на ковачки процес, со висока вкупна јачина и добар отпорност, што може да издржи голем притисок и удар при работа на тежок терен.

Запрашувачка за цени

Предности на предниот водечки точењ на Case 350 Dozer

Материјал од легирана тврда легура, со намален трошење за 50%

Избран е специјален челик со легура со јачина на затегање од 750MPa, а тврдината на површината на телото на точекот достигнува HRC58-61 по двојно гаснење. Површината на контактот на ободот на точекот користи техника на пресвртка со отпорност на трошење, формирајќи слој од 4mm кој е отпорен на трошење, со што трошењето е само 50% од оноа кај обични производи под услови со шљунк, а векот на траење е прооджен на повеќе од 1500 часа.

Оптимизирајте ја конструктивната конструкција и зголемете носливоста за 25%

Со симулација на силите, конструкцијата на спиците е подобрена, а носливоста е зголемена од 6 тони на 7,5 тони при услов на намалување на тежината за 10%, што лесно може да се справи со работното оптоварување на булдозерот Case 350. Додадени се утврдни rebра на врската помеѓу оската на точекот и телото на точекот, со што отпорноста на деформација е подобрена за 30%, избегнувајќи полом при тешко оптоварување.

Двојно Заштитно Заптивање, Соодветно За Операција Во Повеќе Различни Окружања

Применета е заптивање комбинација од „двојно-усна флуор каучук заптива + лавиринт покров од прашина“, со температурен опсег од -30 ℃ до 180 ℃ и степен на водена заштита IP 67. Во или иви и запушени околини, стапката на кварови на лежиштата се намалува за 70%, циклусот на одржување се должи на двапати од оригиналниот, а времето на застој на опремата се намалува.

Производство со оригинална прецизност, без инсталациони препреки

Со користење на технологија за ласерско скенирање за репродукција на оригиналните димензии, толеранцијата на отворот за оската е контролирана во рамките на ± 0,012 мм, што совршено одговара на траковата рамка Case 350. Инсталацијата не бара полирање и прилагодување, а замената може да се изврши за 20 минути од една личност, со што се намалуваат трошоците за работа.

Предното водечко точило на булдожерот Case 350 е важна компонента од ходникот специјално дизајнирана за овој тип опрема, која има клучна улога во водењето на точниот прослед на гусениците, балансирањето на тежината на телото и амортизирањето на ударите од нерамни површини. Целокупната конструкција е составена од тело на точилото, група на високопрецизни лежишта, заптивање и спојна оsovина. Параметрите на размерите на секоја компонента се совршено усогласени со ходникот на булдожерот Case 350. Може да се стави во употреба без додатно тестирање по инсталацијата.

Телото на точилото е направено од високојачелен легиран челик со помош на ковна техника, што ефективно ги избегнува честите недостатоци како што се воздушни дупки и песочни дупки карактеристични за леаните производи, значително го подобрува целокупниот јачина и жилавоста, и може лесно да издржи големите притисоци и ударите од комплексни терени додека булдожерот работи под тежок товар. По професионална термичка обработка, површината на точилото има тврдина од HRC56-59 и извонредна отпорност на трошење, што може да ја одржи бавна и рамномерна стапка на трошење под строги работни услови како што се песок и тврда земја, значително го продлажува векот на траење и намалува честотата на замена.

Користени се квалитетни конусни ролер лагери во лагерната група, кои имаат карактеристики на силна носечка способност и стабилна работа, и можат добро да се приспособат на различни работни услови на багерот Case 350 на разни терени. Лагерот е пополнет со специјално масло со отпорност на висока температура и отпорност на екстремно притискање, што осигурува добро подмазнување во температурниот опсег од -25 ℃ до 110 ℃, намалува трошење на лагерот и осигурува флексибилно вртење на водечкото точило.

ЧПЗ

Дали овој преден водечки трактор одговара за сите модели Case 350 булдожери?

Да, предниот водечки точењ на овој булдожер Case 350 се произведува строго според оригиналниот полн опсег на технички стандарди, без разлика дали вашата опрема е стандардна, долга полуга или различни години на булдожерот Case 350, може да постигне прецизно прилагодување и нема потреба од модификација на опремата при инсталирањето.

Како да се утврди дека предниот водечки точењ на булдожерот Case 350 треба да се замени?

При појава на овие услови, препорачува се замена: телото на точекот е сериозно износено, а дебелината на ободот е намалена за повеќе од 1/3 во споредба со нов дел; постои очигледен ненормален шум, заклинување или тресење при ротација; гусеницата одстапува неправилно, а другите делови се исклучени; оштетен е печатот, што резултира со истекување на масло или примеси во лежиштето. Под нормални работни услови, препорачува се проверка на секои 1000-1200 часови.

Кои се мерките за претпазливост при инсталирање на предниот леќен со сопствени средства?

Пред инсталирањето, неопходно е да се почисти мутина и рѓа од делот за поврзување и да се провери дали пречникот на оската е изношен и деформиран. За време на инсталацијата, неопходно е да се осигура правилниот правец на инсталација на заптивањето, а усната треба да биде свртена кон внатрешната страна на телото на точекот. Затегање болтовите треба да се затегнат неколку пати според дијагоналниот редослед, а моментот треба да биде под контрола од 65-75 N・m. По инсталацијата, водечкиот точек треба да се заврти за да се потврди дека нема заклинување или ненормален звук пред употреба.

Кој е рокот и опфатот на гаранција за производот?

Овој производ нуди гаранција од 12 месеци, која ја покрива квалитетната проблематика како не-вештачко пропукнување на телото на точкот, рано кварење на лежиштето, истекување на масло од заптивањето итн. Ако се појават гореспоменатите проблеми во периодот на гаранција, може да се замени бесплатно со купувачкиот документ, а движената испорака ќе ја покриеме ние. Штетата предизвикана од човечки фактори како претоварување, судар и неправилна инсталација не е покриена со гаранција.

Оригиналниот CASE 350 преден лен во текот премногу скап? Препорачани поефтини алтернативи

Jul

Што е разликата помеѓу транспортен ролер и повратен ролер?

Откријте ги критичните разлики помеѓу транспортните ролери и повратните ролери во системот на копачката подолка. Научете ја нивната улога, знаци на износ и зашто избирањето на надежден доставувач на транспортни ролери има значење. Проширете животот на вашата копачка со експертни насоки.

Погледнете повеќе

Што нашите клиенти велијат?

Мајстор Лю

оператор на екипа за земјани работи

Прилагодувањето е точно, а машината работи значително постабилно по инсталацијата.

Помошните делови што се користеа претходно секогаш ја одведуваа траката од насоката. По замената со CASE 350 багер преден лен, проблемот беше целосно решен. Точките и траката совпаѓаат многу добро, а машината работи глатко и без шум. По повеќе од три месеци работа во глинесто поле, тркалото има многу мали трошоци, што е значително потрајно од моите очекувања.

Бос Занг

Раководител на компанија за развој на земјоделство и шумарство

Изcellentна отпорност на трошење, операции во земјоделството и шумарството се многу моќни

Користиме Case 350 за работа во шумата. Има многу гранки и камења, што предизвикува големо трошење на водечкото точе. Овој модел се користи скоро пет месеци, а точето изгледа многу добро и при вртењето нема ненормален шум. Запечатувањето е добро изведено, не дошло до истекување на кал и масло, многу подобро од евтините производи што претходно се купувале, цена со вредност.

Мастер Ванг

Раководител на тим за одржување на инженерскиот тим

Едноставна за инсталирање, го решава проблемот со чести кварови

Претходниот преден лежиштен лагер секогаш има проблеми, што ја одложува изведбата на градежниот објект. Овој преден лежиштен лагер за 350 dozer е многу лесен за инсталирање. Мојот ученик и јас можеме да го замениме за пола час без никаква додатна регулирање. Користен е повеќе од пола година без никакви застои или одстапувања, а ефикасноста на работата на машината значително се подобрила, што е многу поубаво.

Получете безплатна оферта

Нашото представништво ќе се сврзе со вас скоро.

Е-пошта

Име

Име на компанијата

Порака

0/1000

Куќиште 350 Трака Преден Наспроти Возачот

case 350 dozer front idler

Високојачелен Легиран Челик За Ковање, Отпорноста На Носење Се Зголемува За 55%

Телото на точекот е направено од специјален легиран челик со чврстина на затегање од 780MPa, а површинската тврдина на телото на точекот достигнува HRC58-61 по интегрално ковање и двојно фреквенционо гасење. Додаден е 5mm слој за отпорност на носење на клучната контактна површина на ободот, а загубата од носење е само 45% од онаа кај обичниот водечки точек во тестови со непрекината работа под услови со песок и камења, а временското траење лесно го надминува 1500 часа.

Двојно Заштитно Заптивање, Соодветно За Операција Во Повеќе Различни Окружања

Иновативна заптива структура од "флуоркаучук со двојни усни + лабиринт од тестирање против прашина", со степен на водозаштита до IP67, може да се потопи во длабочина од 0,5 метри вода 24 часа без цурење. Зачувува стабилна заптива перформанса во температурниот опсег од -30 ℃ до 160 ℃, ефективно ја спречува прашина и калта да влезат во лежиштето, и го намалува процентот на кvarови на лежиштето за 70%.

Лесна конструкциска конструкција, носечката способност е зголемена за 30%

Со анализа на методот на конечни елементи, распоредот на спиците е оптимизиран, а номиналното оптоварување е зголемено од 6 тони на 7,8 тони со намалување на тежината за 12%. Основниот затег и телото на точекот се во хладно притискање со интерференција и фиксирани се со висок јачински болтови класа 10.9, што го подобрува отпорот на удар со 35% и елиминира скриените опасности од полом при тешко оптоварување.