Kazıcı raylı tekerleklerimiz, Caterpillar, Komatsu, John Deere ve benzeri 20'den fazla markanın ana modellerine uygun olacak şekilde, hafif kentsel altyapıdan ağır madencilik işlemlerine kadar her alanda kullanılan ray sisteminin 'görünmez direkleri'dir.
Çekirdek tekerlek gövdesi QT700 tok dökme demirden yapılmıştır, orta frekans sertleştirme işlemiyle sertleştirilmiş olup sertliği HB240-280 arasındadır ve tek bir tekerlek 12-18 ton yük taşıyabilir; bu da tekerleğin madencilik çakılının yüksek frekanslı darbeleri karşısında deformasyona uğramasının kolay olmadığını gösterir. Caterpillar D7 madencilik paleti için tekerlek yüzeyi özel olarak 3 mm kalınlığında tungsten karbürden oluşan aşınma dirençli bir katmanla kaplanmıştır. D7'nin bir demir cevheri madeninde 10 ay kullanılmasının ardından tekerlek yüzeyindeki aşınma yalnızca 0,8 mm olarak ölçülmüş ve bu da tekerleğin ömrünü standart paletlerle karşılaştırıldığında %60 oranında uzatmıştır.
Bataklık çalışması için 'sızdırmazlık güçlendirme modeli' seçin, Komatsu D65 palet ile uyumludur, üç katmanlı Viton yağ contaları, su geçirmezlik sınıfı IP68 ile donatılmıştır, 1.2 metre derinlikteki çamurlu su ortamında yataklar 6 ay süreyle su almayacaktır; soğuk bölge özel modeli (John Deere 650K ile uyumludur) -40 ℃ düşük sıcaklıkta çalışan gres yağı ile doldurulmuştur, doğu bölgelerinde -30 ℃ soğukta bile çalıştırıldıktan sonra hala esnekçe döner, sıkışma olmaz, tıkanma olmaz. Çin'in doğusundaki -30℃ soğukta bile çalıştırıldıktan sonra hala esnekçe döner ve hiçbir şekilde tıkanma yaşanmaz.
Tüm tekerlekler orijinal boyuta göre строго işlenmiştir, montaj deliklerinin hata payı 0,05 mm'den azdır ve jant ile palet bağlantısı arasında %99 uyum sağlar, bu da herhangi ek ayar yapılmadan 15 dakika içinde sıradan bir bakım ekibi tarafından değiştirilebilmesini sağlar. Ölçümler, günlük ortalama 8 saatlik çalışma yoğunluğunda palet zinciri aşınmasını %30 oranında azalttığını ve genel değiştirme süresini 2000 saatin üzerine çıkardığını göstermektedir.
22
Jul
22
Jul
Önceki taşıyıcı tekerlek, ocakta 8 aydan fazla dayanmadı ve sonra çatladı, bu ağır hizmet modeli değiştirildikten sonra Carter D7 günlük olarak sert kaya ile karşılaşıyor, ve tekerlek gövdesi 14 aydır çatlamadı, yataklar hala çok düzgün.
Bu kapalı model palet, Komatsu D65 üzerine monte edildiğinde, söküldüğünde yatakların temiz olduğu görüldü, 6 ayda gres değiştirilmedi, orijinal fiyatın yarısından ucuz ama dayanıklı.
Kışın sabah -30 derecede önceki palet her sabah çalışmıyordu. Soğuk bölge modellerine geçtikten sonra bir gece boyu durulsa bile John Deere 650K kolayca çalışıyor, yataklardaki gres donmuyor, bu yarım yıldır gecikme yaşanmadı.
Taşıyıcı tekerlek değiştirilmeden önce her zaman tekerlek açıklığını ayarlamak için 1 saatten fazla vakit harcanırdı, Volvo SD160 özel modellerindeki delik konumu özellikle hassas, cıvatın sıkılması ile birlikte işlem 15 dakikada tamamlanabiliyor. Denemeye başladık, şase kaymadı, titreşim öncekinden çok daha az.
EN
